Минивэн Chrysler Pacifica получил высокую оценку в рублях

Что там обслуживать, расскажи? Там всё достаточно древнее — и двигатель, и коробка. (Хотя нет, коробка новая) Подвеска — ничего необычного. На любом приличном мультибрендовом сервисе всё делается.

То есть Вы будете обслужить гарантийную машину, стоимостью с квартиру, пусть и в хорошем, но не дилерском центре? И готовы в случае чего слететь с гарантии?

Давай определимся: или обслуживание официальной "стоит как квартира" у дилера, или обслуживание неофициальной (делим стоимость на 2) на стороне?
В "деревню" не купят такую машину в любом случае. Хотя, я бы лучше взял её, чем Мультивана, пусть и сервис ОД был бы дальше.

А почему Вы так уверены, что в деревню не купят? Я знаю лично, многих, кто живет в деревне, большой семьей, и у которых есть подобные машины. И эти деревни не Московской области, а в Рязанской, Пензенской. там нет рядом дилеров, никаких! ближайшие в Пензе, поэтому никто новые машины не берет. Смысл?

Я имел в виду, что официальную за 4 ляма не купят. А вот серую, без гарантии, вполне. И обслуживай её себе в райцентре, где есть сервис с компом, чтоб ошибки почитать, если вдруг что. Автодок уже в каждой глуши, по-моему есть) инетом пользоваться все умеют.
Ну а если ничо этого нет, то и покупать такое не стОит. Уаз Патриот — наше всё.

Думаю всё таки подобных нет. Если мы говорим об альфард и Пацифика. Да и Мерс в деревнях нонсенс)))

В частности этим занимается Рольф. И работают там мастера которые в глаза до этого не видели новой Пвйифики, но тем не менее лет берут в руки фирменный мануал и крутят гайки. Как умеют.)

Сегодняшняя цена это уже не 4.5млн в декабре 2018 за не самую дорогую версию. Но, выбирая из представленого в таблице Ты всё равно придешь к выбору Пацифики потому ЧТО они там четко видят свою нишу и знают нашу психологию. А она порой бывает очень странной особенно в сочетании с невежеством…
Кажись зачем она нужна эта крайслер когда сесть бомба тойота которая качественнее и ещё дешевле?
Ан, нет… Есть несколько моментов которые определяют выбор людей способных выкинуть под 5 лямов на машину вроде бы хуже чем флагман Тойоты. Это средний ряд сидений, который нужен для перевозки детей, это и средний проход между сидениями которого нет у тойоты с её шикарными с точки зрения водителя капитанскими креслами (до сих пор смешно сравнивая их с убогими, но дорогими кожанными табуретками Крайслер) НО ЗАТО КАК ОНИ СКЛАДЫВАЮТСЯ В ПОЛ!))
Вторая фишка это дизайн. Ну не понравился НЕ искушенному человеку дизайн Альфард! И ещё слишком высокий микроавтобусный кузов. А вот классический минивэновский Крайслера за всегда пожалуйста!) смешно, не правда ли? Особенно когда за этот выбор ты ещё и готов переплачивать))
Вот такая она ссука эта ниша и такая психология покупателя с деньгами, но без головы)

сидушки среднего ряда в тойоте не убираются в пол. Это жирный минус. В остальном, Сиенна, конечно, класс.

вроде в соседних США берется

По всем параметрам кадила уступит этому вену. Только в понтах превзойдет)

Интересно — по каким?
По габаритам не уступит, по вместимости тоже. По динамике — у Эскалейда она лучше.
Привод у него полный в отличие от переднего у Крайслер.
И?

По вместимости точно уступит.
Ну и детализируя:
1) полезный объем
2) трансформация салона
3) комфорт для 7-ми пассажиров
По всем параметрам вен предпочтительнее
Динамика +/- такая же.

Полный привод… нафига он нужен?

У нас в Питере уже какую зиму дороги не чистят во время снегопадов — вот там-то полный привод как раз и нужен.

Я бы в снегопад вообще не брал машину, что моно-, что полный привод. Влупит Кадилу за 4 ляма любитель летней резины и привет — суетись по страховым/сервисам)

А на битом Chrysler Pacifica можно и так передвигаться или это машина выходного (теплого) дня за 4 млн, которая через пару лет будет стоить 2 млн. ?

есть мнение — аж штук пять в год уйдет

😳

Галоген это базовые фары, а за доплату у почти всех уже диоды! Я сомневаюсь что у этого Крайслера в базе ксенон, а за доплату диоды.
У упомянутой ешки галоген идёт на флит моделях. А на 90% идут диоды, статические или адаптивные.

Как только страны СНГ перестанут скупать еврохлам с исчерпавшимся ресурсом, у европейских производителей быстро наступит кризис перепроизводства.
Все эти модные экологические штучки в угоду снижения ресурса — путь в никуда. До определенного момента маркетологи могут накалывать потребителя, но времена меняются, имхо.

так уже большинство иномарок в России собирают ))

И что?

хлама в разы стали меньше завозить

Россия — это ещё не весь СНГ. Украина и РБ завозят мегатоннами. Я на таком езжу, в т.ч.))

пока ввозят. у нас за один срок Путина все запретили и иностранцы у нас заводов настроили, так что это вопрос небольшого отрезка времени )

А какие времена в Америке прошли?

халявные. когда в европе настал топливный кризис, европейцы перестроились и стали делать моторы технологичнее, а у америкосов ни выбросы ни прожорливость никогда не были на первом месте, а как стало модным иметь зеленый автомобиль-все кинулись на тойоту, а свои испражнения так и не в силах поменять

Судя по продажам, 17.5 млн в 16 году у них все по меньшей мере неплохо.мы в жопе, это Да факт.

при этом 5.5 млн американцы, остальные продажи японцы, немцы и корейцы

Они же налоги там платят, рынок трансформируется, это нормальное явление.в Америке и живут далеко не только белые американцы, потомки тех переселенцев.

а по легковым моделям американские автопроизводители вообще в анусе у себя же в америке

Зачем так грубо, да, крайслер продал "всего" 250 тысяч машин, по вашему это мало?а форд 2.5 млн.и он по продажам на 1 м месте в США.шевроле 2 млн.джип 1 млн.Это офигенные продажи.нам такие и не снились, да и для нас это вообще далекий космос.

prntscr.com/gqfgf7
джип это вроде тоже крайслер…