Судьба?

По разному можно относиться к таким эфемерным понятиям, как вещие сны, предвидение, предсказания и знаки, наитие и прочая. И это правильно, физическим законам не подвластно, недоказуемо, а стало быть и спорить не о чем, хочешь — веришь, хочешь — нет:)
Ну дык вот, у меня никаких предвидений и снов не было, речь не о них.
Когда начал присматривать себе внедорожник, как уже написал, глаз решил положить на 60-ю Тоёту — брутальную, всю из себя металлическую и механическую, ажно на рессорах. Но глаз по разным причинам на доступные предложения не клался — то цена не устраивала, то состояние. Посмотрел несколько штук, одна устроила по всем параметрам кроме непоняток с утерянными доками, их копиями и тд. Приезжать ко мне в Мск переоформлять на условиях "гаи даёт добро — получаешь деньги" продаван отказался…
Тут мне товарищ присоветовал поглядывать и Паджеро первой серии. Идея сперва не зацепила — хотелось по возможности побольше, побрутальнее и поименитее "нукрузакжежвсётаки". Но поглядывать стал. И вот однажды, лет 6 назад, увидал Паджеро с высокой крышей (одна из фич, которая нравилась мне в шестидесятках поздних годов). И она мне понравилась. Ну чего, подумал я, рама, дизель (правда турбированный, а я тогда хотел тру — атмосферник:)), железо ещё "довоенное" должно быть, то есть не фольга. Передний мост разрезной, дык и фиг бы с ним, зато на торсионах. размер тоже не то чтобы маленький всё-же. Ценник 180 тыр, подъёмно. Решил поинтересоваться.
Продавалась машинка не близко от меня — в Нижнем. Но поскольку я частенько бывал во Владимире, то для бешеной собаки тридцать миль это чуть прогуляться, так что не напугало, можно и до туда доехать. Но сперва конечно позвонил. Мне рассказали, что с машиной в целом всё норм, с югов, не гнилая, двигло пашет, но с давлением масла проблема, не держит. По ходу помпа. Вроде меняли, но чота не срослось. Короче договорились, что они разбираются с этим вопросом и звонят. Ну в общем не позвонили конечно, да и я забил и забыл. Продолжал смотреть 60-ки изредка поглядывая на Паджеры, Ниссаны и даже Форанеры:)
Машина попу возить была, лишних денег традиционно не водилось, посему процесс протекал лениво — вдруг чо всплывёт, тогда можно и напрячься.
Друззя и родственники конечно отговаривали "дазачемтебеэтотстарыйхламполноновыхжыповскондеемиунитазомдажекредитвозьми" и (или) "датыжвмеханикенепонимаешьничертаонаутебянепоедетаспервапомирупустит" и втихую покручивали пальцем у виска, но зная мою упёртость не очень усердствовали, явно рассчитывая произнести "нуяжэговорил"). Ну это я сгустил краски, жена — та так вообще прониклась идеей, матушка видимо из соображений "ну он же у меня умненький, всё сделает правильно" тоже согласилась, что семье необходим "настоящий внедорожник"(тм), даже некоторые друзья скорее одобряли:) В общем продолжал я поиски.
И вот в феврале 2014 я, на досуге просматривая вечерком авто ру, нашёл объяву о продаже героини поста.
В процессе покупки продаван, молодой парень, рассказывая про машину, сказал, что у него года 2 с лишним, двигло откапиталено сразу после покупки. Я спросил, а чо так и он поведал такую историю: взял он машину в Нижнем и отъехав км 100 от города у него стуканул двигатель. Почему? Масло пробабахал. Когда вскрывали, поняли, что из-за помпы. Ну чо делать, погрузил на эвакуатор, привёз в Обнинск, откапиталил (ему откапиталили, точнее). Я спросил, за сколько он брал в Нижнем "За 170, хотели 180". По времени сходится.
Дождалась она меня? или я её?:)
Честно говоря я даже не сразу скоррелировал эти два факта у себя в голове, просто первый случай подвыветрился из памяти, потом как-то понимание пришло, что это, вероятно, та же самая машина, но теперь мы её ещё сильнее любим!:)
Ну и фотка сразу после покупки: