Долгий путь включения 1-ой передачи.

Владельцы МКПП F23 либо уже сталкивались, либо им еще только предстоит столкнуться с проблемой включения первой передачи. Годы у машины берут своё и вот уже я как владелец столкнулся с данной бедой. По началу 1я включалась туго, затем только через 2ю передачу, а потом последовала и вовсе грубая сила включения через 2ю. Просторы интернета подсказали что я не одинок с данной проблемой и частенько она решается путем приобретения ремкомплекта на кулису коробки F23, точнее на её пластиковые элементы что скрыты под чехлом ручки КПП. Не найдя нигде в продаже данного ремкомплекта кроме как покупки его через интернет, наткнулся на БЖ TarsaLeop где лечилась проблема путем установки медного кольца. Пошел, купил медной проволоки диаметром примерно 3мм, и проделал всю операцию как вышеуказанный пользователь. Итог, первая включается четко! Ну думаю спасибо милый человек!

Но … Увы, радоваться включением 1й передачи мне пришлось только месяца три. Далее ситуация начинала только усугубляться. Прибавилась еще и проблема с включением задней передачи. Постепенное запустение мной этой проблемы вылилось к включению этих двух передач только через грубую силу и то не с первого раза. Было решено заказывать ремкомплект через интернет. Был найден человек в РБ, который предлагал его по цене 2500руб. (апрель 2016г.). В стоимость входит как сам ремкомплект так и доставка его почтой к заказчику, но только по 100% предоплате. Страшно, что могут деньги уйти в никуда, а надо. Оплатил. Как посылка была отправлена, человек скинул код по отслеживанию посылки. Через 1,5 недели пришла.

Было принято решение полностью снимать кулису КПП дабы все прочистить и смазать, а не делать это в машине.

Весь ремкомплект пошел в дело, кроме сухарика. Когда стал чистить посадочное место кулисы обнаружил остатки от прежнего резинового колечка.

Кулису поставил на место, выставил нейтраль и зафиксировал скобой (вдавить во внутрь).

Далее защелкиваем фиксаторы на тросиках.
Готово. Момент истины. Включаем первую — включается, но с трудом. Включаем заднюю — не включается. Полное разочарование. Включаем мозг. Вывод один — вертолет (ТИС). Лезем под капот, снимаем аккумулятор и площадку под ним. Вот он наш виновник. Отщелкиваем тросики. Одна его "лопатка" рукой двигается, а вторая закисла намертво (та что с сухариком). Опять интернет в помощь. Нашел ответы на свои вопросы в БЖ у Sergiuss. Но для снятия вертолета мне под капотом просто не хватало места. Если даже подберусь и откручу болты его крепления, то судя по фото вынуть его из КПП мне все равно не хватит пространства. Снова интернет и вот он ответ. Вертолет на моем силовом агрегате снимается только после снятия КПП. Но стоп. Как малая "лопатка" держится за ТИС? Ответ на фото из БЖ выше упомянутого пользователя — стопорное кольцо. Тут на помощь приходит товарищ. Снимаем переднее левое колесо и длинной отверткой снизу друг пытается сдернуть кольцо. Я же сверху выставляю отвертку на зацеп кольца и придерживаю рукой чтобы оно не потерялось когда выйдет. Если смотреть снизу то кольцо снимается в сторону расширительного бачка. Стопорное кольцо сняли, за ним просто кольцо, а "лопатку" не снять — прикипела. Снова друг-товарищ под машиной длинной отверткой и молотком выбивает потихоньку эту деталь, а я придерживаю сам вертолет чтобы его не перекосило от наших ударных действий. Глаза боятся, а руки делают. В общем выбили этот рычажок, его шток был весь в ржавчине. Фото увы не сделал, руки были грязные да и пора было на перекус. После зачистил эту деталь наждачной бумагой.

Смазал остатками смазки из ремкомплекта и вставил новый сухарик. Поставили все на место, долго помучались с установкой стопорного кольца, одел троса на ТИС. На кулисе снова выставил и зафиксировал скобой нейтральное положение и защелкнул фиксаторы на тросах. Тест. Все передачи включаются плавно и четко!

Подводя итог можно сказать следующее. Если у Вас плохо включается задняя или первая передачи, обратите внимание на то возвращается ли кулиса сама в нейтральное положение или её будто что то держит. Если передачи включаются, а кулиса не возвращается, то дело в кулисе и нужен данный ремкомплект. Ну а если нет ни включения ни возврата кулисы то дело явно в вертолете (ТИС).
Ремкомплект заказывал у этого человека gadya_ph77@tut.by, за что ему отдельная благодарность. Без обмана, проверено лично!

Будьте взаимовежливыми на дорогах!