Замки, ключи и прочие защелки…

Несмотря на то, что водительскую дверь я собираюсь менять по причине износа родной, решил все-таки привести в порядок замки и защелки, типа, для отработки технологии, чтобы потом можно было это сделать, так скажем, "на автомате".Старую защелку я пытался поменять еще зимой, но тогда меня подвела запасная деталь с избыточным люфтом.Но у меня же появились еще два замка:один нашелся в запасах, а второй был с вышеупомянутой донорской двери.Ну что же, замок я переставил, а следом заодно переставил и ручку.Ручка также была в комплекте двери, выписанной аж из Липецкой области, да и не только она, но и личинка замка, о ней, правда, позже.Повозившись с немногочисленными регулировками, я получил на выходе превосходно захлопывающуся дверь.Старый замок вечно что-то недохлопывал, а ручка давно утратила юный лоск под ударами северного климата.Но под ударами местного климата припала не только ручка, но и личинка замка, хотя в этом немалая заслуга не столь погодных условий, сколь местных вандалов.Года три или четыре назад, кто-то очень хотел отпереть мою машину отверткой.Попытка не удалась, но на месте тугой дырочки стало раздраконенное дупло.Замок, впрочем, запирался, а новый взять было негде, ведь новодельные личинки разительнейше отличаются практически по всем параметрам.И тут вот мне подваливает личинка идеального сохрана вместе с многократно упомянутой уже дверью с Лебедяни.Загвоздка одна-нет ключа.Мой старый почти подходит, но почти-не считается, я желаю прецизионной работы узла.Что нужно?Всего ничего-болванка ключа с надписью АЗЛК.Новодельные болванки меня не устраивают категорически по эстетическим и аутентическим причинам, но где искать оргинал?На Авито, где ж еще то?И действительно, в Новосибирске у человека лежат в продаже аж четыре(!) старых(но абсолютно идеальных) заготовки.Добрый человек расторопно высылает мне приобретение и через четыре дня (вот вам и вечно ругаемая Почта РФ) отправление из Новосибирска достигает адресата в Архангельске.Немного трудов надфилями и мы имеем комплектную личинку замка.Установка прошла в штатном режиме, все механизмы работают.Помимо работ с замками я еще раз отрегулировал механизм стеклоподъемника, он слегка гремел из-за непротяжки.Опять же повторюсь, что и дверь вроде менять скоро, но регулировка делалась в том числе и для отработки навыков до фазы автоматизма, скорости и безупречности.
Если еще обсуждать тему защелок, то надо упомянуть, что я снова поменял замок капота.Правильно, я менял его зимой, но тогда у меня в руках был лишь замок позднего типа, новый конечно, но меня это не удовлетворяло, хотелось аутентичности.Так вот, сгоняв в Северодвинск вчера (прекрасная трасса, на130 одной рукой можно рулить) я обнаружил, что на авторазборке порубили таки голубой азлк 82 года, который довольно долго у них стоял.Я естественно не успел на ряд простых но нужных вкусностей, но…Но замок капота мне достался.Очень справный, раннего типа.Его только краской замазали, когда машину перекрашивали.Но это меня никогда не пугало, ацетон быстро сделал свое дело, а замок был поставлен сегодня днем.
В завершение рассказа надо отметить и появление нового кронштейна заднего номера.Металлическая проставка была сделана так, чтобы использовать штатные два отверстия и фиксирующую планку на двери-хлопушке, а сама хромированная рамка крепится уже непосредственно к этой проставке…На фото видно также, что климат неустанно делает свое жестокое дело-хлопушка при смерти.Утешает пока лишь наличие запасной, но это все еще в отдаленной перспективе…