Toyota Starlet (90)

У меня как то были такие, норм жили

Диски называются "Skad Kioto".

О спасибо) запомним

И какой он сейчас?

7,5 на 100км

Вот и я пытаюсь добиться такого же результата

На автомате и 1,3 с прогревами небольшими так и есть 11-13 литров в городе. Вот сегодня заправился и посчитал 3100/270=11,5 получилось у меня. Притом что по трассе 6-7 если ехать 100км/ч. Бричка старая у неё множество проблем может быть и конструкция архаичная, так что таков расход. Выше чем у современного турбо кроссовера китайского, который и тяжелее и едет. Эхх.

Датчик кислорода какой стоит?

Комплектация без дальнего это конечно сильно))

Три владельца ездили так и не парились…

В Беларуси тупо бы тех.осмотр не прошла)

Лямбду поменяй, желательно на Denso

Да, так и есть. Зимой 10-11-12, летом 8-9. Акп.

дойдет дело и до нее

Здравствуйте, Вы не знаете, данный автомобиль будут восстанавливать? Уже более года фару найти не могу, возможно парень по запчастям будет продавать?

Здравствуйте, после ДТП он её продал целиком на запчасти(

И что цена? Я не думаю что сейчас еще остались хорошие ФТЕшки, года старые совсем

85 ! Много переделок с атмо переходить(( мозги менять косу и т д

85 что-то прям совсем копейки. Не так там и страшно все это как кажется.

1) Если бы были забиты топливные форсунки- машина бы никуда не ехала и вечно дрожала в конвульсиях при попытке поддать газу. Да и по нагару на свечах очень легко опреледить качество смеси, а от этого уже дальше опираться, но, опять же, крайне я сомневаюсь, что если вернуть форсунки к заводским показателям это повлияет как-либо на скорость прогрева. Это просто особенности маленького мотора на чугунном блоке. Простая аналогия- чугунная ванна и литр кипятка из чайника. Такая же история происходит у моего знакомого на Фите, при этом что на 1.3л моторе, так и после свапа на 1.5л. Хрен прогреешь, потом моментально остынет. 2) Катализатора то, понятно, что давно нет в живых, но откуда увереность, что его когда-нибудь до вас не выбил/вырезал и не продал? 3) Вентилятор то не всегда крутит, енто раз. Два- при движении меньше будет проходить пропорционально меньше воздуха через радиатор и, в следствии, меньше охлаждаться двигатель. Старлет настолько не выделяет тепло, что у него радиатор печки зимой выступает в роли основного. Сейчас с температурами до -10* у меня на автозапуске машина стоит минут двадцать, чтобы воздух в салоне хоть как-то нагрелся до приемлемых температур, зато с выключенной печкой в разы быстрее греется.

Пока авто на прогреве переключи отопитель на рециркуляцию ( забор воздуха изнутри салона). Сядешь в авто перед поездкой — переключишь обратно

В -20 минуты 5-6 и первая полосочка уже(с печкой на 1 скорости) . Езжу на 95, 4efe трамблер, положил только войлок под капот(10мм). После 60-100 м тихой езды нагревается до рабочей температуры. Ориентировочно в 10 минут выходит

Заливаю полный бак, летом проезжаю 400-420км, зимой не более 350 по городу. Да, старлет жрёт.

Коллектор, етижи пассатижи… Кустом, ладно… Масляный кулер. Полагаю, это радиатор охлаждения коробки, сивикорадик имеет место быть. Вполне… Причесать все можно :) Что там за турбина? Свечи проверь, никелевые не вариант. Платина либо иридий.

Хорошо. Всё время не найду…

Прокладки на фонарях, сажайте на герметик. Фонари выполняют роль водостока и такая проблема встречается.

Хорошо. 👍

Видать руки у мастера нежные, а может пошлости ей какие шептал))) Обратно просится.

Наверное 😂😂😂

Есть торпедо в очень хорошем состоянии (можно сказать в идеальном) — нужна?

Благодарю, откажусь, у меня целая она