Хэтчбеку Toyota Aygo добавили мощности
Удивительно, но из троицы Toyota Aygo, Citroen C1 и Peugeot 108, вышедших в 2014-м, лучше всех в Европе продаётся «японец». У них одинаковая агрегатная база, габариты, оснащение и схожая цена, но за 2015–2017 годы Aygo разошёлся тиражом без малого 255 000 машин, а C1 и 108 ― почти 180 тысяч и 188 тысяч штук соответственно. Пришло время рестайлинга. Первой его пережила наиболее популярная из трио модель ― Toyota Aygo. Сохранив фамильный X-фейс, дизайнеры заметно преобразили автомобиль внешне и подретушировали интерьер. Плюс компактный хэтчбек получил модернизированный двигатель, чем наверняка порадует прагматичных европейцев.
Результаты фейслифтинга в первую очередь легко видны по фронтальной оптике и иному расположению дневных ходовых огней, решётке радиатора и более рельефному переднему бамперу с X-образным рисунком. Также под фарами появились треугольники, окрашенные глянцевой чёрной краской, а у задних фонарей поменялась архитектура. Цветовая палитра кузова пополнилась двумя свежими колерами ― Magenta и Blue. Фотографий салона пока нет, но нас уверяют, что Aygo обзавёлся переделанной панелью приборов и новыми вариантами тканевой обивки сидений.
Любовь европейцев к маленькой Тойоте объясняется не только скромными габаритами, оригинальным дизайном и умеренной ценой, а ещё и экономичностью. Дореформенный Aygo в смешанном цикле потреблял 4,1 л/100 км и выбрасывал в атмосферу 95 г углекислоты на километр. А после обновления мотору 1.0 VVT-i оптимизировали систему впрыска, подняли степень сжатия и уменьшили трение между деталями, попутно улучшив систему рециркуляции выхлопных газов. После этого двигатель не только стал бережливее (3,9 л/100 км и 90 г/км), но и мощнее ― 72 силы против 69. Дебют рестайлингового Aygo состоится на автосалоне в Женеве, а продажи стартуют в середине 2018-го.
Было — стало
Эмиль Вернер, 26 февраля 2018 в 11:54. Фото: Toyota
Комментарии 31
В витце (он же ярис) хрен лампочку в фарах поменяешь. А тут по ходу придётся вообще под машины разобрать?
Лучше бы вернули дизайн 107-го. он на много гармоничнее был.
А так, да, тойот этих мелких валом на дороге. Думаю это именно из за того что тойота в европе ассоциируется с гибридом(а ни как не с крутой навороченной машиной), и реклама на каждом углу, покупайте экологичную тойоту. Вот и идут экопрыщей покупать. Хотя что пыж, что ситроен построен на разработках тойоты… Маркетинг одним словом
А почему она мне так напоминает Фиат Пунто 20 летней давности? И зачем извращаться с мотором такого малыша ради 0.1-0.3л расхода? В реале он всё равно будет около 5.5 что и так неплохо. Уменьшение трения обычно значит более тонкие поршневые кольца и вкладыши. Трения меньше на 2-3% а ресурса на 50% и масложор через год. Зачем?
А чтоб через 2 года вы пришли за новой машинкой. У меня знакомый владелец школы вождения в Словении, приобрёл несколько таких машинок — плевплсч жуть когда через год они все начались сыпаться.)))
Кстати Пунто с простым атмо 1.2л моторчиком был практически неубиваем, жрал 5л и был очень приятным в городе средством передвижения. Он просто ввинчивался как карт в любую дюрочку потока. Там просто ломаться было нечему и любой возможный ремонт стоил копейки. И кстати совсем не ржавел. Лучшие воспоминания о машине.
1.4 ещё лучше, надёжность выше.
1.4 в пунто 1 и 2 не помню. Может не на всех рынках продавали.
Двигатель стал мощнее 72 л.с. против 69 л.с. ахахахах
Комментарий удалён
Ты с ним лучше расходом померийся)
Прикольный, но без гидротрансформатора идите лесом
Уродлив даже по тойотовским меркам
Морда напоминает злобного клоуна… Особенно если вместо эмблемы красный нос на резинке прицепить. Абасратушки, ну…
…то ли дело пижо 107 самый первый — вот где позитив-то))
Эх Тойота, почему этот дизайн нельзя использовать в электрокаре, или их специально уродливыми делают.
Симпатичный зверёк. По габаритам наверно как Пиканто. Держись Корея, Япона мать едет, 😜👍
В салоне места больше чем в пикантно. Нет такого чувства братского плеча.
Живьём не увидеть, к нам не придёт.
Да нет, лет через 5 на дв будет много, но по цене нового в Японии ;-(((
Уродец же
конфетный фантик)
Тойота продается лучше французов. Удивительно, что это кого то удивляет. ))
Это из-за снобизма и глупой веры в то, что Тойоты всё еще делают надёжные машины.
А разве это не так?
Нет конечно. А с учётом того, что это всё одинаковые машины, то выбор в пользу Тойоты — чисто субъективен. Но насколько я помню, предыдущие поколения этих машин продавались успешней у пса.
айго больше француз, чем японец. А я имел ввиду другие модели тойоты и другие японские марки, которые разрабатывались только японскими инженерами
Айго как раз таки японец. Что подвеска что мотор что кпп, — тойотовские. Исключение дизельные версии, — тойота в дизелях очень слаба, по этому выбрали туда надежный 1,4 hdi от пежо.
Ded-SP
Это из-за снобизма и глупой веры в то, что Тойоты всё еще делают надёжные машины.
Вера основывается на опыте.
Смотрим объёмы мировых продаж и рейтинги надёжности.
Это никак не опровергает моих слов о снобизме и веры в байки. Всё уже давно не так. Зато те же люди до сих пор рассказывают 15 летние байки про проблемы с электрикой у Пежо.
До них только ещё лет через 10 дойдет, что Тойота уже не та. Да и ваще уже нет таких машин.
По той же причине гольф с тигуане в лидерах, хотя это уже такие же одноразовые машины.
В общем, репутация сложная вещь. И не всегда оправданная
Где фото салона? Красота.
Лучшая машина.
Тойота управляй мечтой!
Красивый жужик