Audi A4 Avant (B8)

Кудряво написано, много букв ) Я для своего caxa узнавал возможность замены/ремонта форсунок в Казани. Организация "инжекторок" делает стенды и автоматику для модернизации стендов проверки форсунок доя сервисов, мне сказали что пьезофорсунки ультразвуком чистить только портить. Максимум можно поменять сеточку в форсунке. Попробуй позвонить им и проконсультироваться, достаточно хорошо на контакт идут.

я поставил машину 29.06, после диагностики топливной 6.5к, сказали, что никаких критических моментов в работе не выявили, но я решил все же, чтоб навели профилактику, т.к. у меня на низах плохо работает турба и от двс вибрации усилились(сказали, что только одна форсунка не очень, поэтому расколбас повышен, но это не критично+ регулятор дачления в рампе чутка за пределы иногда выходит) Вот пока что машина еще у них, жду че по итогу скажут, чтобы дальше копать про турбину.По работам пока так нарисовали мне 38к

кран в итоге вообще снял, вставил тупо трубку — не помогло

привет, такого у меня вроде нет

Меняй Радик У меня есть пост Меняется за парус часов с перекуром

китай долго не проходит, а на разборе диодный оригинал продают и светит и ходит за те же 500руб.

Да посмотрим, че как будет. Тут чисто интерес

Да согласен. Покупатель с таким же вкусом райдется😄😄

Даже с цыганпакетом покупают😅

Так да😅

Пришел в магаз, заказал Bosch, а завтра забрал и поставил. Кайф:)

чет с бошем не везло пару лет, на эту и вольву ставил по 5к комплект, в итоге только дай бог сезон отхаживали и начинали сопливить.брал тут в магазе autoall, -вроде магаз неплохой, но мне видимо не везло, поэтому решился на эксперименты. У тебя то в Белораше по лучше с качеством запчастей и расходнико, эт. точно👍

Может и правда не везло… сожалею. Не могу сказать, что у нас прям вау, однако пока ни я, ни знакомые на «говно» не натыкались. Но хватает позиций которых нет или ценник прям слишком завышен. Про подделки не могу сказать:) дворник задний я например с Москвы ждал))

Отлично выглядит! Поздравляю)

Привет, я впаял usb колодки в провода, что идут на передний средний плафон освещения.и там же подключил рег. просто лень тащить было куда то, а тоже напрягали лишние провода внизу.но мне 5v, надо было.

Да там много как можно разгуляться, но впаиватся куда либо хоть и было проще, но не было желания. Поэтому как вышло, решил поделиться с артикулами пинов и т.д.

На стоковой прошивке?

И на сток, и на стейдж 1 кпп у меня ок поведение коробки. Без пинков и затупов. Либо я просто может не понимаю, о чем речь в посте

Ну у меня тоже была проблема, коробка смыкала на малых оборотах как в спорт режиме, очень резко смыкала пакеты

да) ну сделаешь пока прошивку на 300 сил и будешь делать много делов потихоньку. Когда доделаешь, турбо уже на месте и обкатана, можно ехать шиться на все бабки)

Судя по бж, у Вас есть опыт в этом деле. Поэтому позадаю глупых вопросов) Я правильно понимаю, что турбина сдувается на верхах, потому что мотор расходует воздуха больше, чем турбина может обеспечить при неизменном давлении в силу своего небольшого размера? Моя версия о том, что из за трещины в горячке буст не дотягивает до запроса в районе 4ех тысяч верна? Сейчас на улице очень жарко, 30+, впуск греется до 40-45 градусов, полагаю это очень горячо для стабильной работы без откатов и переобогащения? + Свечи 7ки стоят. Как я понял у ген 2 на ст1 запрос давления поднимают со 150 до 170 бар, для запаса по топливу

типа того 1.5 бар для ихи в целом запрос большой, они на верхах сдуваются до 1.2 можно конечно заставить ее дуть на все деньги, выставив заведомо больший запрос, чем она может, но в этом случае ошибку по недодуву убирают 40-45 на впуске это вполне норм желаемое давление тнвд зависит от времени впрыска, если не превышает 7мс, то нет смысла нагружать тнвд, это просто ничего не даст

Принял, спасибо за наводку, проверю эти моменты

Попробуйте сделать идеальный замер. Двигатель прогрет, старт с 2000 на 3ей до отсечки. Вижу carscaner пользуетесь. Сделайте отдельную страницу с температурой ож, давление топлива, давление турбины, расход воздуха, пропуски, долговременная коррекция, впрыск по цилиндрам ( для своей машины не нашёл в карсканере). Посмотрите при разгоне сколько давление топлива и есть ли пропуски. Сколько коррекция. У меня вообще не ехала, как будто за задницу схватили, думал турба, а оказалось что переливает из-за клапана вентиляции бака n80. Он должен закрываться на холостых. Я его потом снял, продул для проверки. И абсорбер заменил (но вероятно поторопился). Логи снимете, можете подсунуть их ии. Но то, что он напишет нужно тоже анализировать, он поможет с большим объёмом данных. Обязательно пишите ему марку машины, двигатель, год.

Сделал новую запись, n75 был виноват в большей части проблемы. Пропусков нет. Клапан продувки адсорбера я менял, старый заклинил в открытом положении и топливная коррекция улетела в дикий +. Думаю может вообще попробовать его заглушить и проверить, потому что топливная коррекция у меня всегда держится +5 +7% Подсосы я искал дымом, найти не получилось. ИИ пользуюсь да, информации для рассуждения он много даёт