Nissan Patrol GR II (Y61)

Сложно что то комментировать, но ваш друг просто лентяй., в смысле не хочет думать и доверяется чужому мнению. Проверить предохранители под панелью-дело 5-10 мин.ну для совсем ничего не понимающих.пусть 30 мин. Хорошо.что у него пока есть деньги и желание их тратить. Но…почему сгорели предохранители, есть варианты?

Обожаю такие истории! Спасибо, красава👍🏻

Тоже размышлял почему сгорел. По схеме от предохранителя провод идёт напрямую в блок управления АКПП, то есть только по салону. Таким образом предположил, что если он в брода не лазил, саморезы никакие снаружи в салон не закручивал, это просто от времени сам по себе перегорел предохранитель (он родной ещё был). Есть вариант что на этот предохранитель что-то ещё посажено, и отображено это на другой схеме, но я не искал специально. Перегорит ещё раз тогда посмотрю 😃

Как вариант…

Так продайте ее и снова к токарю и он правильно выточит с резбой что вам нужно, чертеж пойдет тот же только надо сказать что надо помимо чертежа

Тестю на ниву тоже ставил усеньшеного диаметра. Эффект точно есть положительный. А на ниссане будет даже лучше. Теперь и перегрев схаватить шанс поубавиться.

Очень может быть…

Очень интересное решение, особенно учитывая тот факт, что четвёртый цилиндр самый термонагруженный.

Решение старое, вычитал еще давно на форуме, после капиталки решил себе сделать

Удачи! И здоровья! 🤝😉

Спасибо!

Походу промывочное в канистре от 5w40

Мотор отмыло внутри идеально

Хон

Не мой вариант… Ну это жестко, сварка болгарка. Еще и женим Патрола с газелькой… мы на Камчатке живем. Здесь 95 процентов японок, поэтому и искал подобное своему, с этим проще. Монтаж с напилингом в моем случаи занял 1 час, без тотальных переделок ;)

ну эт да- у кого че ближе :)

Роман, приветствую! У меня с ГТЦ и ВУТ та же хрень, и в том же возрасте авто (2000г) — сгнила задняя жестяная крышка ГТЦ, от неё отвалилась ржавчина и попала под поршень в момент отпускания педали. Завернуло заднюю манжету и протащило по цилиндру. В вакуумнике переднюю манжету тоже убило — набухла, по штоку зашипело. Какая-то нелепая и глупая проблема! Если бы знал это раньше, то отвернул бы цилиндр от вакуумника, снял заднюю крышку, решил проблему с коррозией и привернул всё обратно. И прокачивать не нужно. Проверь свой цилиндр — почему протёк и сообщи причину. Если то же самое, то для кого-то это внезапная подлянка в будущем.

Вот про втулки самого натяжителя я в курсе, а что ось тоже проблема не знал. Спасибо, буду иметь ввиду.

Натяжитель, как у нас на Санг ёнгах, и так же втулки разбивает))

Ну а что ещё тут придумать по конструкции, вот и похожи )

Топливная vp44 ориг ?

Да, конечно.По старой отписались, что клинил поршень опережения и и износ подкачивающего насоса.

С МаФом я давно распрощался. Ставил вместо родного дорестайла контрактный от финика тридцать пятого, встаёт болт-он при перепиновке.Ничего не заметил, ни в худшую ни в лудшую сторону. Чё он считывает, чем командует хер знает. На движке который сейчас собираю будет турба от каравана с блоуоффом и вакуумник с приводом от шестерни в лобовине без добаных балансвалов

Согласен, время свое берет

Посмотри еще регулятор тормозных усилий (колдун) Его тоже надо прокачать. И в нем тоже бывает перетечка из переднего контура на задний.

спс

Вот только чтобы не дружить 🇯🇵и🇩🇪! Я и поставил QD32…

Ок, принял

Ну да, это то ещё извращение, подружить японцев с немцами :)

10ка) насос. Ну, смотрю цену поям подарок🔥 мне соседи по боксу за 1000 тнад турбовый на 42й подарили.

Не проверяли, сколько она надувает?

Нет и не проверю, у мея теперь камминс)

www.drive2.ru/l/2988313/

Доброго времени суток. Я смотрю, что вы досконально разобрались в устройстве ТНВД. Можете подсказать: 1. Клапан с проводками, который под ТНВД. он работает- либо открыт, либо закрыт? 2. Если на слух выставлять момент впрыска, он не мешает, не будет корректировать, сдвигать зажигание? Что-то мне кажется, что я на него подал питание или ноль и по этому он в каком-то положении постоянно. А если сделать по заводскому, то через несколько секунд, по звуку, очень раннее зажигание становится, но при этом нет тяги. А по идее, наоборот должно быть, на раннем зажигании должно тянуть лучше. Есть подозрение, что зажигание стоит очень раннее.

Он регулирует давление внутри тнвд которое в свою очередь корректирует опережение впрыска. И соответственно тягу.

Хм, а немецкий Бош в принципе ещё бывает? Или уже только из всяких "жоп мира"?

Нет

Печально…

Капот малость подофигел 😅

Есть малость

Я летом в +26 в тени менял стартер, и это на лифтованном +5 авто (снизу) и то не очень приятное занятие, а в мороз- это очень суровая неприятность.

10 лет назад ставил китайскую новую пустую гбц, отдельно брал клапана, тарелки, пружины, гидрики. Голову брал на местном популярном сайте. Пока нареканий нет.

Поддерживаю. По работе год назад занесло во Владик, на месяц. Параллельно хотел себе блок привезти. Понял одно, хорошего мотора в разобранном состоянии там не найти. Как пример, посмотрел блок, собранный, нашел трещину в цилиндре, а через день этот блок на фарпосте висел как в отличном состоянии. А то как «завтраками» они кормят🤦‍♂️

Эти отмазки про "закрыл контейнера" и т.д. — свидетельство того, что это просто перекуп. У которого нет ничего своего. И который вообще ХЗ что пришлёт. Если вообще пришлёт…

Вот и я про тоже. У меня клинил, но в другой стороне. Открыл, сдвинул и так и продал через пару лет. Больше не повторялось.

Понятно

Жесть конечно. Ещё и в мороз такое, машина конечно козлит не в тему, что то ей не нравится…

Сочувствую! Но советовать не буду! Так как не стал пробовать ни один из твоих вариантов! Я пошёл третьим путём! Свайп!..

В 2017 брал пустую, думаю, что китайскую голову, (на коробке было что-то про Австралию написано), клапана покупал оригинальные, родной распредвал встал хорошо, у мастера, который мне делал мотор регулировочные шайбы разные были в наличии, голова прошла уже больше 100к., пока нареканий нет. После замены головы, через пол-года, так получилось, что пришлось откапиталить мотор, так как уже вложился в голову, решил пойти таким путём. Всё вместе капиталка (оринальными запчастями)+китайская голова вышло как свап на QD32. Если бы сразу знал что придётся капиталить, наверное согласился бы на свап, но опять-же самому негде и некогда было свапить, а историй про выгребания всяких недоделок после сваперов выше крыши, а так, откапиталил, чуть обкатал и снова в путешествия…

Я б поменял на новую, бу есть бу и не известно что с ней было, иногда нужно доплатить чтоб ходило хорошо

В нижнем бачке, не должно бурлить. Нижний бачок, с верхним, связан с писюном на верхнем и туда жидкость попадает, когда клапан открывается на крышке верхнего. Может крышка неисправна, клапан постоянно в открытом положении, потому газы свободно перемещаются и от этого не дует верхний патрубок? Мои предположения.

А крыльчатка помпы не развалилась?

снимал помпу все норм.