Как я писал ранее на машине слегка капает антифриз из под прокладок ГБЦ, не сильно критично, где то литр за неделю, но ощутимо. В планах есть устранение этих течей, которое хочу совместить с заменой распредвала на тюненый Kent Cams H180 Sports Torque. Но интересно было почему течет. На работе было время, начал копать интернет.
На российских просторах, Discovery редкий зверь, а бензиновый V8 так вообще краснокнижный.
Что нашел: да текут у многих, но четких причинно-следственных связей не выявлено.
Большинство не делают, просто доливают антифриз и масло, боятся что если голову скинут то просядут гильзы. Хотя ни я ни мой моторист не понимают как это может быть связано. Если они просели то уже, если просядут в будущем то маловероятно, что из-за того что прокладку меняли.
А вот на англоязычных ресурсах информации больше. Желающие могут написать в Google "Land Rover gasket problem" и почитать в оригинале, я напишу итоги исследования.
Текут прокладки подавляющего большинства двигателей 3,5, 3,9, 4,0, 4,6.
В основном проблема возникает при пробегах 100 — 150 тыс км.
Большинство забугорных ремонтников обвиняет в этом оригинальные прокладки ГБЦ, изготовленные из метала. Мол со временем протяжка из-за перепадов температур совсем немного ослабевает, а прокладка жесткая металлическая и эти зазоры не компенсирует и начинает течь.
Все кто ставит снова оригинал либо других производителей металлических прокладок, возвращаются к проблеме течи кто сразу, кто через 10 000 км.
Большинство рекомендуют композитные прокладки Earling и перед установкой максимально хорошо зачистить поверхность и обезжирить, плюс обязательно новые качественные болты крепления головки к блоку. У тех кто так делал, повторных вопросов на сайтах не появлялось.
Цена в США данной процедуры 3000$ у офф. диллера и 1500$ в гараже.
Не претендую на истину в последней инстанции, просто выжимка мнения владельцев и неофициальных ремонтников.
А будущим покупателям Land Rover с пробегом больше 100 000 рекомендовал бы к сумме покупки прибавлять стоимость замены прокладок ГБЦ, ну и распредвала заодно, чтоб два раза не лезть))
Исследование причин течи прокладок ГБЦ
Пробег: 215 600 км
Land Rover Discovery 2003, двигатель бензиновый 4.0 л, 185 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — Двигатель
Смотрите также

Надеюсь, окончание истории с газиками. Перебираем движок
Land Rover Discovery II

А в груди его — сердце пламенное! Мотор td5.
Land Rover Discovery II

Мотор дымит… Забить нельзя чинить!
Land Rover Discovery II
Машины в продаже
Дром
Реклама
Информация о рекламе

Москва
Land Rover Discovery, 2003
400 000 ₽

Подольск
Land Rover Discovery, 1999
570 000 ₽

Смоленск
Land Rover Discovery, 2001
750 000 ₽

Петропавловск-Камчатский
Land Rover Discovery, 2002
1 070 000 ₽
Реклама


Комменты 4
Любопытно очень! Держи в курсе)
Мне на сервисе так объяснили:
Когда голову притягиваешь, прокладка металлическим уплотнением, которое вокруг цилиндра, продавливает немного гильзу внутрь блока. После сборки мотор почти сразу начинает "дуть".
Для этого гильза должна уже иметь люфт, то есть сифонить она начнет все рарвно, вне зависимости от замены прокладки, просто узнаешь ты об этом раньше.
Я еще раз перелопатил американский форум и хочу сказать что проблема с заменой прокладки ГБЦ в разы более распространенная чем просадка гильз. В США прокладки меняют массово и я не нашел ни одной записи о том что после замены у когото просели гильзы. А вот ситуации когда из-за текущий прокладки прозевали антифриз, перегрели и просели гильзы было. И то это не правило. У большинства даже после перегрева удавалось решить вопрос шлифовкой головки и заменой прокладки. Поэтому мне кажется проблема с просадкой гильз у нас немного приувеличена.
Хорошая ветка: www.lrrforums.com/showthr…ead-gaskets-fail-and-when
Я в любом случае буду менять прокладки и распредвал, гильзовать не хочу, так как не уверен в качестве работы во Владивостоке, а отправлять блок в Москву долго и дорого. Проще и дешевле купить контрактный мотор.
Так что мой опыт думаю что то покажет.
Что ж, будем ждать результатов.
Очень интересно)))
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти