Распроданный суперкар Italdesign Zerouno вернётся в виде родстера
Недавно созданному подразделению Italdesign Automobili Speciali понадобилось всего несколько месяцев, чтобы продать все пять намеченных к выпуску купе Zerouno, несмотря на внушительный ценник в $1,6 млн (96 млн рублей по текущему курсу). Появится ли далее полностью новая модель? Не сразу. По информации издания Motor1.com, ныне ателье ведёт переговоры с потенциальными заказчиками, чтобы оценить перспективу для открытой вариации Zerouno. Мы полагаем, что положительное решение боссов не заставит себя ждать, а сама машина явится на свет в марте 2018-го в Женеве, через год после премьеры закрытого варианта.
Если наметятся несколько заказчиков, технически не составит особых проблем сотворить Zerouno Roadster. Напомним, что по начинке Zerouno является близким родственником купе Lamborghini Huracan. Даже ключевые параметры совпадают: 610-сильный мотор V10 5.2 (560 Н•м), разгон с места до ста за 3,2 с, шины Pirelli P Zero размерности 245/30 R20 спереди и 305/30 R20 сзади. Только Zerouno слегка длиннее (4847), шире (1970) и выше (1204) собрата с быком на эмблеме.
Ориентируясь на модель Huracan Spyder, можно предсказать, что открытый Zerouno окажется на 0,2 с медленнее в разгоне до сотни и, может быть, потеряет один-два километра в час в максималке (у купе 330). В остальном он будет предельно близок к закрытому сородичу. Ну и, несомненно, следует ждать прибавки в цене, примерно ещё на пару сотен тысяч долларов и столь же малый тираж, не более пяти штук.
Леонид Попов, 7 августа 2017 в 10:15. Фото: Motor1.com, Italdesign
Комментарии 7
первый из них только сегодня смогли довести до товарного состояния и отдать покупателю )
Кто работает в Italdesign Automobili Speciali? Где Италия в этом авто? На флагах?
Понаехали! Понабрали по объявлению…
Кто бы там не работал, не чета нашему ВАЗу и руки у них из правильного места растут.))
Кстати, именно про руки я такого не заметил! По технической части не знаю, может и вправду руки из того места, но по экстерьеру — увы… Подобный дизайн можно было бы принять от испанцев, немцев, французов и, чего греха таить, даже от русских! Но не итальянцев! Не чета ВАЗу, конечно, но сравнивать просто неуместно. ВАЗ, по крайней мере до Приоры, за свои деньги весьма себя оправдывал. А "такую красоту" и за такие вложения как раз наши вполне могли сваять) Возникает печальное ощущение, что под флагом европейского дизайна сидят понаехавшие и лепят свои горшки.
Звучит так, будто вы не успели купить один из 5 автомобилей))))
Скорее так, будто я разочарован и раздосадован из-за несостыковки в моей голове картинки и наименования) Для всего мира Италия ассоциируется с красотой, гармонией и изысканностью. И это касается практически всех продуктов. Здесь этого нет и у меня душа болит)))
alamur
Кстати, именно про руки я такого не заметил! По технической части не знаю, может и вправду руки из того места, но по экстерьеру — увы… Подобный дизайн можно было бы принять от испанцев, немцев, французов и, чего греха таить, даже от русских! Но не итальянцев! Не чета ВАЗу, конечно, но сравнивать просто неуместно. ВАЗ, по крайней мере до Приоры, за свои деньги весьма себя оправдывал. А "такую красоту" и за такие вложения как раз наши вполне могли сваять) Возникает печальное ощущение, что под флагом европейского дизайна сидят понаехавшие и лепят свои горшки.
В каком-то смысле вы и правы, но это как раз тот случай когда- на вкус и цвет фломастер разный, а про ВАЗ, это сравнивать почему не уместно? Они в другом веке живут или там гномики, а не люди работают? Где гордость за свою работу, а впрочем и обсуждать не хочется наших "инженеров", только не надо мне рассказывать про деньги и тд, ограничимся словом -рукож…))