Замена топливного фильтра и фильтра вентиляции топливного бака

Пробег близится к 100000 так что предстоит многое проверить, что-то поменять… масло в коробке, свечи, приводной ремень с роликами, антифриз (к сожалению без фото) и многое др. по мелочам уже поменяно, в ближайшем будущем: тормозная жидкость, наверно еще раз масло в акпп (не понравилось которое залил), сход/развал, зазор в клапанах… ну а на днях заменил топливный фильтр 31911 09000 за 647р. и фильтр вентиляции топливного бака 31453 2H500 за 350р. все оригинал.

, забыл топливный сфоткать в упаковке)))
Топливный менял из салона, откинул большую половинку спинки заднего сиденья, задрал коврик и вот он, заветный лючок:

далее все так же просто, 4 самореза под отвертку, отщелкнул шланг (предварительно накрыл тряпкой), затем 6 болтов головкой 8мм

аккуратнейшим образом вынул

все разъеденил, отсоединил, стал вставлять насос в фильтр, а он болтается-не фикируется. Вынул насос сравнил место куда вставляется выходная трубка насоса, оказалось-в новом фильтре нет резинового кольца (больше похоже на резиновую втулку). Не проблема, извлек из старого фильтра

собрал все в обратном порядке

Поставил на место, пару раз повернул ключом, потом завел… все ок.
Тут же решил менять фильтр вентиляции бака. Находится он под подкрылком заднего левого колеса

.Сам фильтр крепится к кронштейну, а тот уже к приемной трубе заливной горловины.

Снял без проблем, но воткнуть назад не получалось, снял кронштейн, прикрепил к нему фильтр без проблем и поставил все на место, единственное но: нет на новом мягкого уплотнителя в месте прилегания фильтра к трубе, отклеил от старого и приклеил к новому. Для снятия подкрылка-отверткой саморезы и одну гайку ключом на 10, фильтр от кронштейна тем же ключом на 10 и кронштейн от трубы им же. А еще узнал, что подкрылки обезшумлены stpешной шумкой, приятно)). не знаю, может так у всех?..