Tenet T7

Ставил такой вариант на 4 про, мне не зашёл. Он на 7ПМ раньше типо делался

ну хоть кто то адекватный, а то как стадо один сказал нужно арки закрыт, а то через 100500 лет они проржавеют и народ ломанулся…

Я когда их ставил уже понимал — не приживутся)

Так делать что ?

Это не датчик, это мундштук эжектора. Сам эжектор чуть выше привода заслонки смешивания на пассажирской стороне.

Можно попытаться получить удовольствие.

Я тупану не так понял. Выше упора короче должна быть дин рейка понятно. А тогда уголок на радиаторе интеркулера это что?

Тут хз, но точно нет у китайца и испанца там, как и у нас. Возможно общая партия идёт на конвейере, но на разные машины он нужен и не нужен.

Просто если в салоне болт это понятно. Его с кузова просто так не срезать. А там на бампере то уголок. Прикрученный. То есть это прям операция, кто то прикрутил пустой уголок

У меня были ВАЗ 2153, Логан, сейчас Шкода красная кстате, после каждой мойки новый скол нахожу )) Карандашик прямо в бордачке лежит Тенет выше, квадратнее, возможно у этого класса побольше камней получается ловить.

Профнастил какой то, а не кузов! Это с профнастилом маркер для сколов в комплекте. Кстати, по форме кузова, очень возможно квадратная собирает больше, чем обтекаемы закруглённый как у Каптура или похожего. У меня для сколов комплект типа маникюрного.

Пробег 3300, уже два скола на капоте. Завтра поеду ремонтировать их.

Это днем так приборку видно?

Плохо чтоль? Хорошо!

Это снято на тапок на ходу. Приборку видно хорошо

Спасибо не знал что там есть свайпы шторок😄 А что еще свайпится ?

Кстати, кто не занет, есть еще свайп от левого края экрана😏

Можно добавлять кнопки

Об этом и речь, только некоторые производители за 10 лет три раза обновятся, а вот Тенет4 меньше года выпускался и уже обновление ))

Да, тоже считаю, чюшь какая через год снимать 4ку.Так только китайцы могут делать, А это наш российский.завод.Я Тенет и выбрал, что остальные не российской сборки, и через неделю новые выходят;)марки-модели.А запчасти?!

У Т8 уебищные выдвижные ручки дверей, Хавал М6 слишком уж удешевлен, прямо в глаза бросается.

Вполне

причем на ручке и в одни ворота с результатом, который нам еще достигать и достигать :))

Давайте так с воющем роботом при повороте на право))) а так очень неплохой кроссовер.

Ну про неправильные единицы уже написали, я напишу о разнице между показаниями БК и реальностью. Проехал в отпуске 3400 км, по БК расход 8.7 л/100км, в реальности по чекам 7.1 =)

Признаю, мой косяк., как так получилось, не знаю, не менял.Но факт, ещё и читать не умею🧐что пишет на приборке.спасибо!

Брат, парни правы не правильно настроен расход на приборке у меня, но не помню вот совсем как менял.

Почти с покупки 7 пм на задней двери и под фонарями бронепленка

На белой машине и не заметили бы сколы такие. Получается дверь задняя не отрегулированна? Где то не примыкает резинка? Думаю это гарантийный случай.

Натертость под саблей за две недели владения у сестры на машине вышли… Сказал чтобы ехали к ОД.

прошивка бока PEPS это исправит

Вам уже раньше верно ответили

Скажут не гарантия и всё

Весту)))

Шеф на свежем Фольце Таурег тоже решил немного в экономию поиграть и перевезти деревянные рейки в салоне. А собака решила дорогу перед ним перебежать, ему пришлось резко тормозить. Как итог минус лобовое и кожаная обшивка сиденья. А нанять газель 3т.р.

Вот это да! Стоит задуматься, что можно, а что лучше не надо! Спасибо.

Коробка стала по другому себя вести?

На всех чери жрёт в этом месте. Помогает кусок бронепленки на какое-то время.

Какое в двигатель льете?

Обкатывал 3000 т.км в режиме Normal при оборотах 2000-2100 об/мин .

Че там провоцировать то? Я ездил в обычном режиме, выше 3к старался не крутить, но и не пенсионерил. Это ж не жигули, где после покупки нужно было цилиндры напильником допиливать. Эко режим сразу не понравился — машина невнятная какая то.

Все зависит после чего пересаживаться скорее всего. До этого был 1.6 атмо. Поэтому в целом для экономии бензина, пойдет.

Что-то мне думается, если лопнуло гнездо заслонки, то уже грани не слижет. Когда будет момент потери положения и излишнее давление на заслонку, то втулка в заслонке провернется, так как трещина позволит это сделать, грани останутся целы. Проблема то у всех тенетов и чери 7, а может и не только, но процент слизанных граней не большой. Знаю троих владельцев семёрок с пробегом больше 30000 км, но никто из них не знает о такой проблеме. Скорей всего этот недуг у них ушел в трещину, а не в слизанные грани. Скорее всего после трещины проблем не будет

если вам интересно, немного обновил статью добавив эксперимент коллеги из ТГ посмотрите в статье про эксперимент Петра 3056 там привод упирается в упоры на шестернях и этим запоминает свои новые крайние значения, судя по "конвульсиям" на видео делает это как раз путем измерения увеличившегося тока, только теперь он это делает не проверяя на прочность заслонки, а упираясь в ограничители на шестиренках

Спасибо. Если он ориентируется на рост тока для определения крайних положений, тогда всё ок.

Какие симптомы у Вас, такие же как я написал в своем посту ? И что делали дилеры или ничего не делали ?

Запотевания снаружи не замечал. Но вот это, что цифры температуры на дисплее ни о чём не говорят, подтверждаю. Справа в ноги тепло, слева холодно

Понимаю, что не нравится, что дует в грудь, тем не менее, включите режим авто и нужную температуру. Подождите несколько минут. Запотевание снаружи должно пройти. Я у себя действовал по такому алгоритму, когда стекло начало запотевать снаружи.

новый UMO (он же GAC) большой гибрид с налоговыми 120 лс… и ценником 5 млн, но думаю скидками и субседиями доведут до 4 млн… не мало но там и машина интересная… а если сравнивать с т8 или с т7 в максимуме. то разница не такая и серьезная… короче жду и еду смотреть, благо в Питере обещают салон

Жду обзор))

Я бы не сказал что эта помощь в дороге бесполезна. Меня разок капитально выручила. Но лучше с такой фигней не сталкиваться.))

Пожалуйста! Кто-то из камрадов с передним приводом замерит, наверное ;)

про клиренс как раз укладывается в твою формулу, что сдуру можно и не то сломать) не умеешь ездить клиренс не спасет, ни 2 см ни 10 см )) А вот береженого Бог бережет

Да нет, тут не тот случай. Автор еще забыл под передними рычагами измерить — там получается почти как под защитой — я смотрел у себя. Так что на Т7 на защиту можно не грешить: 2 см точно ничего не решат. Всё равно в колее на рычагах можно повиснуть. А вот то, что защита где-то может сыграть роль "лыжи" — как раз больше плюс, особенно, когда нужно препятствие проскочить ходом. Но однажды проехавшись по проселочной дороге, я понял, что на Т7 иногда лучше прогуляться пешком лишние 10 минут, чем что-нибудь оторвать или поменять на авто )) Справедливости ради, должен озвучить, что недавно видел тут отчет, о том как девушка "заскочила" на бордюр и даже с защитой смогла пробить себе поддон. Фото и ссылку прилагаю — www.drive2.ru/l/738388304700918502/

Джулион, конечно, по продажам опередил модель H3, но для сравнения с нашим Т7 он больше подходит. Да и по цене они похоже +/-. Дизайн на любителя, но посадка, место в салоне и багажнике схожи.

И с Мазда СХ5 китайской на передней приводе, по цене сопоставимы

И капот как у ЗиЛа

Так и ценник там. Кому нужен именно большой машин за адекватный ценник, альтернатив, имхо, нет нынче среди новых

Есть статистика продаж просто полноприводных авто. Тенет вовсе не наверху auto.mail.ru/article/128062-nazvan-samyij-prodavaemyij-polnoprivodnyij-avtomobil-v-rossii/?frommail=1&md=1

А если смотреть статистику спорткаров, нас вообще там нет… Еще раз напомню, после тлс100 другой 4*4 для меня баловство, просто иллюзия проходимости… Хочешь ездить по бездорожью — бери ниву и не парься