Компания Opel показала фрагмент кроссовера Crossland X

Мне ЗЕФИРУС ТОЖЕ НРАВИТСЯ))))) НО ТЕПЕРЬ, УЖЕ НАДО СКАЗАТЬ… Что е дальше будет))) посмотрим

Редакторы на драйве такие молодцы, что даже профильные блоги не мониторят, а ещё в ноябре была инфа, что Зафиру не заменят кроссовером.
Пруф (второй абзац) gmauthority.com/blog/2016…old-alongside-zafira-mpv/

в начале новости поставьте галочку "показывать новости и тест-драйвы в ленте" и вуаля

Неее…тёлку маньяк за дверью ожидает.)))))

даже астра К, которая с 3 цилиндрами выдает 200Нм и почти дышит?

Опель при всем желании сдуться не может — он "моторная ось" GM. Скорее всего, GM готовит очередной сдвиг "элитной марки" в своей огромной колоде. Не удивлюсь, если на фоне временно сдутого опеля вдруг заблещет интересными, но дорогими новинками Шевроле, каддилак, Дэу, Исузу или какой нибудь Сатурн — Воксхолл.
(учитывая что еврорынок сдувается, а азиатский растет — деу вполне себе вариант)
Колода у GM большая, а моторы одни — опелевские.

то что его поддерживают на плаву не значит что он не сдулся) через одну модель они останавливают производство из-за отсутствия спроса либо из-за нерентабельности( если верить вики и прочим ресурсам). Хотя с вами я согласен… моторы у всего GM опель, и я бы посмотрел на качественную новинку от Деу) вот это был бы номер! Возможно даже новый "народный" автомобиль.

Его не поддерживают на плаву а равномерно душат.
Политика GM такова, что любой бренд, попавший в лапки концерна проходит "глубокую унификацию".
Никакой самостоятельной работы — только рыночные игры.
Сейчас GM возрождает бренд шевроле и создает рабочие места в США.
По этому любые удачные и дешевые наработки в "дочерних брендах" в итоге станут Шеви, а не опель, деу/исузу.
Тут расклад такой же как у фолькс /шкода.
По сути одна и та же тачка, но фолькс априори должен быть дороже. Вот и уродуют сознательно по дизайну "шкоду", делая из нее "нищебродфолькс". Немного "косяков" по эргонмике, салону, фарам- обводам и опаньки фолькс становится шкодой. Не хочешь фолькс с косяками — плати за "настоящий фолькс".

Опель жертва точно такой же политики. Все 90-е начало 2000-х Опель был флагманским брендом. Самым дорогим авто в линейке GM. По этому "фарша" в нем было в разы больше, чем в любом клоне выпущенном под другой шильдой. ( просто сравни опель вектра Б и деу Нубира — собственно одна и та же машина).
Еврорынок просел, и GM сейчас ставит на крупные модели для рынка США и "говновозы" для Азии ( Исузу Д макс).
Астры ( простые) и крузы создаются только для поддержания модельного ряда.
GM выжидает изменения рынка, не желая терять его сектора в будущем.
К примеру, подразделение GM исузу прекрасно умеет строить настоящие джипы и грузовики.
Но спрос на данный сегмент рынка сохранился только в США и на "нищебродвариант" в Индонезии и иже…
Что сделал с исузу GM? купив компанию с удачной готовой разработкой ( Исузу, му, вехикросс, Визард, Бигхорн) концерн уродует авто втыкая туда опелевские легковые двигатели с модернизированной ГБЦ.
если бы они не поступили так- Тахо и Блейзер просто рухнули бы — двигатели шеви хуже чем у исузу.
Начиная с 2006 года опелю "приказали" стать хуже, что бы подстегнуть продажи шевроле и снизить технологические расходы.
Наработок у опеля — завались. ( я к примеру, очень доволен самоподруливающей подвеской у Вектры Б 1998г.в. Такая пошла в серию у других брендов только сейчас.)
Просто сознательно не используются

не сдулся — пик продаж у них по европе. просто не продаётся в россии, как и многие другие марки и модели

так не только в России… в Украине тоже их нет… Практически уверен что и в Беларусии их не особо жалуют. Да простят меня любители этой марки.

не знаю за Беларусь и Украину, но GM хотел было избавиться от Опеля лет 5 тому назад, да вдруг продажи новой (тогда) астры-j попёрли. Ну и вслед за ней и другие.

Украина это же "великий" авторынок)))))

ну, владельцем опеля вы вроде не являетесь…потому и говорить…лучше не говорить!

Потребительский мир начинает уставать от автомобилей, которые приходят в негодность сразу по окончании гарантии. Думаю, предложи кто нибудь былую надежность и долговечность — временные пиковые продажи просто перехлестнут и обогатят.