Обновлённый Nissan Patrol Nismo дебютирует на Ближнем Востоке

кому то говно месить, кому то с комфортом ездить по шоссе )

а это у которых цепь грм на 50000 на х.у не похожи … да да знаем такое

Мужик, вопрос в том, что "что-то" в эротических фантазиях авторов, которым все эти машины не по карману.

Все эти "настоящие рамные внедорожники", уж прости, но рассчитаны на скучных мужчин в возрасте, в основном из провинции, которым надо показать, что они еще мужчины, несмотря на то, что из-за мелкого роста и пуза ног не видят)

Ты реально считаешь, что на гелендваген за 20 миллионов берут, чтобы говна месить? Или даже лексус за 6… не смешно?

До слова "…из провинции" я с вами абсолютно согласен. Но вы путаете теплое с мягким. Гелик, как вы выразились, берут как раз те, у кого хер короткий и вялый, дабы удлинить и утвердить, показать всем какой ты мачо. А старые Патрули, берут вменяемые мужики, которым срать на эти понты, им надо ездить на рыбалку и охоту. Те мужики, кто хочет ездить по говнам 20 лет и не ломаться. Не надо путать эти два факта. А то на сайте есть дети, и они могут зачекать этот факт у себя в голове как правильный.

Чел, приезжай, разрушу твои шаблоны.
У нас у спортклуба обычно по 5-8 геликов стоит. Все АМГ63. Почти на всех ездят женщины.

Возвращаясь к изначальной теме — нахер не уперлась ни рама ни вся эта проходимость. Потому что 99% этих машин ездят по асфальту.
Поэтому стоны про настоящую раму не в кассу.
Платежоспособный спрос диктует требования. Рыночек порешал.

дело не в раме, дело в том что это крутая и очень выделяющаяся тачка — именно из-за этого и спрос.

Наверное. Я тестил АМГ63 2 недели назад.
Вообще не понял, за что там хотят 22 миллиона.

Самобытная машина, но салон убогий и убогое ровно все. Миллионов 6-8 ей цена по факту. Все остальное — это "плата за имидж"… причем сильно на любителя.

Новый тестили? А что не так с салоном ?

Да, новый. А какой еще?
У мерсседеса в алтуфьево академия АМГ.
Это единственное место, где можно покататься на гелендвагене.

Салон полное говно, если кратко. Но это, наверное, в общем и целом про мерседес. Даже Х6 2016 года это космолет. А современные БМВ просто молчу.
Доводчиков нет — дверь надо закрывать как старый холодильник. Понимаю, что это часть имиджа, но это ппц.
Сзади тесно из "лакшери" только спинка чуть ездит.
При проезде лежаков сзади как в уазе — у людей жопы отрываются от диванов. Порой просто страшно от звуков в салоне.

П.С.
Сегодня сдал БМВ на покраску бампера, домой взял белкакар, мерседес мелкий. CLA или как-то так. Так вот он не особо-то от гелика за 22М отличается…

Да уж. Если салон такой плохой то это реально минус, а все остальное — осознанный выбор (вся эта олдскульность и жесткость), имидж итд.
Вам реально не понравилась как там сидится в водительском сиденье ? Вот эта посадка, над дорогой и этот прямоугольный капот впереди. Не знаю какой-то свой прикол в этом. Понятно что как единственная машина не лучший выбор.
22 ляма? Да уж. Но нынче все переоценено.
X5M сколько стоит?

Посадка прикольно, тут нкт вопросов. И по прямой оно весело едет, тут тоже нет вопросов.
Но все это вкупе для меня лично не стоит этих денег. Да и я так понимаю по реакции менеджеров, что у большинства примерно такая же реакция.

Ради прикола вот вам скрин переписки с менеджером)

Х6М стоит 11-12-13М, в итоге ее и буду брать скорее всего. Там тоже есть вопросы, конечно, но, как минимум, там не возникает ощущения, что 60% цены ты платишь тупо за воздух (а именно за романтический образ).

У жены, кстати, наоборот — я ей давно говорил, что гелик нравится, она сказала "фу говно квадратное". А сейчас он ей понравился прямо.

Это скорее снисходительно-ироничная реакция)) Менеджеры Мерса Гелики любят)

Это единственно возможная реакция, потому что в данном случае объяснить, чем хорош гелендваген и за что платить 20М невозможно никак.

БМВ и Ауди за 7 миллионов сами рулят в полосе. МегаУдобная фишка.
Я спросил, может ли гелик рулить сам. Мне сказали дословно: "рулить не может, потому что у него СЗАДИ мост".
Я логики не понял, но спорить не стал…

Технологий там никаких, техника старая (сзади мост)… когда переезжали лежаки, инструктор мне говорил "да вы не скидывайте газ" — я всегда скидывал, потому что там такие удары в салоне — толи мост отрывает, толь жена головой в потолок бъется. Страшно.

Когда я спросил, "не будут ли ржаветь такие петли", менеджер мне сказал "ну…эээ… пока ни у кого не ржавели" )

Из плюсов современного — "сзади хотя бы спинка немного регулируется т.к. на предыдущих и этого не было". Для сравнения — в рабоче-крестьянской Х7, сзади электрорегулировки почти всего, как на передних.

Зайдите в бмв, порше, бентли — там понятно, за что платить и менеджеры могут это объяснить. А тут, конечно, кроме улыбочек мало что можно сказать.

Перемудрили с панелью… 🤣

На самом деле проходимость это очень интересная опция, позволяет не содержать лишнюю машину для одной этой специальной цели, если любишь путешествовать или просто выбираться на природу, или у тебя в городе есть настоящая зима с настоящим снегом. Другое дело, что "проходимость" и "рама" вещи никак не коррелирующие. Как и "рама" с надёжностью.

Если любишь путешествовать, то вопросов нет — экспедиционные машины никто не трогает, там все по делу.

Просто 99% авторов, которые ноют, что "все просрали, в машине за 6 миллионов больше рамы нет" — "путешествуют" от силы на дачу с рассадой, или в ларек за пивом.
Плюс эту машину, к сожалению, они не тянут по деньгам даже близко.

Ну и да, рама с проходимостью не понятно, как связана, это уже классика.

"Гелик, как вы выразились, берут как раз те, у кого хер короткий и вялый, дабы удлинить и утвердить, показать всем какой ты мачо."
Это вы описали свои комплексы и свою логику мыслей и поступков. Но они только ваши. Запомните, только ваши.
Гелик берут те, кому нравится Гелик. Очень красивая, необычная, самобытная машина. Классно выглядит, классно звучит, посадка итд — за это ее и берут. Вот она основа, почему ее берут.
Но конечно люди разные, и среди них будут и такие как ВЫ: "…те, у кого хер короткий и вялый, дабы удлинить и утвердить, показать всем какой ты мачо".
Но вам не стоит свои проблемы так уж выплескивать в миры.

УАЗ патриот ничем не хуже.

Врачи уже выехали.

Было 2 гелика. Один из них 63амг. Чего еще интересного расскажешь?

Ну ты то прчм видный мужик на бехе

Ты же бороду носиш для понтов что бы быть похожим на мужика из провинции

Чел, ездить на рамном внедорожнике в городе это как ходить всегда в презервативе — ведь может случиться секс.

Так понятнее, надеюсь.
А пример с бородой бестолковый.

такой же безтолковый как и про рамный джип

Ого тут дебаты…Я оказался прав. Всё о чем говорят эти великовозрастные мальчики, которые не наигрались в дорогие машинки в детстве — это меряние хуями и НИЧЕГО более. Ни одного поста по делу, только у кого длиннее.

А что там с ГБЦ, расскажи… А то мы не в курсах как-то… 🧐

-Проблемы с клапанами управления VVT
-Зависание клапанов
-Масляное голодание
А про растянутую цепь и попадание пыли от катализаторов в цилиндры, думаю, все итак знают

Про VVTi — это ты с тойотой путаешь. Нормально там всë с клапанами и с "голоданием". Первый раз такую хрень слышу, да и десяток знакомых мне патроловодов тоже.

Мы как с разных планет
Эти проблемы запросто известны в Москве и Краснодарском крае, а вот восточная часть страны почемуто отвергает. Ладно, хер с ним, вопрос был о том, что устаревшие модели задолбали обновлять

Ну пусть будет так. Хотя, нихрена не понтно…

Ты иди наяривай дальше на свой мерседес, ниссан и тойота как-нибудь без тебя разберутся.

Малыш, я про лэндкрузер и патрол, в отличие от тебя,
НЕ ПО КАРТИНКАМ знаю.
И на Крузаках200 я езжу с 2008 года.
А куда ходить — ты своему парню расскажи

Малыш, свои знания про патрол ты со своим парнем по ночам обсуждай или куда вы там ходите.

Да никуда мы не ходим
Я его прямо в его Fielderе херачу

Я не пойму, о чём спор. В Москве от 100ткм проблемы начинаются у половины машин. И дилер бесплатно меняет цепи тк они перескакивать начинают при активном педалировании. Клапаны виснут от нагара сумасшедшего

Советую зайти в салон и сесть в нее. Все вопросы снимутся.

Это машина 2010 модельного года (как помню, или 11), где просто чуть поменяли фары и кресла ромбиком сделали.

V8 5 литров 408 сил (или выше) там едет как Х7 30d на 249 сил или GLS 350 (не помню, какие там у мерса).

Про внутрянку помолчу)

Я сидел в лк200 и ногами в руль упирался, а в этой гораздо приятнее, понятно что они все динозавры

Тойота да, там мозгами не понять… оно хуже ниссана.
Я зашел сугубо ради интереса прошлым летом лексус SC500 посмотреть на 7.6 миллионов.
Снаружи норм. Но внутри это просто адский п…ц. Не знаю, может он тоже рамный — хз за что там платить )))