Lada Niva Travel

На железнодорожной, за роснефтью тоже хорошая заправка

Когда-то пользовался, она и ближе, но уже более 3лет езжу в Муханово пока устраивает. Когда-то лил где подешевле. Весной заправлял баллоны попутно в кротовке. Автомат пропановая пушка отказывалась раздвигаться, горелки горели. Я уже про теплицу, :⁠-⁠)

Что такое форсунки тормоза?

О как)

Это просто ошибка пунктуции. Запятая потерялась.

<изображение>

аааа, вот кто ты)

А как от Лайма тогда защищаться?

Чуть тянет вправо, но думаю на ТО-0 колесо правое проверить — на вид даже свалено внутрь верх.

Не должно от стабилизатора быть. Хоть как, он самоотцентруется. Он в резинках. Жестких точек крепления не имеет.

Попробуй передние колеса местами поменять.

Река Усьва. Адреналин улыбает) после высоты.

Красиво-красиво)

Кстати, резина Виатти Боско а/т штатная, по трассе с проливными дождями, отработала на 5.

А зачем?

Неделю назад заправил, была полностью вытянута. Посмотрю тогда.

Резинка была в наличии. Просто попробовать. Никакого умысла.

синей изолентой)))

А как зашли в "хранилище"? На 2.1 есть рецепт, на 2.2 пока на 4пда даже не расковыряли. Опишите, пожалуйста, как получилось?

— открываем яндекс браузер — на главное странице справа в строке поиска тыкаем на три полосочки или три точки (менюшка выпадающая) — в менюшке выбираем "Менеджер парлей" — Возможно у Вас этого шага не будет. Вылезит окно "Разблокируйте менеджер паролей" и просьба ввести мастер пароль. Тыкаем в ПУСТОЕ поле экрана — На весь экран открывается меню "Настройки". В нём открываем "Доступ к сохраненным паролям" — Нажимаем "Жест или PIN-код". Патеха напишет "Не удалось включить разблокировку", нажимаем кнопку "Настройки" — на черном фоне откроются обычные андроидные настройки. Там уже выбираете что хотите из доступного.

Тоже винты выкручивались, только на пробеге примерно в 4000 км. Намазал фиксатором резьбы. Кстати все винты были прослаблены, во всех дверях.

Да, экономика должна быть экономной)

Больше скажу, эти шайбы от копейки. Даже в граниах на них сэкономили.

у меня причина была в раздатке, с завода не отбалансирован дифференциал в 80% случая он вибрирует, заменил на 4-х сателитный и забыл про эти вибрации а до этого то же фланцы менял, карданы

Аналогичная ситуация (тревел 1.8). Пробег 1500, случайно превысил скорость на обкатке до 110 км час и машину как подменили, в салоне появился не терпимый гул и вибрации. Сначала поменял резину, но безрезультатно. По наблюдениям рычаг раздатки не трясется, тоннель пола не вибрирует, но гудит передняя панель и гул перекрывает все окружающие шумы… До этого ездил на 2 шевиках и ничего подобного небыло. На тест драйв была нива тревел 1.8 с пробегом 480 км и летала она до 110 прекрасно даже толчков в трансмиссии при переключениях не было (что априори норма)… Другая машина совершенно по ощущениям…

Да. Раздатка коробка ( ручки) не трясет на этой вибрация. Мелкая дрож. Проворот переднего кардана сдвинул начало на 105 км/ ч. Ну и в целом сиало чуть поменьше.посое 122 тоже норма. Но теперь стрелка когда на 100 ешать нормально. До 103 км. без переднего кардана вообще отлично, нет дрожания

В ниву только верить, и верить.

((

Ну здесь как говорится палка о двух концах, отверстие в КПП. С кулак, сунул какую-то железяку, воткнул скорость и добрался до дому, если кто сможет так зделать на весте или искре, респект ему и уважуха!)))))

Так там и термостат перенесенный на сам двигатель. Не знаю, лучше ли это охлаждает двигатель, но точно система охлаждения не ограничивается одними отверстиями в решётке радиатора

У меня тревел 2023 года. Мозг ИТЭЛМА не позволяет снизить температуру включения второго вентилятора (со слов дилера). В жару проблема имеет место быть. Машина греется. Стрелка начинает подбираться к красной зоне. Крышки расширителя менял, но качество из околонулевое. Катаюсь с приоткрученной.

Да, чото затупил, тут все вотбще по-другому. Про 1.7 думал

вы помните что Тревал самая дешманская машина? О каком климате речь? Надо климат? добавляем еще одну стоимость тревала и покупаем авто с климатом!

Тоже много читал, что плохо работает регулировка направления обдува. А у меня все норм

Ниву Легенд 🤣

25 год, форсунки EFI (2 переливали, одна не доливала, одна вроде в норме была), дёргалась, обороты плавали, свечи были белёсые. Поставил б/у siemens ещё которые правдашние, прошивка евро 2 + воздушный фильтр (нулевик). Машину стало не узнать, она поехала, если конечно это применимо к 83 кобылам.)))) педаль перестала быть "ватной", и на нажатие реагирует сразу, а не через пол года. В сравнении со стоком, небо и земля. А первые 6 месяцев были адом с этим е-газом, педаль проваливалась до половины, обороты падали, она глохла, особенно весело было на горках.

Не знаю как на ресте но на до ресте по трассе когда на пятой 4000 держишь 140-150 едет очень бодро

Про до-рест соглашусь. Про рест описал — разница в моменте и потребности в оборотах есть.

У меня замятий до визита к дилеру на то точно не было 😁 После не смотрел. Да и судя по количеству влаги, это буквально по капле просачивается. Как новые дожди закончатся, буду вскрывать жабо и смотреть что там с герметиком.

Да начинал с жабо проверил все вводы в салон, рулевую колонку, нашли официалы на подъёмнике, струёй воды. Парни постарались.

И где было?

👍

👍

ШНиву 2013 года тоже с тоской вспоминаю… Это была не просто лошадь, а боевой конь — надёжный товарищ и друг🤧🤧

У любого авто свои плюсы и минусы. У тревел есть плюсы: генератор 110 А, шире морда и капот выше — я заметил что тревел греется гораздо меньше шнивы, потому что обдув радиатора охлаждения лучше и заряда генератора хватает на частое включение карлосонов в пробках. за два года температура не поднималась выше 95 — приятный момент (у шнивы было и 105). АБС — скажем так: у шнивы без АБС правый задний тормозной цилиндр (болячка полувековая на всех автовазах) часто со временем перестает работать, а это плохая курсовая устойчивость при торможении, на тревел же за счет АБС оба цилиндра работают равномерно — хорошо. Но зимой на льду АБС не очень. Бош-Ителма, тросик-электр. педаль газа и все что связано с ЭБУ — пока ничего не могу сказать, времени прошло мало — по ощущениям — да та же шнива. По качеству: с вибрацией придется поработать. Шнива: в первый год грелись тормозные колодки (меняли), сдох электромагнит открывания двери и потек сальник коробки. А тревел: три раза заезжал к дилеру со ступичным подшипником (все таки вылечили) и заменили отказавший кислородный датчик. Ну типа 1-1. Потом шнива лет 5 — масло и бензин. Посмотрим как тревел поведет себя следующие 5 лет.

Еще стоит сравнить шевик с дмрв и тревел на дад. Едут абсолютно по разному.

На ниве вряд ли есть подъемная сила передней части 🤣 По крайне мере этот кусок резино пластика явно не влияет на это. Снял эту губу, единственное замечание, по мокрому грунту больше закидывает грязи на элементы подвески (хотя субъективно что с ней, что без нее, разница может в килограмм😂) и вид другой.

Знать бы ещё в каком году вы купили и что за марка автомобиля?!

Шкода Рапид 2G комплектация Стайл с допами, 1.6 с АКПП. 20 год выпуска. В июне 20 года куплена. Куплена через 2 дня после снятия с автовоза. Менеджер мне тогда сказал что он впервые так быстро продаёт машину, да ещё и в максималке!

если честно вижу здесь множество серьезных проблем, напрямую влияющих на возможность эксплуатации авто. то что аналогов нет согласен

Сцук, ездил у дилеру, сказал что шоркает заднее колесо при торможении. Они сняли барабаны, сказали там было грязно и поставили их наместо. И ведь, хер докажешь им, даже если ихнего ослоума с собой посадить. Оно то шоркает то нет. Так же как и при запуске на холодную, то троит то не троит Вот блт изобрели колесницу, ппц просто

По любому колодкам нужно время для притирки к прилегающей поверхности — и это не быстрый процесс, так как они рассчитаны на медленный износ и длительную эксплуатацию. В старые добрые времена СССР на грузовики была спецприспособа в токарке для быстрого подгона колодок к барабану (особенно новому или после его проточки. Даже когда-то для Жигулей видел видео на Ютюбе протачивали колодки в сборе на щите тормозном. Поезди — притри нормально.

так и меня послали. сказали всё норм. давай! досвидания! поэтому и начал эту дичь. если бы ещё понимать в этих барабанных тормозах. что норм а что нет…