Футуристическая Skoda Vision E похвасталась своими умениями

Называя Vision E первым электрическим концептом за всю историю Шкоды, чехи забывают об универсале Octavia Green E Line 2010 года. Простим им эту оплошность, ведь новый шоу-кар, построенный на платформе MEB, получился во многом выдающимся. Два электромотора в сумме выдают 225 кВт (306 л.с.), а значит, перед нами самая мощная Skoda всех времён (у топового Суперба 280 сил). Заряда литиево-ионных аккумуляторов хватает на 500 км пробега. Максималка — 180 км/ч. Кроме того, Vision E обладает способностью к автономному движению третьего уровня из пяти возможных.

При включении автопилота водительское сиденье отодвигается от педалей, руль приподнимается. Кроссовер может самостоятельно двигаться в пробках и по автобану, совершая обгоны и другие манёвры. Также он способен найти место для парковки и вернуться со стоянки к хозяину. В результате самообучения Skoda Vision E будет без помощи человека выискивать индуктивную зарядку, которая пополнит запас энергии до 80% всего за полчаса.

Регулировать громкость музыки и отвечать на телефонные звонки можно при помощи жестов, которые распознаёт камера у центральной консоли. Также Skoda следит за глазами водителя, определяя степень его усталости и концентрации на дороге. Проводится мониторинг сердечного ритма: если возникнет угроза здоровью, машина остановится и вызовет медиков. Список онлайновых сервисов — бескрайний... К 2025 году в линейке Шкоды будет пять чисто электрических моделей. В 2019-м выйдет первый подключаемый гибрид. Сама Skoda Vision E пойдёт в серию с именем на букву «К».
Константин Болотов, 18 апреля 2017 в 15:05. Фото: Skoda
Комментарии 16
Смотрю на две педали под правую ногу и думаю: немало аварий (особенно с у блондинов с блондинками, да и у брюнетов на первых этапах вождения) произошло от ошибочного нажатия не на ту педаль, они же рядом. Близятся времена, когда двухпедальных машин будет ПОДАВЛЯЮЩЕЕ большинство и когда за руль сядут поголовно все, пора уже и предпринимать меры заранее — разнести педали под разные ноги …
Что? Руль и педали это уже вчерашний день. Почему не управляется жестами? Должны быть камеры которые следят за движением рук и ног и управляют автомобилем.
Нда в китае одни концепты электромобилей.
Зачем 2 экрана с навигацией? Чтобы было? Ну и еще экран с видео, чтобы наверняка в ДТП попасть. Безопасность на высоте!
Ещё в детстве не нравились модельки без зеркал заднего вида, а тут настоящие делают.
Мне нравится
Торпедо напоминает Nissan Vmotion Concept . Да и название, модель Vision (Nissan Vision GT Concept) былa в 2015.
Огонь тачила, в принципе.
и цена похоже будет огонь))
Это полюбому, не смотря на то, что деталей раз в 5 меньше чем в тачке с двс. Маркетинг йопта.
По вашему "батарейки", электроника и ПО стоят дешевле металлолома ?
Меньше циклов производства, проще собрать.
там пол автомобиля собрано другими производителями и полного цикла нет и не будет
А ни чё что нет коробки передач, системы охлаждения жидкостной, системы смазки, топливной системы? А количество электрических систем аналогичное.
Я так понимаю, вы человек далёкий от технологий, потому так и рассуждаете, не буду вас переубеждать :)
Да вот как раз и нет. Но спор действительно бессмысленный.