Не у всех патролов я видел такой клапан но на турбовом патруле этот клапан быть обязан но это моё мнение ) в общем клапан этот стоит в корпусе ТНВД и является частью корпуса к этому клапану подходит тонюсенький шланг от турбины и это единственный маленький шланг из которого дует а не сосёт) если с этого шланчика не дует то это совсем не хорошо при правильном наддуве турбины двигатель не получает необходимую дозу топлива ! При уставшей турбине в этот шланг попадает масло что не хорошо ! Снять верхнюю крышку этого клапана не трудно всего 4 болтика под крышкой обычная диофрагма ее тоже нужно осмотреть на наличие дифектов ! Проинспектируйте данный клапан и возможно вы узнаете своё авто совсем в другом свете ! Всем добра и рабочих клапанов )
Комментарии 9
Здарова ты вот говоришь с этого шланчика должно дуть как с него будет дуть если он соединет с вакуумный насосом идёт от вакумника к октуатору там тройник от тройник идёт твой шланчик как ты его называешь непоймо как снего может дуть обесни
Он не с вакуума идет а с турбины
На моей турбине он от актуатора идёт
Крышку снимите на насосе и посмотрите вакуум там должен поднимать или воздух толкать. Вакуумом там поднимать некуда там можно только толкать. За одно и мембрану проверите
Хорошо надо посмотреть
Здорова а эт клапан от вакумного насоса зависет?
Здравствуй нет он от турбины
Понял а если вакуумный насос вышел история на турбине стоит актуатор актуатор зависет от вакумника Я как догадываюсь турбина может не додувать и потрупки недостаточно давления чтоб работал ускоритель смебраной уменя на холостых сток идёт до 1500 2000 оборотов набираю как будто пропадает подстукивания
о спасибо за инфу это я не знал