Технический ремонт Лада Калина после ДТП

Так как после кузовного ремонта мои финансы запели романсы я решил заняться разборкой коробки передач так как одну из трех составных частей планировалось заменить:

Попутно были заменены все сальники, подшипники, синхронизаторы, фиксаторы и выжимной так как мне показалось что он какой то кривой что ли. И вот как это выглядело:

Почему то ремонт двигателя я как то не фотографировал так что скажу на словах. После аварии был поврежден поддон, модуль зажигания, провода, впускной коллектор, генератор, крепление датчика коленвала, фильтр воздушный, катализатор. Поддон был взят со старого двигателя как и крышка масляного насос так как крепление датчика коленвала находится на ней. Решено было вскрыть ГБЦ чтобы проточить каналы, сменить маслосъемные колпачки и посмотреть на состояние поршневой. Так как пробег машины около 125000 км, двигатель оказался в хорошем состоянии. Катализатор было решено не ставить, а обойтись новым коллектором 4-1. Вот что из этого получилось:

Далее решил соединить коробку и двигатель рядом с машиной дабы потом не копаться под ней:

Так как подушки двигателя были оборваны были установлены новые оригинальные:

Ну и вот силовая установка готова. Осталось только вмонтировать в машину. Лебедки у меня не было, решено было поднять машину, затолкнуть силовую под машину и поднимать ее тросовыми стяжками:

И вуаля силовая установка на месте!