Volvo V40 (2G)

В итоге помогло? Просто маленький аккум не участвует в работе мультимедии, из-за него не выводится сообщение о низком заряде АКБ… Проблема в основном АКБ. Маленький подключается на основную сеть только в момент работы стартера(при работе системы Стоп/старт) чтобы исключить просадку напряжения на модулях автомобиля

Кстати, ничего не изменилось 😀 Видимо, вы правы! На заглушенном двигателе включил зажигание и кондиционер на максимум, хватило его работы секунд на 10, далее выключился и посыпались сообщения о низком заряде сразу на двух экранах, чтобы уж наверняка довести до меня информацию😁

Ну и такое!)

у меня на s60было, еле заметная продольная трещина в трубке с нижней стороны, заметил после прожарки по м11

такой же мотор? так моя машина только по трассе и ездит.

drive-e мотор

Элементарно Ватсон. Во первых далеко не любой мотор в Европе так проедет. Во-вторых подделки не надо лить. И отличать трассовый распространенный для коммютинга в Европе и городской пробег, плюс длительные периоды отрицательных температур. Плюс берут перекупы машину из Европы с 300 тык, скручивают до 50 тык и потом удивляются что мотор отрыгнул. Для катания по трассам 20 тык на хорошей синьке нормально. А вот по рваному городскому режиму на холодном моторе не совсем.

Я про авто с реальным пробегом . Скрученный пробег это уже совсем другая история. Читаю истории приобретения авто из Японии. Очень интересно. Как то странно выглядит машина 10 лет и пробег 30- 40 000 км. Я на своей за год 20000 км накатываю. Откуда такие маленькие пробеги?

Там бывает. Специфика горной страны где многим некуда ездить и ежедневный транспорт на работу это общественный. Машина там часто это игрушка на выходные и не больше. Но это не значит что все машины там такие.

Ну конкретно в нашем случае скорее 200, там сильно-сильно за сто должно быть. Может даже и 200+ получится :( Ну и "страшно" — понятие относительное. Да, все целы и здоровы, остальное — траты и временные неудобства. Но траты и неудобства ощутимые в этот раз 😄

у роботов обычно ценник был до 200т. и потом катаешь около 100тыс.

Ну держу кулачки ✊

у меня с японии пришла тоже правая сверху полез лак, тут уже спустя год стало больше, а левая как новая)) поехал тоже полирнул и в пленку, остались риски не значительные, более менее норм))

Да, пробег 40, не хочу париться с реставрацией фар

Я тоже налепил полоску на капот и затянул фары сразу)

Прощай авто. Теперь место для чего-то нового😇

Уже взял. BYD Sealion 6 гибрид. Новый. Пока изучаю покемона.

всё же лето — лучше чем зима

💯 лучше не сказать 👍

Поздравляю с победой!

😁

Судя по видео подход к работе и сама работа выполнена на отлично! Молодцы. Да и цена нормальная, главное что бы средства работали и защищали кузов.

И мой совет, когда будешь отверткой ковырять, проложи пластик тряпками и микрофибрами, от царапин. Отверткой чтобы не чиркнуть. Сам мучался, но все прошло удачно, посмотри мой БЖ есть статья по замене блока кнопок.

Я такую отвертку согнул немного. Удобнее подлазить. А вообще первые пару раз сделаешь, а потом легче

Похоже как на хс70

Масло 5w30 ?

0w20

на мою нужно 0w20 с буковкой v . типа разработана специально для вольво. иначе не пройти тест на СО.

делал ту же процедуру на прошлой неделе, то же никакой разницы, моя отходила 97ткм

Вообще странно что шаровая умерла на таком пробеге. Может, , сантехник дяля Вася, , тебя разводит? Стук втулок стаба легко проверить . Просто подергай стабилизатор . Если втулкам капут стук будет слышен. Ну а если еще и шаровой капут то меняй сразу пару. Чтобы потом не делать 2 раза развал. Рулевые наконечники тоже я бы поменял. Не думаю что цена вопроса будет запредельной. Встречал способ развода типа что 1 шаровая или наконечник умер а остальное еще походит. Меняют 1 шаровую и делают развал. И потом намекают что надо бы в скором времени поменять вторую шаровую плюс развал. Потом про наконечники начинают петь .Моему коллеге вообще сказали что его сайлентблоки еще года полтора походят а потом умрут. Я долго смеялся.

Похоже на твоей машинке ездила япона бабушка. А эти японы бабушки те еще Шумахеры.

Стабилизатор дёргал руками, ничего не стучит. Я не первый раз на сто этой, да и не гаражная она, достаточно крупная. Про передний стаб и наконечники понял-принял, время покажет🤝

Я с Motul на teboil перешел, нормальное масло, точнее это Лукойл в другой канистре. С опорой интересно, как понял что надо менять?

По опорам позже, еще одна на очереди. Долго все и дорого

Спасибо! 🤝

Поздравляю🤝

Вас тоже 😁!

с 1.6 на современном павершифте выхаживают до 300т. потом конечно капиталка, но не сказал бы что она прямо космически дорогая. остальные комплектации с айсином. можно немного чипануть.

Да там ходят у кого то, но в общем чате в ТГ ветка 1.6 прям регулярно в каких оо сообщениях про «че то поломалось»

Да нет, машина есть, да и про фольца я бы не был так критичен 😁

У нас раньше было куча этого хлама, но в последние лет 10 перестали брать свежие и теперь их стало очень мало, присмотрись к опелю, но тут главное место выпуска — немецкие просто отличные и надёжные, а вот польские и российские совсем другие, англичанки то же не очень

Да уж выбор сделал) Щас сижу вторую часть дописываю) А про фольца и Опеля, видишь больше смотрю наши реалии и возможности, а у нас среди прочего не такие уж плохие машины. А вот с Опелем у меня опыт наоборот.