Чуток плавали обороты холостого хода!почистил заслонку дросельную хотя она было чистая, помыл дмрв, помыл егр, устранил возможный подсос воздуха в гофре! а так в принцепе у меня новый трамблер, броне провода, свечи, новый топлевный фильтр и сеточка в баке, почистил форсунки инжектора! ВОТ результат
Запчасти на фото: 400120
Комментарии 17
Вопрос от новичка — что за ЕГР ))) Где находится как выглядит?
егр-это клапан рециркуляции выхлопных газов, выхлопной коллектор соединяется с всасыващим коллектором через этот клапан, а клапан управляется ЭБУ!находится он под дросельной заслонкой, как выглядит можеш вбить в поиске этого сайта, тут есть пару бортов кто писал из наших о его чистке!
Спасибо. Обороты у меня примерно как у тебя почти не плавают, но на выходных всё равно почищу эти места.
если не плавают эт хороший показатель!
Они только чуток падают когда я АКПП в D или в R ставлю и стою на месте — примерно на 650-700.
И вибрация лёгкая появляется, но не всегда.
ну так это вполне предсказуемо с акпп такие холостые, нагрузка же!Как автомат нормально работает ?
по сравнению с предыдущими машинами — нормально)
Но есть небольшой толчок при переключении с 1 на 2, и то не всегда — на оборотах до 2 — толчок есть, на оборотах 2,5-и выше — толчка нет…
ну эт нормально! смотрел масло же в акпп, оно чистое должно, не вспениное и не вонять горелым.
Да проверял по мануалу уровень в норме, масло светлое, желтое, пены нет, пахнет только маслом)
хорошая коробка!
От чего у тебя губа?
www.drive2.ru/communities…/blog/288230376152236492/
Неплохо выглядит, правда я уже оригинал нашел.
да у меня до этого тоже стояла по типу оригенальной, жесткая, мне надоел пахать ей весь снег и землю!А эта губа очень эластичная, ей можно цеплятся она принемает прежнюю форму и тяжело поцарапать сломать невозможно!
Это да…очень большой плюс…
ну блин, ну не можат она стать и стоять мертво, чтоб ваще не дергаться((((
даже после ТАКИХ работ((
чесно, сам в шоке)))