Марки Opel и Vauxhall вошли в состав группы PSA

и кто это пишет?Оседлавший корейский хлам?)))

вот именно такие, считают себя экспертами дофига)
нормальные люди не стали бы даже до комментов доходить, а недалеким дай только повод говнеца чиркануть))
и чем печальнее повозка, тем больше говнеца льётся в адреса других марок, французские самая острая тема)

опель тоже острая тема, особенно в качестве аргумента приводится знаменитый слоган, который ума недостает понять правильно.Хотя даже нынешняя веста недотягивает до той же астры Ж, выпуска конца 90х ))

Только из-за уважения к тебе)))))

себя нужно уважать в первую очередь)))))

По вашему я не должен иметь своего мнения? И говорить как я люблю французов?)

Мнение иметь должен каждый, но необходимо и располагать какими то знаниями, что бы что то говорить(писать), вы пишите что французы не очень, а аргументы где?

турбомоторы какраз и провал, как и атмо, детище гнв и душных французов)) а аисин это уже япошки)
вот только у пса дизель хороший, за это им хвала, кузова хорошие, салоны норм
да и в конце концов вольво находится под влиянием джили, тоже помню все думали что марка потеряна, а на деле наоборот пошли только вверх, опель останется опелем, просто руководство другое)

вольво и джили очень далеки, поэтому вольво остались как и были. А вот ПСА и опель… примерно тот же "класс авто", есть конкуренция итд итп. По поводу турбо ПСА-БМВ слышал раньше, что моторы печальные, но массового плача владельцев не наблюдал, моторы то на самих авто от ПСА и на бмв, мини. А вот турбо-опель — это бооооль, как по мотору, так и по коробке, зато кузов — салон и комфорт очень даже на уровне, уж точно выше корейцев

С маркой ничего не будет. Как она позиционировалась таки и будет позиционироваться.
PSA гораздо интереснее производство запчастей, которое у Opel имеет такие масштабы, что есть даже немецкая поговорка: "Рано или поздно любая машина становится опелем", в том смысле, что в случае ремонтов, а их у машины накапливается за длительный срок службы становится немало, то начиная с определенного момента, опелевских запчастей в ней становится больше чем родных.

ты сам на "опущенной" марке авто ездишь, ничего же страшного не случилось

))))) ну ну. Лучше ездить на 10 летнем опеле чем на новом Рено.

я тебя не понял, я опель не обсирал.

Прости, я думал ты Опель назвал "опущенной " маркой)

У автора коммента шкода)))) а это шлак еще тот

Сейчас уже да, а вот старый суперб, огонь
Ты же тоже не на Рено ездишь. Если на драйве правду написал)

Ранее ездил на мегане 2, на латитьюде( пока не разбил), сейчас вот на бумере, но что — то он ломучий какой то, хорошо что гарантия есть

Это проблема всех или большинства современных машин.

только эта проблема очень мешает работе, срываются личные планы. ренохи меня не доставали, меган, правда, по мелочи иногда, но поездки не срывались. вот уже зарождается мысль о переходе на японию,

При чем здесь вообще Рено? Если вы не в курсе, что такое ПСА а что такое Рено, тогда не нужно показывать свою недалекость. Небось кроме Логанов и Дастеров ничего и в жизни не видели. Нормальные люди ездят на Талисмане и новом Мегане и никакие ВАГи им впринципе не интересны, а тем более Киа.
Как бабки у подъезда, похоже что ваши знания основаны только на слухах…

Люди думают что рено — это логан, сандеро и дастер, незная что у рено есть настоящие достойные модели, часть которых вы перечислили, У концерна вага есть тоже нормальные авто это ауди, и говнецо по типу дачей, это фольсваген, шкода. не хотел бы вас обидеть, т.к. вижу что вы владеете гольфом.

Гольф у нас с 2003г и норм служит, а авто бизнесе я примерно с 2006года и поначалу о Рено тоже самое слышал, но на практике оказалось, что все совсем по другому и у людей с Киа, Хюндай, Вагами, Мерседесами и БМВ возникает на много больше проблем и более затратные ремонты, но эти люди в один голос твердят, что Рено — авно))) А еще смешнее, когда они покупают Рено для своих подчиненных, а потом оказывается, что это самая экономичная, более комфортная и дешевая в эксплуатации машина на фирме.

Гольс пригнан с европы?У меня было 2 авто рено, хорошие машины, бмв — это удовольствие за рулем, а салон какой, а вот надежность отсутствует вообще

Смешно, потому что Ауди — это марка ПОД Вольксвагеном, если что ;-) Volkswagen AG концерн.

Ранее владел меганом 2, после латитьюдом, вот поэтому и полюбил французов, был в 2008 в6 пассат. У вас вообще ник не автомобильной тематики и что это значит вы ездите на велосипеде? если вас смущает мой ник то скором времени обещаю сменить на БМВ

Я ездил на Рено Мегане 2002 года — просто еще не был на драйве зарегистрирован :) После Рено был Цитрон C5 -правда Цитрон пробыл совсем мало, ужасно непонравился :)

А что там может нравиться? Как тебя вообще так угораздило?)))))

Ценой заманили вурдалаки :) И не отпустили, пока не купил :)))

Ты даже не знаешь, что Шкода — это тот же ауди и Вольксваген? глупости не пиши :) Или ты очередной БМВ Фан, который умеет только обсирать Ауди и Мерседес — прямых конкурентов БМВ? :)

Я не БМВ фан, я фанатею от хонды если что, но пока не решился на покупку. Ауди это ауди, а шкода и фольс это как дачия у рено…

Если что, то немного иначе — Вольксваген — это вольксваген, а Ауди, Шкода, Сеат и другие — это как Дациа, так будет вернее! Концерн Вольксвагена (Volkswagen AG).

Но да, Шкода — это бюджет класс у VAG, я этого никогда не стеснялся. Пусть снаружи и висит шильдик Шкода, зато едет как Ауди и VW — комфорт также на уровне более дорогих авто! Нет ни одной машины в классе СуперБа, кто смог бы его переплюнуть по простору, комфорту, качеству и главное цене!

Здесь речь идет о Французах — я владел Меган 2 2002 года, двигатель 1.6 бензин, автомат — сломался компрессор кондиционера — в салоне мне предложили 12 (!) вариантов двигателя 1.6 бензин 2002 года! Притом, самое смешное, что они мне 4 раза заказывали новый компрессор — ни один не подошел :)))) А машина была ТОЛЬКО на обслуживании в салоне, детали точно оригинал. Это как назвать? Производители за один год 12 раз поменяли навесное на одном двигателе? То-есть "Я его слепила из того, что было" (с)

У ВАГ такого не было и не будет. Вот яркий пример. У БМВ, Ауди, Опеля и других — если тебе надо деталь — даешь год и двигатель, будет максимум 3-4 варианта, когда ОДИН оригинал и остальное просто дешевые аналоги.

Меган 2 технически интересное авто, компрессор у меня не ломался, тек радиатор кондиционера, один суппорт, обрывало сцепу(сам виноват), и пару косяков по электрике, владел год, покупал 2х летку в 2006 году. Латитьюд брал в салоне, двс 2 литра, из поломок пара датчиков, помпа и моторчик печки. проблем с заказом запчастей не было.

Новые машины, пока на гарантии, все хороши, а вот 5-тилетки, если сравнить — там начинаются чудеса!

Мой меган был 2-хлеткой. У него началось все раньше…

да согласен, гарантия это огромный плюс, у меня бэха на гарантии, владею год, прошла 50 тыс и уже заменена муфта полного привода, интеркулер, блок абс, что то я начинаю в ней разочаровываться, а отдал за ней 2,3 млн

Пока меняют по гарантии — так не расстраиваешься, по сравнению с тем, когда гарантия закончится и будешь вкладывать кровно заработанные!

Весь автомобильный мир перевернулся за последние годы — те, кто были надежными 10-20 лет назад — сейчас делают полное Г. и наоборот! Правда аппетиты остались прежние — хотят денег, как за супер авто, а привозят ломучий кусок металла…

Неее, я свои платить не буду, т, лучше продам .Верно щас спорить бесполезно что лучше, все однотипное более или менее, только обложка разная и цена

Я не опускал французов и тем более не писал гадости про тебя, следи за языком! Я ездил на многих опелях — эту марку люблю. Французов НЕ люблю по объективной причине!

Я написал о качества французских авто! Я владел Рено Меган 2002 года — проездил 3 года, машина была 2-хлетка, но с салона и была ломучая, как не знаю что. После был Цитрон Ц5 — комфорт, качество — все было ужасно :) Даже сюда их не добавлял, как и старые ауди и форды — потому что писать о них НЕЧЕГО :)

Если ВАГ — опущенная — то БМВ на том же уровне ;-) С Ауди они рядом стоят и ничем не лучше — неоспоримый факт, даже спорить не буду. :)))

Если что, я выбираю машину по цене-качеству, в БМВ и Ауди, к сожалению, эти вещи не сочетаются… Шкода выполнила эту задачу за Ауди, как и Тойота выполняет за Лексуса. БМВ не плохие, но только новые машины, с кузовами F, но переплачивать за "БМВ" не вижу смысла :)

Я про вас гадости не писал, не надо наговаривать. и вы первыми написали что французы опушенные марки

Отлично Вы читаете! :) Я не сказал, что они "Опущенные" — я сказал, что они опустятся до их уровня — это малость разные вещи :) Не надо здесь использовать тюремный жаргон! Научитесь в фразе видеть литературный смысл!

Опуститься до уровня можно разными способами — качеством, дизайном, еще чем-нибудь. Единственное, что может быть хорошего, когда опель "дойдет до уровня французов" (напишем так, чтобы Вас не смущало) — это его цена может стать ниже — на уровне Французских — больше плюсов не будет.

ладно пусть будет по вашему. У каждого должно быть свое мнение. Я повторысь ездил на рено и очень остался ими доволен, ездил на фольсе — не доволен. мне нет смысла защищать рено, т.к пока не собираюсь на него пересаживаться. и распинаться кричать что нет машин лучше бмв не стану, есть конечно и лучше. не стану говорить гадости про японцев, т.к не владел ими.

Если что — я про ВАГов тоже не кричал, что они лучшие! И никогда этого НЕ скажу! Это Вы решили попробовать задеть меня тем, на чем я езжу! :) Владея Шкодой, Я взял новую КИА в салоне — и честно скажу, по тому, как она ведет себя на дороге — ей я больше доволен, чем своей Шкодой, но простор и комфорт в моей шкоде не отнять и с Киа не сравнить.

Я сказал, что Опель выше по качеству любого француза — если брать соответствующие годы выпуска и класс машин — это неоспоримый факт. Конечно владельцы французов будут кричать, что их машины самые лучшие — но увы, это не так! И теперь есть огромный риск, что в Опеле снизят планку качества…