Маленькая предыстория. Поехали мы как-то с супругой в Томск и во время пути я обратил внимание, что двигатель ну совсем не тянет… 95 км/ч и начинает чихать и захлебываться, сбрасываю скорость, едет ровно, разгоняется четко и плавно, но только до этой скорости. Грешил на зажигание и бензин. Заправка на другой заправке не дала результата, проверяю зажигание — выставляю по метке, проверяю зажатость клапанов и что-то стрельнуло мне в голову, что штанги на первом цилиндре должны быть зажаты, ну и выставил трамблер и привод по этим меткам и конечно же она перестала заводиться. Ходил вокруг да около долго, заменил привод (была выработка на зубьях, шток ходил не сильно, но ходил, зазор был допустимый — 0,4)
но проблемы оно, разумеется, не решило. Пока не запросил помощь зала тестя, который сразу отметил, что я выставил не в той фазе. Ну ладно, дурное дело, оно такое — не хитрое, меняю фазу, вуаля, заводится.
И вот тут я подошел к проблеме текущей.
После всего этого проверил на трассе и столкнулся с озвученной проблемой в заголовке. Набирает скорость ровно, ускоряется тоже годно, на счет той болячки на 95 км/ч — хз, по моему ушла, не проверял на нормальной трассе пока. В общем, ощущение, что дергают за жопу на 1200-1900 оборотах, на 2000 почти незаметно. Проверил зажигание, УОЗ и НУОЗ (про НУОЗ отдельная песня будет в конце…) вроде верно выставлено, знакомый моторист посоветовал глянуть бензонасос и я, вооружившись ремкомплектом, полез проверять как там чо.
Пластмассовая часть действительно была слегка вздута
Мембрана цела, только засрана
А вот фильтр-сетка на входе была засрата под крышку…
Довольный я, что нашел причину дерганий, собираю все назад, ставлю доп-фильтр "с отстойником" на вход перед насосом, завожусь, выезжаю — хрен в нос. Дерготня осталась, о чем и будет продолжение в следующей части — будем пробовать более горячие свечи и смотреть дальше по цепи…
А касательно НУОЗ, как известно, он выставляется по стрелке на статоре и метке на роторе, так вот…
На моем звере отсутствует метка на роторе, и, соответственно, как выставлять этот самый начальный уровень — для меня тайна пуще прочих! Выставлял ранее на слух, а теперь задумался — а как делать-то? Трамблер Пекар, если что.
В общем, не скучаем…
Комментарии 3
Выставлять уоз можно как угодно, лишь бы завелась. Потом все равно корректировка в дорожных условиях по детонации
Недавно столкнулся с такой же проблемой.Оказались банально свечи.
Вот и у меня тоже, о чем сегодня и напишу в "продолжении"