ГАЗ 31 Сибирский драккар!

Мало того, что Волга — любовь с детства (у отца на моей памяти было 2 Волги 24й серии), так еще и это первый автомобиль, за руль которого я сел самостоятельно после официального получения прав. Так что, можно считать, что это была любовь с первого взгляда.
Досталась она мне от "дедов" в одном из сел недалеко от города. Ездили на ней постольку-поскольку, хранили в гараже, поэтому состояние кузова было близко к идеальному, сказывалось еще и педантичность деда. Было видно, что он машину любил. После его смерти машину, судя по всему, использовали в качестве места времяпровождения под пиво и катаний по селу (судя по семечковой шелухе и мелочи, которую мы с женой едва ли не килограммами выскребали). Но у превосходного визуального состояния были свои подводные камни — двигатель был ушатан почти в ноль, проводка оставляла желать лучшего, подвеска и коробка тоже были далеки от своего идеала. Подробнее в первом посту об этом будет рассказ.
В общем, по мере своих скромных сил и не менее скромных возможностей создаю из нее машину своей мечты.

Спустя уже больше 10 лет владения в ней заменено полностью или почти полностью почти всё, как в анекдоте — в этой машине из старого только я.
Вкратце что заменил:
— Подвеска от 31105 и мост с разболтовкой 5х108
— КПП 5ст
— Салон с проводкой от 3110 с панелью и рулевая колонка от 31105
— Приборка "синеглазка" и цпс от Газель "Бизнес"
— Фары с электрокорректором
— Люк
— Блок предохранителей от ПАЗ и в перспективе замена на нормальный подкапотный блок реле и предохранителей.
— Генератор на 135А
— Переделана система охлаждения (по образцу 4025 с радиатором от 3110)
— Зажигание на микас 7.1
— ГУР

И это далеко не полный список.