Компания Tesla показала новый сверхбыстрый Roadster

В том то и весь прикол: кричат, мол электрокары экономичны, но при этом забывают, сколько выделится СО2 для генерации этого электричества, сколько будет потерь, пока оно дойдёт по проводам, трансформаторам, инвертору до аккумулятора, состоящего из банок 18650.
А сколько травыт атмосферу, пока создают эти химические аккумуляторы …

Мне нравятся электрокары, но не нравится то, что их позиционируют как экологичный вид транспорта, ибо это не соответствует действительности.

У нас на башкой висит звезда, которая за секунду выбрасывает в космос столько энергии, сколько человечество за всю жизнь не вырабатывало… Нужно научиться брать эту энергию и все будет хорошо.

Мы умеем брать эту энергию.
Вот только на данный момент стоимость энергии, получаемой сжиганием природных ископаемых стоит в разы дешевле.

Вторая проблема — хранение этой энергии. Для хранения бензина достаточно пластикового бензобака, стоимостью в $200, а для хранения такого же количества энергии, получаемой от солнца, нужен аккумулятор, чья себестоимость выше новых автомобилей С-класса.

Добавте сюда еще расходы на утилизацию и переработку батарей, которые тоже люто ядовитые.

когда то тоже самое говорили владельцы конюшен о самодвижущихся повозках без лошадей.
Поэтому читаю и думаю как Вы уважаемый набрали текст а не почтового голубя отправили?

Я не считаю в отличии от вас уважаемый что электромобиль это прямо вау какое будущее и офигенный шаг вперед. Когда Действительно будет достигнута автономность (электромобиль на реакторе, почему бы и нет). Побиты характеристики двс( когда спортивный электромобиль будет более боевой чем с двс, кому интересно вот статья как сдох тесла на боевом круге на кольце www.drive2.ru/b/1333028/
Цитата: "Tesla Model S P85+ потенциально, должна быть очень быстрой на гоночном треке. Ведь помимо ураганного разгона у нее очень низкий центр тяжести, находящийся ниже оси колес, а подвеска — многорычажная. А в реальности, электронные системы машины сдерживают порыв. И например, в тот же день Русланом испытывался в точно таком же режиме 204-сильный хэтчбек KIA pro c’eed GT с 1,6-литровым турбомотором. И на нем получилось пройти по трассе только на 2 секунды медленнее "Теслы". Хотя это далеко не самый быстрый из хот-хэтчей.
Крыша — стеклянная, с большим люком
Так что Tesla Model S P85+ красива, умеет ехать правильно, может валить на дрэг-рейсинге, но для трека или более-менее долгой скоростной езды машина не предназначена. В общем-то никто от неё этого и не требует. Просто встречал немало статей, где машине приписывали заочно, что она может схлестнуться на треке с суперкарами. Это мягко говоря, не соответствует действительности, и даже нормальные хот-хэтчи в полностью стоковом состоянии, увы, способны обойти Tesla Model S P85+ на "Казань-ринге" без проблем… "
А если бы боевых кругов штук 10+ было бы?))) Тесла и с приорой не справилась бы 100%.
Думаю достаточно тест драйв Давидыча посмотреть что бы понять это всё.
Когда это все будет без проблем обслуживаться и стоить вменяемых денег, (кстати про владельцев конюшен и самодвижущихся повозках) сейчас хорошая лошадь стоит не меньше более менее приемлимого автомобиля). Так что ваши "когда то раньше говорили владельцы конюшен" пока что просто "пшик".

ПШИК? говорит человек считающий авторитетным мнением Давыдыча, серьезно ?
То есть с Ваших слов заслуг Теслы нет и ее изделия это не о чем?
Если бы так же рассуждали первые пользователи смартфонов, автомобилей и тд, как Вы, когда это все будет без проблем обслуживать и стоить вменяемых денег и тд, у нас бы не было ничего совершеннее копья для убийства мамонта, а как будет идти дальше, если сейчас покупать не будут?
И эти сравнения про круги боевые к чему ? что она на один заезд многих обходит а если с десяток то слив будет? хорошо, если предположить действительно что правы, в скольки из 10ти заездов ее акб сдохнут и она просто не объедет стоковый хэтч? после 6? или 8?, при подсчете из 10ти даже выиграв в 6 ты уже выиграл.
О том что лошадка стоит порой дороже многих авто, ну это виной рыночные отношения, закон спроса и предложения, ну и в добавок когда то мебель деревянная была доспуна всем, сейчас нет, опилки прессовать дешевле стало чем лес

Да даже если Давидыча не считать авторитетным в том то и дело что даже он это опробывал и подтвердил). Заслуги теслы какие? Что они сделали массово для народа? Айпад в панель всунули машине сомнительно едущей (вернее не едущей, а в условиях суровой зимы вообще хз что с ней будет)))) И задрали ценник в небо? Проехали по ушам богатеньким буратинам что это модно и круто? Вот в этом да пока и есть их заслуга;). Что такого нового что они изобрели и разработали? Электродвигатель придуман давным давно, батареи тоже. Еще раз повторюсь без существенной автономности и сервиса обслуживания эта обычная электромашина с батарейкой и стремным салоном.
Про заезды это не мной выдумано а испытанно Ильдаром Рахматуллиным на казань ринге.
Лично мое мнение не претендующее на истину думаю 10 кругов по тому же казань рингу и тесла на 11ом совсем будет плестись на последнем издыхании.
Я не против электрокаров, но если делать то делать по уму что бы как можно меньше зависить от сырьевой отрасли нефтедобычи и т.п (тогда это будет кол в задницу нефтемагнатам) А пока кошка вывела котят пусть е…ся как хотят. Все не буду вам больше тут что то рассказывать, это о стену горох)))

Ладно Вам массово для народа ща Жорин Вартанов мутит "суперэлектрокар"

Что то в Норвегии теслу очень любят и круглый год используют. Никаких проблем и жалоб в зимние периоды.

тс такие вещи писать, сейчас сердца у людей по прихватывает.
упирают теслу ценой, а помню когда то смартфоны от Нокиа были космос ценой

а винда ХР досихпор лучше этой новодельной пижонской семерки?)) погреб используете или уже на холодильник перешли?)))))

злой ты, но мысли у нас сошлись

"То есть с Ваших слов заслуг Теслы нет…"
Ну куда вы все торопитесь воздать ХВАЛУ? Дело же только началось … МММ тоже в НАЧАЛЕ выглядел великолепно, и что?
Чем вас всех приманивают: 0,33 секунды до 1000 км/ч! И всё! остальное — обычное/привычное, не более. А что этими секундами делать?

Расскажите, зачем от электродвигателей требуют соревновательных характеристик? Что за новая тенденция? при старте от Маска требовали запаса хода и скорости зарядки. Нужное получили. теперь начинают требовать спортивных амбиций от не предназначенных для этого автомобилей. Это самолюбие так играет? Приятно думать что двс пока ещё хоть в чём то может быть лучше? Или вы считаете что этими придирками бросаете вызов Маску и всем электрокарам? Ну дак я вам не советую. Будьте уверены — сделают. и очень скоро сделают всё, к чему вы сейчас придираетесь. И вы будете искать новые поводы восхвалить двс и сравнить ещё по каким то аспектам, типа "а бензин при простое из бака не испаряется. а аккумуляторы теслы садятся" и т.п.

"… зачем от электродвигателей требуют соревновательных характеристик?"
Да просто взят тот же принцип, что у "яблочников": разогреть народ, поднять ажиотаж — и можно продавать чуть более лучшую (но не во всём лучшую) продукцию за БОЛЬШИЕ ДЕНЬГИ.

зависть. обычная банальная чорная зависть…

ну, если его обмотать проводом и запустить с приличной скоростью и вращением, то возможно и поджарить.
кстати, под трамвайными/троллейбусными проводами тебя не пучит?

Сравнили жопу с пальцем. 500 вольт и 50 Гц контактной передачи энергии одиноких тягочей и высокие частоты песпроводной энергии, обеспечивающей весь дорожный трафик.
И да, прямой провод тоже имеет индуктивность. Не то что достаточно электропроводность нервная система живых организмов.

Наверное как "Запорожец"

Я тоже так подумал)))

и тут опять нам требуется топливо… короче в России с непонятными перспективами по климату ввиду холодных зим и инфраструктуры (порой в путешествии планируешь обычную заправку, чтобы не стать), электрокар это такое туманное будущее, что мне кажется на углеводородах ездить еще и нашим правнукам

вот лучший вариант :
www.drive2.ru/b/1733663/

Незачем, но в гору он груз будет бодренько тащить