Удлинённая «пятёрка» BMW стала больше и легче
Китайцев хлебом не корми, только дай поездить на длиннобазных автомобилях. И ведь не только на тех моделях, которым по статусу положено увеличенное расстояние между осями. В Поднебесной ценятся удлинённые седаны разных классов и даже кроссоверы. А лучше всех, кажется, эту любовь китайцев поощряет компания BMW. В гамме немецкого автопроизводителя приставкой Li обозначены как представительские «семёрки», так и более скромные «трёшки», среднеразмерные «пятёрки» и даже паркетник X1. Не обошлось без соответствующей премьеры и на открывшемся автосалоне в Шанхае. Здесь был показан длиннобазный седан BMW пятой серии.
По сравнению с предшественником модель с индексом G38 стала крупнее. Расстояние между осями увеличилось на 133 мм и достигло 3108 мм. Длина кузова при этом составляет теперь 5069 мм, хотя ширина (1868 мм) и высота (1479 мм) не изменились. У прежней модели от носа до хвоста 5039 мм, но со вставкой в 140 мм колёсная база не превышала те же 3108 мм. К слову, новая «пятёрка» в исполнении Li по расстоянию между передней и задней осями перегнала короткобазную седьмую серию G11, у которой этот показатель равен 3070 мм. И пусть «семёрка» длиннее, но разница укладывается в какие-то жалкие 29 мм.
Сзади места для ног намного больше, повышено удобство посадки. Сиденья второго ряда получили электрорегулировки с кнопками на центральном подлокотнике. В него же встроен планшет, как на старшей модели, с которого можно управлять различными функциями, в том числе выходом в Интернет. Также обитателям второго ряда доступны подогрев и вентиляция дивана, два десятидюймовых экрана в спинках передних кресел и панорамная стеклянная крыша Sky Lounge c рисунком в виде звёздного неба. Кроме того, как говорят создатели, у длиннобазной машины улучшена шумоизоляция. Чтобы окончательно добить тех, кто выложил немалую сумму за седьмую серию.
Пятая серия Li будет доступна исключительно на китайском рынке. Клиенты смогут выбирать из нескольких модификаций. Базовой станет 525Li с двухлитровым турбомотором. Следом за ней расположатся 530Li и 530Li xDrive, которым также отрядят наддувную «четвёрку» 2.0. Наиболее дорогим будет вариант 540Li с трёхлитровой рядной «шестёркой» с двумя турбокомпрессорами. Отдача двигателей пока держится в секрете, но, скорей всего, она составит 218−340 л.с. и 310−450 Н•м. Коробка передач ожидается одна ― восьмиступенчатый «автомат» ZF. Производство удлинённых седанов начнётся на заводе совместного предприятия BMW Brilliance Automotive Ltd. в Шэньяне в 2017 году.
Эмиль Вернер, 19 апреля 2017 в 13:09. Фото: BMW
Комментарии 35
Китайцы это страшно. Очень. И контролировать свою рождаемость напрочь не хотят. Что собаку зажиао в кипятке сварить, что группа по улице идет — один упал — не остановятся. Глядишь коммунизм и репрессии раем покажутся на фоне этого желтого будущего
Харе машины увеличивать!) Дорог и парковок все меньше а машины все больше)))
Китайцы делают для Вас клон матиза.
Вы не сын Петросяна?)
В профиль длиннобазная пятерка выглядит гармоничнее обычной. На простой пятерке задняя дверь выглядит коротко.
Там у них какой-то налог на роскошь есть (как-то так) и из-за этого они не покупают семерки
Ппц это уже щитай 7мерка.
Седьмая серия — ну очень дорого, вот скажите мне, почему она в 1,5 раза дороже аналогичной пятерки? Китайцы наверно рассуждают также.
Не знаю как новая пятёрка, но вот предыдущая сзади, как по мне, так тесновата для своего класса.
дак там деньги почему бы и не сделать каждый ищет выгоду вот например порш www.drive2.ru/e/BooeAEAAA1M
Это связано с налогооблажением ( что то типа налога на роскош), семеркой владеть у них дороже чем пятеркой выходит, вот и делают поэтому удлиненные 5 -ки
Заставку на мониторе ещё в виде портрета "великого кормчего" влепите туда, вообще минусовое лухари будет! 3.14.ц бред.
Помоему это порно в угоду дешевому и бестолковому взгляду китайцев. Пятая серия есть пятая серия. И не хер делать из неё ещё что то. Для большей роскоши достигай уровня седьмой серии, она располагает более широкими рамками в этом плане. А Пятёрка это драйвовый бизнес седан с оптимальным сочетанием спорта, комфорта и практичности. А этим… из поднебесной такого не понять. БМВ только там и подписались продавать такое, поскольку во всем остальном цивилизованном мире, другой взгляд на вещи, скажем не столь УЗКИЙ.
Это потому что у них пиписки маленькие азазаз
Casillas02
Помоему это порно в угоду дешевому и бестолковому взгляду китайцев. Пятая серия есть пятая серия. И не хер делать из неё ещё что то. Для большей роскоши достигай уровня седьмой серии, она располагает более широкими рамками в этом плане. А Пятёрка это драйвовый бизнес седан с оптимальным сочетанием спорта, комфорта и практичности. А этим… из поднебесной такого не понять. БМВ только там и подписались продавать такое, поскольку во всем остальном цивилизованном мире, другой взгляд на вещи, скажем не столь УЗКИЙ.
У них ещё и Ауди А4 в своё время в удлиннённой версии продавалась.
Так что, не удивлюсь если они и трёшку в лонг-версит пробовать будут :)
Вот и дожили, Китайская БМВ лучше немецкой.
不错
Китаёзы — сами маленькие, а любят всё большое, компенсация наверное)))) Хотя всё им первым, хтите лонг — пожалуйста, новую модель, для них — пожалуйста. А мы ?
Камри Эксклюзив
Не более того ! ))))
Tomash777
Китаёзы — сами маленькие, а любят всё большое, компенсация наверное)))) Хотя всё им первым, хтите лонг — пожалуйста, новую модель, для них — пожалуйста. А мы ?
так ничего же не просим))
А то если попросим, нам взяли и сделали ))))
Понимаешь, просить надо не на уровне видеоблогеров типо Давидыча "дайте нам нормальные моторы и.тд."
К примеру в США фольцы с дсг не поставляются, ибо есть в них косяк, моторы диезельные тож шлак, стоят тачки гниют . Там есть гос органы, которые за это отвечают, А в России пох всем на всё.
У нас никто ничего не за что не отвечает !
Armanic
Понимаешь, просить надо не на уровне видеоблогеров типо Давидыча "дайте нам нормальные моторы и.тд."
К примеру в США фольцы с дсг не поставляются, ибо есть в них косяк, моторы диезельные тож шлак, стоят тачки гниют . Там есть гос органы, которые за это отвечают, А в России пох всем на всё.
Давыдычу теперь только Бобик Li подавай с НОВЫМ двигателем)
Не про пох не сказал бы.Вон кол-во дизелей у нас все растет и производители к этому присматриваются.Даже LX нам на дизеле привезли.
Tomash777
Китаёзы — сами маленькие, а любят всё большое, компенсация наверное)))) Хотя всё им первым, хтите лонг — пожалуйста, новую модель, для них — пожалуйста. А мы ?
Для наших людей есть Веста лимузин.
Вот именно что для наших только это и есть, всё остальное уже в Китае !
Tomash777
Китаёзы — сами маленькие, а любят всё большое, компенсация наверное)))) Хотя всё им первым, хтите лонг — пожалуйста, новую модель, для них — пожалуйста. А мы ?
У нас другие требования к машинам.Если бы мы так же скупали лонг версии всего и вся, то и поставки были бы.
У нас какие бы требования не были бы, то Хонда и Опель и т.д. с рынка бы не уходили !
Tomash777
Китаёзы — сами маленькие, а любят всё большое, компенсация наверное)))) Хотя всё им первым, хтите лонг — пожалуйста, новую модель, для них — пожалуйста. А мы ?
Верно ты сказал, сколько в Китае не был удивляюсь, машины лонг версии, номера в отелях громадные. И сами они так и говорили что "Мы любим всё большое"))))
Комплексы маленьких людей )))
Artyr4uk
Верно ты сказал, сколько в Китае не был удивляюсь, машины лонг версии, номера в отелях громадные. И сами они так и говорили что "Мы любим всё большое"))))
эт всё потому что писюны маленькие
Tomash777
Китаёзы — сами маленькие, а любят всё большое, компенсация наверное)))) Хотя всё им первым, хтите лонг — пожалуйста, новую модель, для них — пожалуйста. А мы ?
Лада Х-рэй)
Предел мечтаний, для любого гражданина … ))))
В Китае пока о такой только мечтают и завидуют сидя в своих "пятерках") а честно фиолетово какие там и куда бэхи оставляют, позволить себе мало кто может)