Всем привет, всем здрасте. Еду я значит на машине, то ли я обогнал, то ли меня обогнали и чувствую какой то посторонний запах. Ну, думаю, это от той машины потянуло душок в салон. Приехал на место и засобирался на зад домой, завожу дрыгатель, а запах то от Патрика и такое что то перегретое до ужаса, открываю капот, ничего явного не обнаруживаю, поехал, почти сразу остановился возле магаза. Забежал в магаз, возращаюсь, завожу, блин у меня галюн, или рядом возле машины какой то дымок. Подымаю капот, а там коллектор в масле и дымит

От куда прилетело? Да с датчика указателя давления масла капает. Не из под датчика, а из самого датчика. Беру тряпочку, обматываю датчик что бы не капало, а напитывалось в тряпку и поехал.

Надо сказать, я его уже менял и так как здесь на драйве не раз видел что его разбирают решил тож попробовать, тем более что кошелёк в данный момент пуст. Беру снятый ранее

Развальцовываю, сначала постучал молоточком по отвёртке, а затем вспомнил как ещё в детстве, когда крышки были в дефиците и мы открывали компот, перевернув банку и аккуратно отковыривая крышку отвёрткой, да бы она ещё послужила для консервации.И вот взяв отвёртку и таким же способом аккуратно отвернул оставшуюся часть вальцовки

Для удобства выполнения работ взял водопроводную муфту


Меряю датчик, реохорд целый

Вытираю сухоя тряпочкой

Собрал всё в кучу и у меня возникает вопрос, как вообще эта конструкция там держится


Собираю корпус, завальцовываю

Меряю собранное

Ставлю на авто, поворачиваю ключ

Развальцовываю снова, там всё опять рассыпалось. Роюсь в своих закромах, нахожу вот такую латунную пластину.

Выгинаю нужным мне образом и припаиваю

Ага, это я так думал, оно решило по своему, при вальцовке выпало снова.
Обиделся я на него и взял побежавший датчик, разобрал его тем же способом

Решил пройтись по вальцовке мембраны

Но при подаче давления обнаружилась причина утечки — трещина по вальцовке

В общем вернулся я к первому варианту, разобрав, подогнул сильнее припаянню пластину и дабы больше не стучать по корпусу посадил его на герметик

И вот результат

В процессе ремонта, когда сдавали нервы, ни один рукожопный производитель запчастей к сожалению не пострадал.
Всем мира, добра и качественных запчастей.






Комментарии 11
я перестал менять датчики, просто отключив и заизолировав проводок который к нему прикручен. теперь эта цифра меня не парит…
И резистор не вешал? Оно ж пищать будет. Или и пищалку заизолировал)))
не пищит…
SlavaUazov
И резистор не вешал? Оно ж пищать будет. Или и пищалку заизолировал)))
не пищит и пропадает этот показатель с торпеды…
Секрет изготовления этого ''датчика'' производители унесут с собой в ад!
Да уж, за качество по рукам железной линейкой ******* надо!
Там внизу короткий шланг обратки с печки никакой. Менять надо, пока не лопнул.
Покупал комплект, а в комплекте только три шланга оказалось, по этому вот так, а вообще самому стрёмно.
щас у всех на этом месте алюминиевых щит, ну и датчик этого нет, что не может не радовать…
а где защита ?
Единственное что отсутствует на автомобиле с момента покупки, это брызговик двигателя всё остальное что было на месте