всем здрасьте! первая запись в этом БЖ начнется с ремонта "древнего японского ведра" (без обид соратники, шутка)). после миграции Гиты на место постоянного обитания, первым делом заменил маслице (залил Visco 3000 10w-40), фильтры, а также были привлечены лучшие кадры в поисках неисправностей, которые допустили прежние владельцы. в общем по ходовке все было офигенно, кроме пресловутых косых рычагов. заказ, ожидание, доставка — и вот в япошке японские же, якобы, запчасти. выбрал по цене/качеству сайленты Masuma — посмотрим как себя покажет. после снятия оказалось, что резиновый скончался от неправильной запрессовки. мы то начитались, поэтому засунули как надо вроде. кстати, для туды-сюды этого сайлента на прессе идеально подошла задняя ступица от ВАЗа — конкретно 2108.





так же обнаружился чучуточку дырявый (даже пальчик не пролез бы) пыльник рулевой тяги с правой стороны. заказал Febest за неимением других альтернатив. его я поменял через несколько дней после резинок. развальщик начал ворчать





на этом разрешите откланяться! скоро еще чонить чиркану. удачи вам на дорогах!









Комменты 7
В кривые ставь "Точку опоры" полиуретан — живут дольше. Пыльник на тягу Маруши (фебест долго не живет) — 03-071 номер каталожный.
Спасибо, думал про Точку, решил пока резину попробовать) а пыльника такого вроде не было в заменителях по каталогам, поищу в соедующий раз
масло в этот мотор только вязкостью 5w30! читай, пожалуйста, букварь по нашей машине)
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти