ГАЗ 31029

Какие еще надписи нужно согласовывать? А то мало ли, не то что-то напишу, и всё, нервный срыв у человека.

Не трясись, это называется вводом в заблуждение потенциального покупателя.

Тут ещё вопрос, кто из нас затрясся.

Покатай меня как-нибудь?)))) Очень хочется на ней прокатиться) Очень любил такие ручки на дверей)))

нужно ее сначала в кучу собрать: салон разобран, морда разобрана, техничку толком не делал А так — не проблема!

Буду дома — помогу)))

Уже поздно

А толку это озон

Ну может кому то приятно станет. Кстати я как то спор урегулировал, но там нормально было…

<изображение>

Зарекомендовали вся эта тройка термостатов. В чём, преимущество этих термостатов. Тойота.Тама. Резиновый клапан, обеспечивает герметичность на 100%. Но, чтобы это всё работала плотно, нужно кольцо обезательно! Без кольца пропуская охлаждающую жидкость по контуру в большой круг! Хоть, и плотно подогнан термостат без кольца, жидкость просачивается под давлением, как-никак. Наши термостаты, тоже со слабинкой проворачиваются в корпусе. Не зря завод начал корпус нового образца устанавливать. Под кольцо, и малый круг изменили диаметр. Почему раньше, и ставили втулку, чтоб на печку давило хорошо. А кольцо даёт быстрый прогрев двигателя, и на печку эффективность хорошою, когда всё плотно. Когда ставил термостат он болтался, это не правельно сверху вырезал пластинку металлическую, чтобы прижала крышка.На наших бортики по краям. А вот когда кольцо поставил, разница ощютима стала двигатель выходит на рабочую температуру!

Всем спасибо за участие и советы. Что сделал: 1 Сменил термостат, выкинул старый, купил новый на 82 гр. Не ТАМА пока, Посмотрю как будет реакция. 2 Вытащил из шланга втулку с малым сечением, На зиму ставил . 3 Одевал резинку на горловину. Как вяло она двигалась, без особого надувания. Когда газовал немного воздухом надувалась, и тут же падала. Такой же эффект был, когда сжимал любой шланг идущий к радиатору. Ну и по итогу за неделю, не было перелива в расширительный бачек. В бачке жидкость держится в пределах MIN. Возможно термостат мудрил. Да и резинка это тоже мешала. Но нашел не приятный момент, постоянно холодный нижний бачек радиатора. В чем причина может быть? Помпа, воздушная пробка?

Завод физически в РФ, читать надо внимательно и да, al унылое говно, лежат абсолютно новые, вот только они хуже старых

А что за разгрузочное реле фар? Где оно крепится?

Это доп реле, по заводу нет такого, в основном если правильно все понял идут неплохие такие просадки по напряжению, в добавок плюс идет через весь салон и установка по 1-ой реле на фару спасает дело. так же не мало схем можно найти на просторах драйва, вродь не сложно должно быть

Накладка на блок предохранителей ( но ее кто-то продырявил )

Руль и накладка на кпп. Руль отдаю в сборе, так как руль без накладок никому не будет нужен

Он и в сборе никому не нужен 😁

Понимаю) Мне сейчас пора делать большое ТО, всё уже купил, вплоть до заднего моста))

Вот это ТО у вас масштабное))

Ага, любишь кататься, люби и саночки возить)) Что-то уже просит замены, что-то не поменял тогда, 5 лет назад, ибо не было денег)

в рамках "тачки на прокачку"?

ДА, скоро все выйдет

У меня на Семёрке тоже такой АКБ, пока доволен. С марта гоняю. Дважды в ноль высаживал в связи с долгим простоем. Отвозил на подзарядку и норм 👌 жив пока

ну так и сделаю скорее всего

Можно щупами зазор попробовать замерить. Самый простой способ, между поршнём и гильзой

У меня прямо на плоскости головки поршня выбито клеймо группы

Заметно) Как заправил баллон углекислоты про порошок даже вспоминать не хочу

Хотел с газом попробовать, но возможности такой не выпало. Думаю летом заняться кузовней снова, там и постараюсь его попробовать)

Порошком можно пристрогаться варить очень неплохо, у меня получается, но один хрен, с газом в сто крат чище и проще, прям работать приятно) Удачи в этом деле, главное, что делается, а порошок, или газ уже нюансы) я другу крыло на 2107 электродом двойкой приваривал вообще, когда он его оторвал, ничего, никто не умер)))

если коробка 4-х ступенчатая то хотел бы всем напомнить что ГАЗ с начало выпуска волги и м-21 и 24 предписывал заливать в коробку передач масло тап -15 и далее по тексту но в народе его называли нигрол а то ТУ масло для коробки передач и рулевого управления ( это шкворня и резьбовые подвески) и так ближе к телу — вязкость тап -15 при 100 гр составляла 15 сст при 40 гр в районе 19,5-21,0 я к чему это все сообщаю масло при комнатной температуре густое но по мере прогрева приобретало необходимую рабочую вязкость как для подшипников коробки так для самих шестеренок и ходила такая коробка ДО и БОЛЬШЕ . самое важное что я хотел сказать — нив коем случае не заливайте в коробку синтетику вязкостью 75w80 75w90 завод газ разослал предписание ОД что случае применения такого масла гарантия заводом снимается. был правда одно отступление по поводу применения синтетики это его применение в морозную зиму при температуре минус 20 и более но с обязательной записью в тех документацию. а вот с задним мостом все проще как 3 рубля — заливается только масло для гипоидных передач класса GL-5 . допускается заливка в ЗМ тап-15 (нигрол) когда температура ниже 1 гр но весной а тем более летом данное масло должно быть слито . зимой катаюсь мало в основном летом и все 34 года в ЗМ заливаю итальянское AGIP 85W140 GL-5 . за 34 года поменял только 2 раза сальник хвостовика и 2 раза подбирал толщину регулировочных шайб под подшипник хвостовика из-за слабого подтекания масла ( если зазор увеличился больше допустимого то ни какие сальники не удержат масло кардан начинает играть ) он не гудит но масло сопливится . кстати подобрав шайбы и затянув гайку с необходимым усилием течь ушла а сальники поменял заодно . еще тонкость — если ЗМ начнет слабо издавать звук на скорости от 80-95 а при повышении скорости пропадает то просто залейте масло на 250- 300 больше и звука не будет .

Спасибо за информацию🤝. У меня пятиступка

заливайте в вашу 5-ти ступку на литр масла больше чем по уровню и коробка сразу затихнет

😁😁😁знакомое чувство😁😁😁

Всё ещё впереди)

Так точно🤜🤛✌️🤝

К тому же барабаны хотят корректной регулировки. А вообще, пара статей по этому поводу есть. Из вариантов — диск от Вольво, суппорт от какой-то Кии, ну и разумеется кастомный переходник под суппорт. Это из записей на драйве. Второй вариант — тут же видел на шаровой подвеске ступицу от 3102, коих на авито достаточно, с суппортом от 3110 и её же диском. Себе прикидывал именно такой вариант. Ну и последний вариант — менять сами диски, расширяя внутреннюю полку, чтобы они налезли на стоковые диски от какого нибудь патриота. В любом случае, быстрого решения нет. Этим надо именно заниматься. С некоторой долей вероятности подвеска 3102 будет не сильно труднее. Хотя отсутствие на нее запчастей в прямом доступе — очевидный минус. Причем именно дисков, все остальное покупается чуть ли не просто в магазине.

скорее всего…

Это не показатель)

Правт фигня полная! Провода как сопли изоляция трескается искрит все. Потом ищи где косяк. Сэкономил копейку а возни на тысячу

Эти бронепровода Правт шляпа редкостная поставил такие же через неделю аппарат троить начал. Днина полная а не запчасти

Правтовские провода мусор. Через неделю трещины полезли искра гуляет куда хочет. Потом ищи что за звук под капотом. Лучше сразу норм брать, чем потом в сервис гнать и позориться что на такой фигне сэкономить хотел

тогда у меня только одно объяснение… татары снова на*бали весь мир!

Оо, это круто, ток без притирочной пасты надо.

В Екб 59 рублей. Чем ближе к известным событиям, тем дороже бенз.