Названа дата премьеры хэтчбека Volkswagen Polo
О модели Volkswagen Polo шестого поколения уже известно, кажется, почти всё. Обрисована моторная линейка, прозвучали прогнозы по более богатому оборудованию. А премьеру мы ждали во Франкфурте, в сентябре. Одно было странно — почему в планах компании на 2017 год запуск серийного производства Polo намечался аж на июнь. Теперь пазл сложился: дебют автомобиля пройдёт 16 июня на специальном мероприятии в Берлине. А во Франкфурте всего лишь состоится премьера на автосалонах.
Линейка моторов Polo, измеренная в лошадиных силах, будет простираться от 95 до 200 (на версии GTI). Расширится список электронных систем, улучшатся их возможности. Всё это по идее сделает модель более популярной. Кстати, за 42 года жизни Polo нашёл 14 млн покупателей. Добавим, что уже в ноябре нынешнего года на конвейер попадёт индийская четырёхдверка Volkswagen Virtus (опять же на свежей платформе MQB-A0) — заготовка для новой генерации российского хита марки под названием Polo Sedan.
Update
Всего за три дня до премьеры Клаус Бишофф, главный дизайнер Фольксвагена, уверил поклонников марки, что Polo сразу распознаётся как совершенно новое поколение и в то же время как оригинал в своём классе. «Это автомобиль, который прекрасно вписывается в наше время — как визуально, так и технологически», — заверил художник. Напоследок, перед тем как сорвать покрывало, производитель выложил в Сеть пару тизеров, на которых без маскировки остались фонари и фары (на заглавном снимке), решётка радиатора и боковина. Фактически уже можно представить автомобиль полностью. Осталось только уточнить ключевые технические данные, и картина сложится.
Леонид Попов, 13 июня 2017 в 15:44. Фото: Stefan Baldauf/SB-Medien, Volkswagen
Комментарии 262
Чёт кординальных изменений нет, фэйслифтинг)
Поло ! Что это за машина ? Стиральная лучше.
Личный опыт?
опять эти убогие задние фонари
Да уж, оригинальная оригинальность прям)
ничего нового не увидим, все будет в модном нынче тренде:младшая модель-уменьшенная копия старшей, то есть маленький современный гольф!
Для колхозников хэтчей не будет до сих пор видимо…
Это будет интересно ! Жаль заряжённую версию на нашем рынке мы не увидим, но выглядит (судя по фото) намного свежее нынешнего ))) и да, седан скорее всего будет слегка уродлив… ну или копия джетты будет
Хэтч всегда стоял в стороне от своего брата — нищеброда — седана-)))))0.
Надеюсь будет стоящим!
Нихрена себе — нищеброда за 780000 деревянных рупий.
До обвала рубля в 2014 году, столько Джетта стоила в средней комплектации…
ООО, я не по цену. Сейчас и солярис в нормальной комплектации легко тысяч за 860 к примеру взять-))).
Статус авто от стоимости в данном классе не изменен-).
Европа заполнена такими "безстатусными" авто — там иными критериями оценивают. Размер поменьше — больше шансов припарковаться, меньше расходов на топливо и налогов на владение.
В Италии на Fiat500 или Lancia Ypsilon не чувствуешь ущербным — 90% авто класса A и B.
А VW Polo считается на уровень выше — в Европе свое мерило.
Да да, в европе маленькие универсалы в цене-) Типа фабии и т.п. И бампера у них все драные ибо паркуются до звука и не кого это не парит-). Но мы не в Европе-). Тут же нам всем надо СЕДАНЫ и СТАТУСЫ-)).
Со временем "доприжмут" население — что статусным станет любая иномарке, даже A или B класса.
Хотя по нашим просторам и с таким качеством дорог — надо ездить на Ыпах да покрупнее…
Но и топливо у нас уже дороже, чем в штатах — олигархи должны свои карманы пополнять, не зависимо от мировой конъюнктуры на нефть.
Чё есть, то есть. Пропасть межклассовая все больше становится. У нас миллиард солярисов и поло и такой же миллиард мерседесов и ауди от 5+ млн рублей-). Раньше как-то более менее ровно все было по классам авто на дорогах.
2,0 200 сил, с его весом будет бомба, только жалко мы его не увидем😥
Хм, я как любитель хетчей уже заинтересован.Ценник только будет как у джетты наверно.
Ценника не будет в РФ.
Ну и ладно, и дальше на италоломе буду гонять, не особо жалею=)
Я жалею. Мы тут ни италолома нового, ни других хотхэтчей не увидим. Если только кто б/у ввезёт.
Да ладно, салон Alfa Romeo в Москве закрыли тоже что ли?А как же джулия новая?!
А никак — почти всё, что было в наличии, распродано, новое завозить вряд ли будут. Ну и Джулию сертифицировать не собираются, особенно в связи с ЭРА-ГЛОНАСС. Вся надежда, что можно будет б/у привезти и самому поставить эту хрень — вроде разрешили недавно.
Хм, это открывает перспективы привоза из РБ.Там салоны привозят новые Lancia, Fiat, Alfa Romeo.
На новые конские пошлины. Проще трёхлеточку Veloce с полным приводом)
А в РБ пока просто отложена обязательность ГЛОНАССа до 2018.
Ценник будет за миллион…
Для нас и какого-нибудь Ирана немного ролик не доделали. После To be continued… должен был появиться силуэт Polo с вытягивающейся, до Polo sedan, кормой.
Радует глаз, что не прыгают от негритянки к азиатке, как Киа и Солярис, неспособные никак найти свой дизайн от поколения к поколению! Чуть изменившись внешне, совершенствуют технологии) ПС Ибица новая мне понравилсь больше) Поло более консервативен.
C жопы прям чистая BMW 1)))))
С первого взгляда только фары и бросаются в глаза, остальное как в предыдущих двух поколениях
бЭмвэ
Мне оч понравился ! ффары аля бнв ! передний маленький свес разнесли колеса ! молодцы VAG/.
Предыдущий лучше.
чем же они лучше) Шутник)
На вкус и цвет…
Да да да фломастеры разные))
Можно представить какие фары будут ставить на новые поло седаны )
найди 10 отличий блин больше на рестайл тянет.
Ehre
Мне вас очень жаль, если вы не способны два детских кресла расположить в машине B-класса. На случай, если вы там не были — с детьми ездят и в поло, и в фиестах, и в 208.
С солярисом они играют в разных категориях, разница чувствуется во всём. Солярис это конкурент полуседану.
Рассуждения про ввозные пошлины разбиваются о реальность. Гольфы с 7го поколения в калуге собирать перестали, что кагбэ намекае.
Это мне жаль тех, кто вынужден пихать по 2 детских кресла в машину класса В. Вот когда у вас будет двое детей, вот тогда поговорим об этом, ок?
Охлол, а вот и яжотцы подъехали) Чужих возил — отлично всё, и себе, и детям сидится. Мб вы просто не умеете распоряжаться грамотно внутренним объёмом автомобиля?
А может я просто купил более удобные автомобили, в которых достаточно места для моей семьи?
И да, у меня были автомобили поменьше. И разницу я почувствовал на собственном опыте. Если что, то я более 190 см ростом, супруга высокая и дети в меня пошли по габаритам. Так что мне можете не заливать про удобство перемещения в маленьких авто. Чужих он возил! Чужие ехали и не жужжали, потому что чужие!
В молодости вы никогда не ездили на горбатом запорожце по 8 человек в салоне (как вариант на ВАЗ 21099 в десятиром)? Не, ну а что? Влезали и ехали!
Вы просто купили автомобили, которые в лучшем случае удобны именно вам) Я вот лично так и не смог привыкнуть к педальному узлу на 308 — у меня ноги растут откуда положено нормальному человеку, а не как у разработчиков. Но вы вот как-то ездите же) То же и с остальной шедевральной французской эргономикой. Пахеро вообще отдельная категория — машина, в которой сидеть по определению неудобно т.к. сиденье достаточно низко не опускается, чувствуешь себя как в автобусе.
К чему я это всё? А к тому, что вы купили автомобили, которые удобны ЛИЧНО ВАМ. И точно так же в авто В-класса проблемы у ВАС. А не у любого рандомного человека с детьми. Посему и не стоит говорить за всех, а тем более советовать, о чём писать.
Вы не смогли настроить сидения Pajero, которые имеют множество электрических регулировок (в том числе поясничного подпора), достаточно широкую и главное длинную подушку и приличную боковую поддержку?
Вы не смогли подружиться с французской эргономикой в 308 (в которой с этим полный порядок, за исключением переключателя ступенчатого обогрева сидений)?
Вы вообще сидели в этих машинах или только читали про них? Или это влияние "Polo хэтчбэк" головного мозга?
Вообще, хороших машин много! Некоторые из них выделяются особо: какие-то суперической управляемостью и динамикой, какие-то простотой и понятностью, какие-то просто очень красивые или обладают особым шармом и т.д. Polo хэтчбэк ни в одну из категорий не подходит. В нем нет ни интересных технических характеристик, ни души. Давайте, убедите меня, почему я должен прямо сейчас продать свои "ведра" и бежать покупать Polo хэтчбэк!
Я не смог настроить сидения пахеро, потому, что они тупо не опускаются достаточно низко. Это машина с изначально автобусной посадкой, и ни регулируемый поясничный подпор, ни тем более электрорегулировки (которые на удобство вообще никак не влияют) помочь в этом не способны. Я молчу о том, что сам профиль сиденья и плотность набивки тоже не способствуют комфортной посадке. Но вы в этом никогда не признаетесь и будете дальше нести чушь про электрорегулировки)
С педальным узлом 308 не смог подружиться не только я с моими 180 см, но и мой друг с его 196 см. Что кагбэ намекае, что проблема не в росте, а в том, что педальный узел расположен совершенно нелогично. Сцепление нормальные люди нажимают левой ногой, что в пежо делать неудобно.
Я в этих машинах ездил, а вот ваши познания о поло ограничиваются совершенно бессодержательными комментариями.
Вообще хороших машин много, но ни одной из них я у вас в профиле не вижу, равно как не наблюдаю и элементарных познаний в предмете разговора. Вы в поло не сидели, не ездили, ничего о нём не знаете, но пытаетесь всех, включая автора статьи, учить жить. Не заняться ли вам чем-нибудь более продуктивным?
У меня рост, как я уже писал более 190 см и для меня сидения опускаются, а для вас нет. Странно, не так ли? При условии, что руль по всем направлениям регулируется…
Где в вашем послании про то, почему я должен продать свои ведра и купить Polo хэтчбэк?
Ну вообще логично, что с моим ростом сиденья необходимо опускать ниже, чем вам. Л — Логика.
Да не нужно ничего продавать. Нравится — ездите ради бога. Что не нужно — так это решать, что другим интересно, и о чём стоит писать.
У вас проблемы не только с Л-логикой, но и М-математикой! У вас 180, у меня более 190. Кому надо сидение ниже опускать?
Тому, кто ниже — чтобы сидеть ниже. Видимо, у вас всё-таки наличествуют проблемы с логикой.
Давай, до свидания! А то до оскорблений ещё опущусь, ей богу!
Я так понимаю, за сим твои аргументы исчерпаны?)
И тебе всего хорошего. Заглядывай, когда узнаешь, что такое легковая посадка, и почему её нет в пахеро)
Ehre
Тому, кто ниже — чтобы сидеть ниже. Видимо, у вас всё-таки наличествуют проблемы с логикой.
Самые маленькие водители должны опускать сиденья в самый низ, а самые высокие на самый верх? это как?))))