Замена сайлентблоков и помпы

В начале мая я ездил в Белгородскую область к родителям и зашел там на сервис чтобы сделать сход-развал. На новогодних каникулах я там делал сход-развал на S40 своей супруги. Сделали очень хорошо и недорого, всего по 750 руб за ось. Я тогда впервые увидел лазерный 3D аппарат для настройки углов. Так вот, когда начали делать моего Пасю-2 оказалось, что немного ушло назад заднее правое колесо, с соответствующим изменением угла схождения. Мастер пообещал слегка подвинуть балку, но когда начал это делать обнаружил смерть сайлентблока балки справа. Посоветовал мне сначала решить вопрос с сайлентблоками, а потом делать сход-развал. Ну что-ж поехал я домой с твердым намерением заняться задней балкой при первой-же возможности. А по приезду обнаружил странное дерганье машины при резком нажатии на педальку акселератора. При осмотре обнаружилась кончина задних сайлентблоков передних рычагов с обеих сторон. Ну, делать так делать! Были закуплены сайлентблоки Лемфердер. На заднюю балку от Пассата, передние от Ауди ТТ. В прошедшую субботу Пассат, по договоренности отправился в сервис на подъемник. К сожалению, фоток мало, так как телефон периодически садился и его приходилось постоянно подзаряжать, что неудобно.

Старые сайлентблоки были настолько изношены, что при выпрессовке сначала вырвало резиновую часть, а потом пришлось с большим трудом выпрессовывать алюминиевый ободок.
При сборке не обошлось и без конфуза. При закручивании ОБОИХ стоек стабилизатора они были сломаны. То ли усталость, то ли металл плохой, но домой пришлось ехать побрякивая просто валяющимся на рычагах стабилизатором. По приезду были установлены стойки от Паси.

На некоторое время хватит, но заменю при первой возможности.
На следующий день работы продолжились. А предшествовали этим работам некоторые обстоятельства. Двумя днями ранее, утром, заведя мотор я услышал странные звуки. Открыл капот, прислушался. Из двигателя доносились стуки. Настроение упало ниже нуля. Подумал, что капец, движок застучал и придется теперь тратиться на переборку. Позвонил Азамату ManOnTheOneRun узнать как быть и что почем. Договорились послушать мотор, в день замены сайлентблоков. Этот день настал. Утро. Настроение ниже нуля. Готовлюсь к выезду. Завожу мотор. В голове проскакивает мысль надежды, что может это помпа? Ослабляю крепление генератора. Завожу мотор. Надавливаю на генератор. Из-за ослабшего ремня помпа и генератор останавливаются. И! О чудо! Мотор работает ровно, потрескивая форсунками, без каких-либо посторонних звуков. Настроение как-то сразу поднялось. Ведь замена помпы дело часа работы, и сравнительно небольших денег. Ну значит меняем помпу! Новой пока нет. Ставим от Паси. Она не новая, но еще побегает. Сначала сливаем антифриз (для этого понадобилось открутить защиту двигателя).

Ставим генератор, ремень, натягиваем. Потом залил обратно антифриз, предварительно его отстояв. Антифриз был в очень хорошем состоянии, так как относительно недавно менялся. Завожу двигатель и наслаждаюсь приятным звуком его работы!