Не цепь — и то хорошо!

Ну вот… Приплыли… Характерный звук из под капота недвусмысленно намекнул на скорые изменения в семейном бюджете… Первая мысль — натяжителю цепи пришёл конец! Визит к другу на СТО прояснилось ситуацию, конец скорей всего пришёл подшипнику генератора… А вот час танцев с бубном и матами позволил таки снять натяжитель ремня генератора! Всём на будущее: инженеры ниссан приложили все усилия что бы этот простой до смешного узел закис, заржавел и при первой попытке его открутить — сломался! Благо у друга опыта не занимать, и он посоветовал сперва открутить сам ролик, а потом вынимать натяжитель. Этот самый натяжитель даже зажатый в тисках открутить не получалось, а вот свернуть резьбу это можно легко. Пришлось греть горелкой и по миллиметру крутить в разные стороны. Ну это небольшое отступление… Со снятым ремнем двигатель зашелестел форсунками как и прежде! Диагноз — рассыпался подшипник генератора. Теперь нужно придумать как его оттуда извлечь попроще и как нибудь починить, потому что на разборах их у нас нет… Если есть опыт демонтажа генератора именно с такой машины, прошу поделиться опытом в комментариях!

Столько времени прошло, но лучше поздно чем никогда ))) Поэтому допишу важную информацию: для того что бы снять генератор придется припустить болты крепления подрамника и чуток вывесить двигатель… иначе длинный болт крепления генератора не выходит из проушин (упирается в правый лонжерон) так что если какой нибудь дядя Вася с гаража пообещает вам за поллитра и 5 минут снять генератор — шлите его лесом и обращайтесь к нормальным специалистам или сами запаситесь терпением. А то недавно моей знакомой пообещали в пять сек снять стартер с крузака — итог попадалово на время и услуги эвокуатора! скупой платит дважды, тупой трижды и т.д. )))