OEM#12. Предупреждающая подсветка дверных проемов.

Всем привет, дорогие друзья!

Так как астрологи объявили неделю подсветки,

то и я не останусь в стороне. Уже давно выгуливаю комплект подсветки в дверные проемы и только сейчас созрел на их установку. Дело не хитрое, тысячу раз описанное, я пожалуй остановлюсь лишь на моментах, которые могут вызвать затруднения.

Комплект покупал тут: Ссылка на Ali

Очень хорошо, что продавец кидает несколько пистонов в коробку, на первой двери, в момент приобретения необходимого навыка по сдергиванию карт, они очень кстати.

Поехали.

1. Для демонтажа дверных карт передних дверей необходимо снять:
декоративную накладку — просто поддевается лопаткой для пластика, отщелкивается в нескольких местах, смещается и вынимается.
накладку прикрывающюю кармашек, как выяснилось, для рыжего жилета — он просто выдергивается, а на пассажирской — заглушку

Панель стеклоподъемников — необходимо начинать отщелкивать лопаткой от замков к петлям и самый край будет г-образным фиксатором, который просто вынимается из паза, который, если начинать от обратного — неминуемо пострадает.

Далее нам необходимо открутить три болта TORX T30, под вышеуказанными накладками и один TORX T20 в нижней части дверной карты.

Затем с упорством и силой выдергиваем карту, если повезет, то Вы не услышите хруст ломающихся пистонов, но в целом, они более чем живучие, за все двери я сломал всего 2.

Не стоит что есть мочи тянуть карту на себя, т.к. можно запросто оторвать разъемы, особенно это касается задних дверей — твиттеры там очень предательски зафиксированы.

РАСПИНОВКА НА ДОРЕСТАЙЛ!

Вытаскиваем и разбираем колодки передних дверей, нам нужны пины 18 (-) и 19 (+)

Соблюдение полярности принципиально, т.к. в плафоне предусмотрен диод, проще говоря, даже простая лампочка не загорится, если перепутаны провода (как ниппель, если проводить аналогию)

Обматываем мохнатой лентой и дальше кому как нравиться, лично я активировал их в VCDS чтоб наверняка все было ок.

В блоках 42 и 52 выбираем 0 (передние двери) и длинное кодирование, там ставим галку в Байт 2, Бит 6
Аналогично в этих же блоках, только 1 (задние двери)

После применения кодировки плафоны загораются сразу.

Собирается все в обратной последовательности.

С задними дверями ровно тоже самое по демонтажу, разве что нет средней заглушки, болт расположен "в открытую".

Добираемся до колодки. Читал много отзывов о том, что существует некий гиммор с инъекцией пинов в эту колодку. Так вот, не нужно пытаться впихнуть их силой, вжимать, давить и ломать! Просто выдвигаем фиолетовый фиксатор и пины со свистом проходят на свое место.

Нам нужны 4 (-) и 14 (+) пин (инфа о полярности не соточка, ниже поясню).

Так вот я был бы ни я, если бы нигде не накосячил, задние плафоны у меня не загорелись, а все уже защелкнуто. Тут либо я косяк — не правильной информацией обладаю, касаемо нужных пинов, либо китайцы проводки раскрасили не верно, короче нужно было переполюсовать. Тут два варианта — на колодке или на плафоне. Решил, что комфортнее на плафоне. Но просто так пины не вытащить — помимо пластикового ограничителя на разъеме, на каждом пине есть стопорные усики с двух сторон. их нужно прижать чем-то острым и без особого усилия вытянуть пин. Для этого существуют иголки, булавки, специальные экстракторы пинов. Последнее — максимально комфортный способ их извлечения. Промудохавшись с булавками, бесконечно-часто матерясь, я принял решение, что нужно где-то брать экстрактор. Вещь нужная, в который раз убеждаюсь в этом. Посмотрел по магазинам — оно того не стоит. В итоге, в полевых условиях, из старого пинцета и напильника был изготовлен профессиональный инструмент.

Вставляем в 2 отверстия и тянем пин.

Перепиновал — плафоны загорелись.

Результат приятно порадовал.

Конечно, чтобы поставить бесполезные светяшки, разобрать пол машины — это жир, но надо вспомнить, что в багажнике лежит комплект подсветки ног и тогда проделанная работа не кажется такой уж большой.

На этом пока все, всем спасибо за внимание и как всегда, Be Online!