Установил аккум, отреставрированое реле перенапряжения, вымытый и пропаяный регулятор напряжения.
Вот напряжение на аккуме снятого с зарядки
Заводим машинку
до того как я проделал то что проделал — напруга была 13.3 в таких-же условиях.
Включаем освещение, печку обогревы, итд
Обороты холостые.
Впервые услышал кстати как щелкает реле перенапряжения =)).
Тестер у меня обманывает на 0.2 0.3 В .
Как-бы Дааа вроде норм но как-кто я даже незнаю… пока думаю о замене на Гену 70 ампер.
Комментарии 6
вот )))) теперь я ссылку на эту запись кину тем умникам которые писали мне что вольтметр в тачке лишнийи и типо не по феньшую, пошли вы, умники мля, я теперь точно могу знать какое у меня напряжение в сети когда угодно лишь открыв для этого бардачок)))
а по данной теме могу тебе сказать так, когда я себе купил другой генератор я тоже думал 75 ач купить но мне так сказали у тебя че в тачке есть по электрике…я сижу думаю ну кроме стандартного набора ничего, и тот говорит ну вот ставь 55 и не … мозги себе .а вот был бы кондер дворники на фарах 4 эсп люк подогревы сидений и прочее тогда нужен помонее.так и ты подумай если у тебя ништяков много то ставь 75
У меня при включении обогрева, вентилятора, фар, музыки "просаживалось" до 12,2-12,4… Решил взять гену "90", правда там под гайку крепеж проводов, но думаю оно того стоит. Гена CA1044IR, брал за 3000₽. Еще не установлен.
вот примерно таже ситуация и у меня. Включаем фары, печку на максимум, дворник, электрообогрев заднего стекла — и ХАНА 12.2 — 12.4 на холостых. Правда есть у меня подозрение на ремень… будем менять
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти