ну вот и на конец я добрался до датчика холостого хода и за которого на холодную плавали обороты от 900 до 3000.я не знал из -за чего так плавают обороты пока не посоветовали его почить и даже инструкцию дали что да как и вот я боясь что прокладки для него не найду да и как его та чистить .спустя три месяца я психонул устала меня его такая работа пока он нагреется обороты плавали от 900 до 3000 оборотов .раскрутил два болта отодвинул датчик и посмотрел на его сеточку она была вся забита сажой поп шикал я его средством для карбюраторов до чистого состояния, установил на место его, после чего завел машину правда я с 3-го раза завел.а как на холодную заведётся она завтра попробую и напишу
Комменты 9
Здравствуйте, поскажите обороты с датчиком не плавают, только вот и летом и зимой при запуске на холодную обороты держаться 1.500 и по мере нагрева падают, это должно быть так или нет, кушает бензина много при на Греве или это мои догадки ? Горит чек, смотрел ошибки и бьёт этот датчик, кто что посоветует может его под замену
Решили проблему. Дело не в этом клапане, а в аспираторе 17340-PT2-000. В нем либо рвётся мембрана — тогда под замену. Либо от него вакуумная трубка подключена не туда. Второй вариант был наш. Газовики наворотили херни, когда ставили установку. Когда вернули на место, всё стало как надо.
Бывает проблема и в этом клапане, тогда обороты прыгают и на холодную и на горячую. Нужно его снять и посмотреть в отверстие без сетки, там гормошка пластиковая. Если есть вдоль рёбер тонкие порывы, то под замену.
По ссылке отличное видео с разбором проблемы ХХ на холодную.
Я его прочистил клинкером для чистки карбюратора всё было отлично обороты держал
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти