Цепь и шаровые

Поскольку цепь была капитально растянута, а увидел я это через небольшую щель при снятии поддона, решил ее заменить. Была заказана цепь со звездочками Sealed power KT3-380S и прокладка передней крышки двигателя Crown 53021057, которая потом таки не подошла, пришлось ставить старую. Снял помпу вместе с виской и вентилятором, мучиться со снятием вентиля не стал. Помпа Airtex AW7160EX, которую ставил в апреле 2014 года, работает отлично, люфта нет. Встал вопрос по снятию демпфера. Купил небольшой съемник на две лапки, который разобрал, вставил лапки в отверстия на демпфере, потом собрал его на месте и с его помощью снял демпфер. Снял крышку цепи ГРМ, заменил в ней сальник, поставил оригинал. Выбивается легко, новый ставить еще проще. Звездочки цепи снял при помощи отвертки, никаких проблем не возникло. Старая цепь настолько растянулась, что частично съела металлический уголок маслоотражателя. Поставил новую цепь и звездочки, предварительно насмотревшись видео в ютюбе на эту тему. Потом все в обратном порядке собрал, завел, проблем нет. Через несколько дней при развороте услышал щелчок, после этого проехал метров 50 и решил таки проверить, почему руль стал необычно пустой. Заглянул под машину и увидел, что у нижней шаровой справа отломился палец. Вызвал эвакуатор, кое-как перевез машину в гараж. Жалкое зрелище конечно, хорошо хоть на дорогу выехать не успел и машину не уронил. Заказал сразу две нижние шаровые Sidem 93081, пришла только одна, вторую поставщик снял. Замена шаровой — то еще мучение. Ничем ее вытащить не мог, порвал тот самый съемник, которым снимал демпфер. Потом купил газовую горелку, нагрел металл вокруг шаровой и выбил ее. Новую ставил при помощи домкрата. Теперь предстоит замена остальных трех шаровых, но делать это сам уже не буду)). Больше сюрпризов джип с прошлого года не преподносил.