Когда менял шрусы, решил сделать ревизию задних тормозов. Заглянул в лючок, на левом колесе активная колодка совсем стёртая. Сразу же купил новый комплект.
Решил взять FerodoFDB 1947.
Нашёл по хорошей цене. Made in USA + купил смазку суппортов в аэрозоле.
Как-то непривычно. Консистенция у неё странная, ведёт себя тоже странно. Больше привык к смазке ШРУС в направляющие. На полтора года хватает запросто. А там разобрал, перемазал, собрал. Всё равно когда резину зима-лето меняешь — не долго проверить состояние.
Ну то такое. Перемазал, собрал.
Сразу заметил что новые пластины подтирали диск с торца. Хотя на старых там чуть зазор, мож в миллиметр. А, думаю, притрётся. Не притёрлось ) Скрип закумарил. Пришлось опять снимать колесо и отгибать отвёрткой.
Проехал 30 км, пошёл дым с колодки правой.
Резиновая втулка-уплотнитель на нижнем пальце вышла на бортик и заклинила его. Колодки не разводились. По машине не слышал, что держат колодки, доехал. Глянул — горим. Если присмотреться, то диск синий.
Разобрал — собрал по-нормальному.
Всё гуд. Тормоза стали лучше. Правда небольшой шелест когда прижимаешь тормоз. Думаю, притрутся колодки — пройдёт.
Комментарии 6
Привет! Я правильно понял, ты использовал на направляющих шрус-смазку?
Привет. Нет. Шрус-смазку использовать нельзя, во 1х, она быстро высыхает. Во 2х от неё разбухнет резиновая втулочка на нижних направляющих и оно заклинит + может разъесть пыльники направляющих.
В направляющих нужно использовать специальную смазку для направляющих. Сейчас я использую Slipkote. Можешь поискать в постах выше. Либо купить любую специальную смазку для направляющих, есть варианты в маленьких пакетиках на 1 раз TRW делает точно, а там на любой вкус
Смазку что на фото выше, я запшикиваю каждый раз при замене колодок ПОД ПЫЛЬНИК ПОРШНЯ СУППОРТА.
Спасибо
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти