Всем доброго времени суток.
Недавно — мой Аут стал "притворяться мышкой" и подражая ей — стал мерзко и назойливо пищать…
Вариантов не много: ремень, подшипник обводного, натяжного или гена;)
Ремень я менял не так давно и он прошел не более 30000км и я был уверен, что проблема не в нем…
Но что бы не лазать по 100 раз — решил поменять все, кроме гены — его лишний раз разбирать не хотелось…
Но не все так просто. Во-первых — ремень агрегатов — в каталоге в разделе рулевой механизм — из серии попробуй найди; ну а во- вторых цена — держите меня семеро — оригинальный ролик натяжителя идет только в сборе с механизмом и стоит 4 795рублей… И даже если покупать самый бюджетный (сомнительного китайского качества) и без механизма — цена все равно кусается, поболее 1000 рублей и это собственно за г***но…
С обводным тоже весело… 2000+ за оригинал. Есть конечно сомнительные от 600 рублей — но это точно не мой вариант. Благо обводной есть от GMB за 800 — раньше так стоил оригинал, но времена ушли…
Про оригинальный ремень молчу, а так с ним все проще — весьма достойный Gates стоит 1 115 руб, не мало, но терпимо.
Ну что сказать, ремень с обводным — это 2000 и плюс космическая стоимость натяжного… Напомнило ситуацию с подвесным, который вновь подорожал…
Ищем варианты… Есть такой хороший человек с Драйва — LancerLi, на родственном АирТреке и у него есть замечательный мануал по экономии на этом добре
За что ему огромное спасибо. Изучил все за и против. Решил так — покупаю подшипник для натяжного, а обводной беру проверенный GMB. Сначала рассматривал вариант переделки обводного под сменным подшипник — как в его отчете, но пока посчитал это не целесообразным. Работа токаря перевалит далеко за 800 рублей + подшипник, а менять его все-таки не часто (езжу на Ауте 4-тый год, меняю в первый раз и забегая вперед — мой оказался в идеале).
Так что поступил просто: ремень Gates + обводной GMB и подшипник натяжного Koyo за смешные 204 рубля. Все вместе чуть больше 2000 рублей… Если бы предварительно разобрал и выяснил, что менять нужно только подшипник натяжного — уложился бы в 204 рубля.
Фото отчет по замене:
Снимаем колесо и частично (или полностью) пластиковый пыльник (защиту)
откручиваем два болта натяжителя и один на обводном ролике и все у нас в руках:
В принципе натяжитель целиком можно и не снимать — но мне удобнее так.
Далее откручиваем болт ролика натяжителя и аккуратно вынимаем подшипник. Правда я его просто выбил молотком:
Стаял китайский — почти мертвый…
Дальше берем свой Японский:
И впрессовываем на место (я просто впрессовал в тисках — оправа — старый подшипник)
Собираем обратно — для удобства — стопорим натяжитель и стави на место:
Экзист порадовал, за каким-то ***ном — наклейка говорит о стране Япония:
А вот если ее оторвать номерок экзиста
и посмотреть на свет — то видим родную надпись Made in Korea…
Прикручиваем обводной, надеваем ремень, снимаем стопор натяжителя — и все готово:
Заводим и проверяем, что все встало правильно.
Теперь про ремень — это важно В прошлый раз я купил 6PK1835 — он проходит как заменитель — но я его еле еле одел.
В этот раз я купил 6PK1840 — он тоже также проходит как заменитель — и вот он встает идеально! Предпологаю, что излишний перенатяг и привел к порче подшипника.
Так что на 64 движок — покупать нужно только 6PK1840 ремень.
К слову — если кому нужен б/у ремень и обводной ролик (все с пробегом 30000км) — отдам за пиво или хорошую шоколадку;) Пишите в личку. Мало ли кому на продажу или на опыты (ремень без единой трещинки, ролик в идеале — люфта нет).
Ну и так как подошло время очередного ТО — пару слов про это (отдельно записи про ТО — я больше не делаю)
Да — я вернулся на ProFix.
От части — это заслуга — grebiv81. Не каждый производитель и поставщик — следит за продвижением своего бренда именно на форумах, оплачивает тесты масла, а не бесполезную дорогую рекламу, за которую мы переплачиваем при покупке масла… В общем — 1200 за канистру реально японского масла — это дешевле чем Лукоил…
Сравнивать с дорогими маслами — смысла не вижу — это не корректно. Да возможно Мобил лучше, но с моим пробегом в 323000км — он его и поджирает и пусть это лучше будет доступное масло…
Фильтр как и в прошлый раз — поставил оригинал от корейца…
Ну а дальше, я совершил ошибку… Так как воздушный фильтр Бош, который я всегда ставил — сильно подорожал, а меняю я его чаще чем положено в три-четыре раза. Решил найти что-то по доступнее. По старой закупке достался — Ashika 20-05-587 В два раза дешевле Боша
Внешне — все нормально
Поставил — а он болтается…
Сравнил, а он на тоньше:
Теперь его придется менять, так как он держится не плотно… Вот и с экономил… Не берите такой фильтр на Аут.
Ну и решил поэкспериментировать с фильтрами салона. Нашел TSN, по фоткам очень даже ничего:
Вот его номера:
А вот что пришло (тот что снизу):
На фотках экзиста где изображен TSN на самом деле фотка изображен Japanparts
В общем — не рекомендую — очень хлипкий, так как не имеет скелета.
В следующий попробую еще какой — нибудь…
Всем спасибо за внимание и хороших всем выходных;)
Комментарии 19
Добрый день. подскажи пожалуйста артикул подшипника натяжного Koyo
Я покупал Koyo 62032RSC3 на экзисте
А если бы было не лень перейти по ссылке в тексте, то Вы бы это сами прочитали
Ребята, я все конечно понимаю, но не слишком это на фильтрах то так экономить? Я раз в полгода меняю, 350-400 р. Или я зажрался? :-D
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти