Honda Accord (5G)

Ну мне с ним чет вообще не везет, а я ведь даже в ходовку с тормозной системой не лазил, плюсом довольно сильно гнилой, в общем не особо мне с ним повезло

Точно такие мысли приходят в голову 99% владельцев старых Аккордеонов. Т.к. вылизанные тачки продавать никто не хочет. И приходится покупать что есть. Мой вообще где то тонул в цементе. Родной радиатор был забит на 10 см снизу каким то бетоном. Не говоря о кривых руках каких то ремонтеров, которые там лазали. А Баяны эти даже полумертвые продолжают исправно ездить и их укатывают. А потом их продают. И они достаются ответственному владельцу, который разгребает этот воз старых проблем. Самое геморное это гниль. Но после устранения старых косяков ты уже только радуешься, ничего дорогостоящего или сложного тебя не ожидает, все работает, все удобно и от скуки ты начинаешь делать всякий улучшайзинг. Но начальная стадия почти всегда — "будь проклят тот день, когда я сел за баранку этого пылесоса!"😁

Самое что интересное, перед покупкой его стояли и думали ну если это чудо заведеться и проедет 5 метров то мы купим, а по итогу она завелась на двух котлах, грубо говоря без трамблера, радиатора, и полусгнившей проводкой в подкапотке, сгоревшей приборкой, торпедой ну из глобального вроде все

Я на тебя в ютюбе подписан, посматриваю

Хорошие машины были в свое время да и сейчас просто передвигаться если кузов жив никаких проблем нет на нем… По поводу воды в салоне все знаю что сгнивает в тех местах, подварил и все хорошо! По двс я хз как у вас в РБ эти моторы сильно к кому не нужны есть кто выставляет в продажи по 500+ $ но те кто хотят продать делают это по 100-200$… Грм спопоб заманы не плохой но проще же снять шкив кв и нормально уже выставить да и низ в целом же разобрать нормально перебрать

Смотрите продолжение, уже три части)) Там все показано

Я уж думал ты докрасил

Капот нормальный только в конце лета нашел, , не стал запариваться

Ну у меня сейчас мозги от дореста и иммо нет вообще. Т.е я могу в принципе купить эти мозги и воткнуть их как есть, я правильно понимаю?

"Как есть" не получится, т.к. родная прошивка в них для D-двигателя 1.5 или 1.6 на МКПП. Нужно "чиповать". Или например есть блок управления 37820-P0A-902 от F22B со VTEC-ом и для АКПП.

Почему дороже? Мне в любом случае покупать коленвал и шатун. Не думаю что будет большая разница в цене между КВ от f18 и f22

Да

Если реле под рулем щелкает, значит работает. Если не щелкает, пропаиваешь контакты на нем, даже если выглядят как новые. Если проблемы на горячую, я бы трамблер смотрел. Если на катушке пятна, заменить. После нагрева, внутренности трамблера могут делать мозг. Умирающий бензонасос, тоже с утра может качать, а через 15 км перегреться и отказывать, но это больше летом. Проверено на себе

Так же с утра заводилась нормально. После поездки и остановки, заводилась уже с 10-го раза. На катушке зажигания нашел пятна от пробоя тока. Замена катушки решила проблему

переделать родную проводку. там несколько проводов всего кинуть. смотри распиновку obd1 и скорее всего obd2a — по фишкам сам определи. в интернете эти распиновки есть

Хорошо, завтра попробую заехать на сто глянуть что и как может запись обновлю

Я тоже месяц искал где вытекает и ничего не мог найти до того, как загнал машину в гараж. Потом после выезда увидел что вытекает со стороны грм. Оказалась помпа потекла, но совсем чуть чуть. Собиралась в кожухе грм и потом нашло слабое место и выбралась наружу

Это будет печально… Прокладка последняя тысяч 30 назад, а то и меньше, ставилась, Виктор рэйнц.

Спасибо, гляну туда🤝

Забыл ещё, заменили главный цилиндр сцепления, и шланг сцепления

<изображение>

Все верно не у всех. В моем случае в корпусе кондиционера есть отливка (с низу). В этой отливке делаем вырез вставляет салонный фильтр. Фиксируем специальной защёлка. Или покупаем ее, или делаем сами. Про печки конструктивно Европеец и японец очень сильно отличаются. В моем случае заслонку прекрасно видно при снятии блока кондиционер. Заслонка работает хорошо. Только одно но. При минимальном значении климата заслонка закрывается, при промежуточном и максимальном, полностью открывается. Толи что то с серво приводом, толи смешивается воздух где-то еще?

Для этих лет — типично. Раз стало теплее, значит радиатор был подзабит. Следом я бы проверил помпу и заслонки, в −40 они критичны.

Вчера с утра было -27. Доехал до работы. Стало конечно потеплее, но не прям вау. Возвращался после работы -14 хорошо. Так что наверное летом сниму печку, разрежу и механически посуду соты

хотел, очень, но не получилось

А в чем корч? Корч это ведь когда ни салона, ни комфорта, только кузов и валящий мотор. Остальное выКОРЧовано.

в нем выкорчовано немало, голый багажник, ничего не закреплено, убито все что можно

Глобально канеш.

Коза тоже подойдёт)

Под капотом где-то?

Да, там началось и пошло все в салон по косе

шумка пола, это минус пол через год, два, гнить будет очень быстро

15 лет как то прожила старая шумка. Ничего гнить не будет.

хорошо, но многие жалуются

Пасиба

Ты рассматриваешь Б/У вариант или планируешь восстановленную/ремонтную коробку?

Ну скорее б/у

Логика приставов простая — разослать исполнительное по всем им доступным банкам, и все, наложить на них аресты. Это уже задача ваша бегать потом к каждому банку и снимать аресты. У пристава берете бумагу о погашении и вперед, по всем банкам с этой бумажкой. В питере так.

В банке мне иначе сказали. Что запрет снимут когда приставы пришлют документ. А если я сама то в течении нескольких дней. Но записаться к приставам можно только в феврале. Уже записалась. Момент другой. Приставы все еще не получили никаких денег. А с меня списали уже в два раза больше. И куда все эти деньги делись не знает даже банк. Поэтому решила завтра в банк до судебную претензию и оттуда сразу в прокуратуру.

Вот прокуратура это правильный ход и обязательно с отчетом о проделанной работе. Что бы уведомили о том что они сделали/предприняли.