новая коробка

После покупки машины через некоторое время пропала 4-я передача. ну решено было неспешно искать контрактную коробку. затем еще через некоторое время на подходе к дому машина прям на ходу глохнет и отказывается заводиться. симптомы такие, что подумал заклинил двигатель. (за маховик двигатель прокрутить не удается даже монтировкой, не то что ключом. стартеру не хватает силы прокрутить двиг) оттащил машину в сервис, сняли двигатель. а он вопреки ожиданиям прокручивается как ему и положено!
Диагноз: заклинило коробку. скорее всего из-за перегрева и наверное недостаточного уровня масла.

Купил коробку контрактную корейскую. артикул 36100-31000 BTRA 74

Как это было:
Начал обзванивать разные конторы занимающиеся корейскими запчастями. Прочитал кучу отзывов и мнений о тех или иных продавцах, в том числе о Глобал Авто, звонил им в течении месяца несколько раз. то занято. то менеджеры не могут проконсультировать. в итоге коробка в 1-м экземпляре в наличии во Владивостоке . нафиг…
Обзвонил еще несколько контор. Решил заказать в kormotor-spb.ru. предоплата 2 рубля и остальное при получении в транспортной компании после осмотра… все хорошо, на словах в телефонном разговоре на проверку давалось 14 дней… но ни каких документов подтверждающих что ты купил эту коробку именно в этой компании не предоставляется… т.е. в случае если коробка навернутая, то отправить обратно и потребовать замены скорее всего не получится. все зависит от честности продавца.

К коробке сразу было куплено на Autodok.ru:
комплект из фильтра и прокладки поддона артикул: SG1091

Масло CASTROL TQ 95 SSANGYONG 4л 3 шт. артикул: 0000000430

В итоге по русски написано только на наклейке которую видимо продавец сам наносит

Фото коробки к сожалению не делал. но оно и не к чему. отличие коробок Тагазовской и SsangYong-овской только в том, что электрический разъем у SsangYong на две фишки делится, а у тагаза один цельный. с родной коробки сняли эту фишку и переставили на контрактную. задний колокол, к которому крепится раздатка подошел, как родной. То что пишут на сайтах продавцы, что все коробки отличаются именно им, видимо не правда. может быть других годов коробки с другими артикулами и отличаются но здесь все то же самое. слили с коробки масло по максимому и залили 9.5 литров нового.

Результат:
при переключении селектора кпп пропали толчки и пинки. переключение с 1-й на 2-ю можно увидеть только по тахометру. то же самое и для 3-й и 4-й… при включении режима power при переключении с 3-й на 4-й есть небольшой еле заметный рывок. ну или может я уже придераюсь к работе коробаса :-) …
отличие в работе коробок: по ощущениям Тагазовская коробка была по шустрее. SsangYong-ская чуть задумчевее при разгоне.

Кому интересно вот артикул Тагазовского BTRa, находится он справа сзади по ходу движения авто

В итоге:
коробка SsangYong 36100-31000 BTRA 74 29000 руб.
Масло CASTROL TQ 95 SSANGYONG 3627 руб. 3 шт.
фильтр артикул: SG1091 1436 руб.
работа по замене акпп и замене масла 6000 руб.

Для предотвращения перегрева коробки решено в будущем установить дополнительный радиатор охлаждения масла и термостат, так чтобы при попадании в коробку температура масла была 70-80 градусов
Комплекты готовые продаются, ценник в районе 9000.
Данная доработка опробована на гоночных машинах с АКПП где нагрузки на коробку побольше чем у меня. дело за малым — найти 9000 руб. :-)