&20 Профилактика Гены + Вискомуфта

Запчасти на фото: 62022RSR

Приветствую всех! Давно не забегал не отчитывался)
По плану давно собирался сделать ревизию Гены, проверить состояние щеток и заменить подшипники ( не гудели, но все же). Генератор Valeo 90A VL2
Итак было закуплено и заменено в моем генераторе:
1. Подшипник зад FAG 6202.2RSR
2. Перед FAG 6303.2RSR
3. Щетки IKA 017191
4. Коллектор IKA 120200
5. Подставка под подшипник IKA 136190
Фото не делал, можно глянуть в этом отчете, по нему и делал — passatworld.ru/showthread.php?t=188506

По сути работы на полдня, но я мучился весь день. Основные проблемы открутить гайку муфты ( кто решит повторить, едте сразу на шиномонтаж и просите пневмо гайковертом сорвать гайку, 3 секунды делов, не тратьте свое время) и второе, без тормозной жидкости не выбивался шкиф с заднего подшипника… а бить его сильно нельзя.
Ну и, если у вас болт нижний вставлен со стороны вентилятора, придется либо спиливать болт, либо снимать вискомуфту, что я и сделал.
Все процедуры по разбору делаем аккуратно, сильно нигде не бить. При сборе хорошо припаять контакты! Желательно все процедуры делать с помощником.
Итого затрат 650р и день работы

Еще, давно было желание заменить вискомуфту, с температурой было все хорошо, но не нравились ее звуки, внутри нее что то цеплялось, шаркало. Ну и … когда она не давала вытащить болт гены нижний решил ее снять, но… повредил, и с нее начала вытекать смазка. сняв ее все таки убедился что внутри что то не в порядке, цеплялся метал об метал и не слабо, не зря ее повредил) а то не заменил бы, что могло иметь последствия.
Муфта AVA VWC273 1150р

p/s: замер спустя 2 недели после профилактики Гены.
Аккумулятор VARTA на машине уже 5й год стоит — на не заведенной машине замерил мультиметром — 12,58v ( судя по тех. характеристикам сохранил емкость 85%), при заведенной в прикуривателе — 14,13v; с включенными всеми потребителями (ближний, дальний, радар, кондей, ) — 13,8v.