Еду я за машиной (у нее нет сзади брызговиков — не предусмотрено в конструкции) и мне прилетает небольшой камень (щебень), слышу характерный щелчок и и вижу появление трещины снизу в верх проходящую через скол от удара (длинна — 5-6 см).
Пока ездил туда-сюда трещина пошла дальше вверх и право (в сторону пассажира), в принципе, обзору не мешает, но эстетически неприятно, решил заменить. На стекле уже были другие сколы, стекло оригинал с завода (уже в районе 5-6 лет эксплуатируется).
Обратился к приятелю по поводу замены, у него есть знакомые в фирме по замене-ремонту автостекол, договорились, они посоветовали ставить не оригинал, но производства Европы (не Китай и Турция).
Приехал на замену к 10.00, сказали погулять 2-3 часа )) пока делают, еще дождливая погода была пришлось отсиживаться в кафешке )).
Прихожу к 1 дня, машина с новым стеклом, вверху стекла скотчем сделаны две полоски, мастер сказал не мыть машину и не снимать скотч сутки, посоветовал не ездить на авто сутки.
Вот авто с новым лобовым:
А вот штамп на стекле:
По меткам следующее:
FY — Производитель;
II — ветровое обычное многослойное стекло (триплекс);
E4 — Нидерланды (производство);
Laminated — многослойное стекло.
Стекло не искажает обзор внизу, по ощущениям как и оригинал, единственное — сетка (затемнение) в верху уже чем на оригинале, а в остальном все хорошо.
По ценам:
5000 — стекло
2000 — работа
Делал по знакомству, поэтому сделали скидку ))
Комментарии 3
родное было атермальное (фиолетовое)? Как по сравнению с ним греется салон?
Нет, обычное, грелся салон не слабо если под прямыми лучами был, с новым пока еще не стоят под солнцем долго, но думаю также греться будет.
интересно было бы сравнить температуру через атермальное и обычное