Nissan X-Trail III (t32)

Благодарю!

Это оригинал без заменителей.

Фильтр тонкой очистки 850. Сальник 240. Фильтр грубой очистки 3900. Масло 6700 × 2. Масло в жести по 4 литра Всё строго оригинал. Шайба 50 рублей. Прокладка поддона 2000

У меня штатные. Оцениваю, потому что Вы выставили свой вкус в публичное пространство и именно для оценки другими.

В то же время, чувство вкуса у всех разное, и называть мои диски колхозом — сильное преувеличение. Знаете, я, выходя на улицу, сама испытываю отвращение от внешнего вида многих мужчин, но не всех же называю колхозниками. И с дисками тоже самое.

Согласен, что о вкусах не спорят ( как пел "Влад Вертикалов"), но у Вас с ними вышла целая задача, чтобы их пристроить на автомобиль.

Спасибо. А ссылки на товар не сохранилось?

да их полно на озоне и пр. от 4 до 12, но по сути все одинаковые. Там одна проблема, на них нет нормальных резиновых накладок, либо колхозить, либо искать места куда подставлять под железо (не пороги). Но конкретно у нас есть и сзади и спереди нормальные места для подхвата: сзади крепление сайлентблока рычага к кузову, и впереди болт крепления подрамника

Понял, спасибо.

www.drive2.ru/l/704160232850330566/

Вымоется всё

Чем и как?😄 Кто моет посадочные места колодок ЗА КОЛЕСАМИ?

Тут не так критично. По деньгам норм. Больше недоверие к вариатору смущает. Уж очень там всё внутри было в каке.

🤣 Ага, в долларах) Поторопился, не указал км

Зато теперь будет ездить и в ус не дуть. Лучше так и быть уверенным, что ломаться больше нечему.

Вот это раритет — в прошлую субботу наслаждалась видом

Ну это на любителя… ))) меня больше тяготеет к японским тачкам из 80-90х… которые были в моей молодости!

Мне в ноябре, 55 годиков 👍

Не знаю как у него с ценами, в Крыму подобный комплект окупается за 40 тыс пробега. Потом чистая экономия. И это при учете что цены расти не будут ) а они будут .

В нынешнее без бензиновое время. Газ становится сверх актуальным. Как себя зарекомендовала газовая установка поколения 4+? Какой пробег за прошедшие четыре месяца?

В целом неплохо. Но расход топлива великоват, бензина конечно меньше потребляет и заправляемся раз в 2-3 месяца примерно. Расход бензина 4-5л/100км, газа около 13л. Но всё относительно. Заметил, что расход бензина растет, если машина много на холостых молотит. Позже заеду и поднастрою систему, потом отпишу что и как. Газ заправляем один раз в месяц, баллона на 72л хватает с головой. В остальном никаких проблем нет, всё как обычно. Пробег около 2500км, жена эксплуатирует машину — довольна, а это важно.

Доброе утро☀ С аккумулятором больше проблем не было, что-то его высадило, возможно. Она стояла 2 недели. Поэтому я туда сейчас не лезу, "я подумаю об этом завтра" ©😄

Блин, везёт вам, а у нас вторую зиму подряд, снега нет почти, а так хочется((

ООО, бойтесь своих желаний))

Какая с люком проблема?

www.drive2.ru/l/706912035576752558/

У меня такое же иногда выскакивает с момента покупки автомобиля. Первое время паниковал сейчас отношусь с пониманием как к инвалиду. Ничего критичного не происходит максимум — это отключается пропилот. Например вот в последний раз выскочила такая ошибка когда я после бани распаренный сел в машину и все стёкла естественно затянуло. После того как машина прогрелась и радар на лобовом тоже отогрелся ошибка прошла самостоятельно.

У меня с плавником очень плохо ловит, постоянно помехи на Нашем радио, или на Максимум, например. Говорят, при установке могли какой-нибудь провод не накинуть, Из-за этого и возможен плохой сигнал. Но это надо на диагностику к спецам ехать

А что было до?

Да, прилично.

Сейчас попробую объяснить. Танков бывает сейчас три вариации. Дорест парт тайм и муфта. 1) парт тайм. Вы двигаетесь на заднем приводе. На тяжёлой машине зимой где не чистят дороги возможно, но не комфортно. Можно остановиться и включить полный привод, заблокировав центр. Но в таком режиме не рекомендуется ездить более 80кмч и по твердому. Если не ошибаюсь на танках парт тайм отключается курсовая стабилизация с заблокированным центром, могу ошибаться (Я зимой на Паджеро двигаюсь в режиме полного привода Аля торсен он постоянный полный жёсткий, но на переднюю ось меньше момента передается 40/60 или 33/67 не могу точно сказать. И вот был п***** ввиду огромного количества снега и по нечищенным дорогам я заблокировал центр 50/50 и стало гораздо комфортнее. На Паджеро можно переключаться с только заднего на полный на ходу до 100кмч, а центр блокировать тоже на ходу, но срокость советуют держать меньшую. Ну и соответственно стабилизация работает во всех режимах) 2) дорест танк на муфте. Как писал выше стандарт — задняя ось основная перед подключается после пробуксовки или при ускорении поворотах… Мне достаточно комфортно так по городу, я плавно нажимаю на педаль газа, супруге нет, но возможно из за того что начала недавно на рамнике ездить. Но на рыхлом снегу конечно когда жопа проскальзывает не приятно дёргает мордой с запозданием. Так вот есть шайба с внедорожными режимами, ее можно на ходу крутить и режимы в корне меняют работу муфты. В режиме снег все на своих местах и в глубоком снегу и на дороге, нет этих опозданий в подключении морды. Режим песок и грязь максимально блокируют центр 50/50, но в грязи я не пробовал пока его и именно в глубоком снегу мне меньше понравились эти режимы. Т.е. снег для снега хорош) а жена ездит сейчас по городу именно в режиме снег. Но пересев с хитрилы надо четко понимать что у тебя турбовая прыгалка с массой больше почти на тонну.3) рест муфта. Там якобы другая раздатка, пишут от танка 500 и h9. Шайба чуть другая 2h, 4a, 4h, 4l. Т.е эти все режимы есть на муфте доресте на шайбе, а тут скомпоновал по другому и в 4а шайба не активна, т.е. смена внедорожных режимов не работает, а режим снег про который я писал выше включается отдельной кнопкой. З.ы. обычные заднеприводники почти все парт тайм, т.е вам надо остановиться и провести обряд включения центральной блокировки. Прадики могут блокировать центр, но основной режим тоже с акцентом на заднюю ось. Митсу выше описал. Ну и с муфтой. З.ы.ы. если вы хотите на каждый день машину, и вы хотите именно танк300, то ищите муфту, ходовые характеристики у них идентичные. Если вам машина нужна для рыбалки и именно танк300, то уже парт тайм, для говномеса механическая блокировка центра важнее и надежнее

Спасибо за подробное объяснение. То есть получается рест Танка будет все же заднеприводный и в гололед первые секунды ускорения возможно зад будет чуть сносить? Если же включить на постоянную снег, то этого эффекта не будет и станет примерно как у Эстрейла?

Вы сравнивает не сравнимое. Вам тест драйв надо взять и попробовать.

Это ж что за компания с ключом?

С ключевым доступом?

Это дизелёк, механика с классическим замком зажигания.

Что-то в регионах это не мешает использовать старые авто в такси. К примеру тот же самый логан, калину и т. Д. Тем более можно наладить поставку из-за границы к примеру альмер или поло. На такие авто спрос найдется, что у такси, что у обычный любителей

Какой нить аутлендер по параллелке передний привод за 2.5 можно взять. Ну или 4wd до 3. Пока есть аозможность купить нормальные машины, то надо этим пользоваться. Я, например, на Китай перейду только когда он один и останется и выбора вообще не будет.

Параллельного все больше и больше лазеек появляется. Так что проживем. Лишь бы цены приемлемые были.

родной стоит

Похоже на инородное тело

Посмотрел, действительно — это оказалась заглушка аккумулятора "сверху слева сбоку", рядом с плюсовой клеммой. сама ли она отвалилась?

Они и 300-400 ходят, как обслуживать ну и как повезет

надеюсь, новому хозяину удастся увидеть эти цифры на приборке — я столько на одной тележке не смогу проехать )

Обкатка пройдена!

Мне пол часа ехать до работы, поэтому как раз 2-3 километра и он выходит на рабочую температуру и далее едет норм, а у вас в бирике, то похолоднее чем у нас в приморье

Мне один говорил, что если тебе до работы пешком не спеша прям, 20 минут, то на машине ехать, с учетом минимального прогрева это утопия, тем более для здоровья. Если ехать 20 минут с учетом ожидания, то проще на транспорте. А вот если явно больше 20 ехать, то машина нужнее. Понятно что есть нюанс в виде погоды и времени суток. Кстати засекал сам, если чуть прогревать и ехать домой, то по времени пешком ровно столько же- а смысл?

О, гибрид) Крутой результат!

Отличный машин!

Икс прошел пол миллиона, это круто, киа конечно столько не пробежит, но и не китаец, что уже круто. Для мотания по трассам, по московской области, может даже и лучше чем Ниссан

У каждого свои плюсы, по прямой одинаково комфортно, на иксе даже лучше изза высокой посадки и клиренса, когда снегом все замело. Но в целом на седане класса "д" по трассе на скоросте удобнее передвигаться в потоке. На Киа не хватает полного привода, зато обьем мотора и системы безопастности позволяют наваливать газку. Думаю ресурса киа на мой век хватит, а дальше уже будет другая машина. Хорошо помогает стоковая музычка на киа, играет норм, не надо замарачиваться с улучшенем, а иксе родные колонки были дно. По ощущениям расход бенза у киа меньше. Климат работает лучше в авто режиме и машина быстро прогревается, ну это просто что машина моложе на 7 лет вот и все. В душе я за японцев, и кореец это вседаки копия митцубиси, как не крути. Так что при одинаковых вводных и годах выпуска япония будет всегда на шаг впереди любого корейца, а между китаем ваще пропасть! )))

Вот такой я себе брал на замену накрывшемуся заводскому, на обмен на старый, со скидкой 700р(АКБ. ру) их сайт. Много магазинов по Москве по районам. Приценись на их сайте.

Это зарядник АКБ, но если выкрутить побольше можно и запуститься но нужна розетка и удлинитель!

😅😅та я уж поняла, бустер все это время лежал в машине)

В небе по ГОСТу))) это абстрактный город, хотя да на Нью-Йорк похож)

Это ODSAN!

С наступающим. По меньше поломок и жезлов😁

Так как то странно эти пропуски происходят. При запуске двигателя и оборотах 1250 работает нормально, через минут 5 оьороты падают до 1150 и начинаются пропуски. Потом проходят при дальнейшем падении оборотов. Да и непонятно почему на одном лном цилиндре так много. Было бы по 10 на каждом, я б внимание и не обращал. А так… 130 это многовато

С Новым Годом! Подскажите пожалуйста решили проблему с плохим пуском ? У меня пропусков нет, не холодный старт, не горячий Счетчики стоят 0 везде Но утренний пуск дает тряски мотору секунды на 3-4, и в -10 уже тяжело запускается Аккумулятор новый, зарядка у него есть Бензин Газпром 95 Станция в баке новая оригинал Но заметил что 1 лямда долго выходит на коррекцию, подозреваю что умер подогрев лямды И да, свечи 10 тыс прошли, ставил бриски иридий

С Новым Годом! www.drive2.ru/l/723903613394499454/