Устраняли в BMW Армада (Ростов на Дону).
Объяснив всю картину этого слабого узла менеджеру, менеджер сервиса гонит ее на диагностику (600руб).
Попросился к мастеру в сервис.цех — пустили, пошел вместе смотреть.
Визуально была заметна течь в соединительной детали патрубка охлаждения трубины. (на схеме №13).
Подняв Авто на подъемнике, сняв защиту посветив фонариком, мастер делает вывод, что еще течет с тройника. (на схеме №15).
Попросил давлением проверить, откуда попрет то и меняем, на что мастер сказал: Система не герметична, не поймешь откуда прет.
В итоге сам включив фонарик на телефоне стал искать тройник из под днища, тройник оказался сухим.
Вердикт — замена соединительной детали (на схеме №13). С двух сторон кольца износились. Поменял всю деталь целиком. + замена крышки расширительного бачка ОЖ (нового образца).
По ценам:
Диагностика -600руб
Крышка бочка ОЖ — 900руб
Деталь — 2200руб
Сервис — 2500руб
Помыли сухим средством подкапотное пространство. — что-то в районе 700руб
Ну и в конце заехал на местную ЭкоМойку ))
www.dropbox.com/s/gh4fdh7…%2012%2026%2041.mov?dl=0#
Комментарии 6
там каждое движение регламентировано
проблема такая — так решаем — стока время — столько денег
дак вот почему тогда на одну проблему и одну деталь разные цены?
это риторический больше вопрос)
ну, если делать нех, то можно взять два счёта с разных СТО и отправить в головную БМВ — будет кому-то развлекалово :)
У меня в екб замена этой же детали у ОД была
Деталь — 800
Сервис — 4500
круто блин, откуда они цифру по работам берут?
в Москве снимали турбину, здесь меняют без съёма турбины.
я подозреваю был тупо развод.
т.е. работы по факту делаются быстро и легко (не думаю что они снимали турбину у меня), но в "программе" стоят дорого = профит.