"Небольшое" ТО

Ну вот и подошел пробег к 20 т. и настала пора делать ТО. Так как машину брал с рук, и судя по многим вещам старый владелец ничего с машиной не делал, то я решил сделать ТО по полной программе. Замена масел: двигатель, задний мост, передний мост, коробка и раздатка; замена антифриза, замена масла в ГУР, замена тормозной жидкости, замена жидкости сцепления, замена всех фильтров, замена задних тормозных колодок, замена свечей, смазка кулисы коробки передач, установка порогов, тонировка а так же убрал провода от регистратора и антирадара(запитал к плафону освещения). С движка слилось довольно темное, но это нормально. С мостов слилось черное масло с черными крошками. С коробки слилась "серебрянка" и пробка была похожа на ежик. Раздатка я думаю как у всех)) темно розовый "йогурт". Все фильтра, включая топливный, были очень грязными. Масло везде залил синтетику Motul, антифриз LIQUI MOLY, фильтра оригинальные. Что касаемо самой работы: особых трудностей не возникло, поэтому особо фоткать каждую операцию не стал, когда взял в руки ключ и полез под машину то сразу все стало понятно, что и где находится(пробки) и как и куда сливать и заливать. В задний мост и раздатку заливал прямо из канистр, там предусмотрена трубка для удобства. А вот в коробку и передний мост пришлось заливать специальным масляным шприцом, так как места очень мало и канистрой не подлезть. Антифриз: слился очень мутная зеленая жидкость с отвратительным запахом. После чего заглянул в расширительный бачок и обнаружил около 3 мм осадка в виде грязи со смолой. После слива и чистки бачка, промыл систему дистиллированной водой. Залил воды, прогрел до вентилятора и слил, и так 3 раза, после чего залил новый антифриз. Сливал только с радиатора, так как чет я очкую сливать с блока и с турбины. Далее смазал кулису коробки передач. Была довольно чистая, со следами смазки, так что особо возиться не пришлось. Потом поставил пороги. Пороги вообще нормальные, удобные, по три крепления с каждой стороны. Вот только незадача вышла, крепления почему то по длине не совсем подошли и оказались короче, в итоге сейчас порог крепится к креплению на 1 болт вместо 2. Потом буду доделывать, хотя и так сидят очень крепко. Ну и на последок затанировался)) В итоге после проделанных работ машина стала совсем тише и плавнее ездить, добавилась тяга, особенно на низах, которой раньше очень не хватало, ну и внешне машинка преобразилась и надеюсь дальше будет радовать меня без поломок и нареканий) НУ больше особо и нечего расписывать, обычное ТО) Всем удачи!