TU5JP4 => TU5JP4S

Только с помощью болгарки и сварки.

Не замерял. Надо с выпуском разобраться, потом только шить и замерять

Эх, интересно очень)) Как думаешь, до 150лс дотянет с выпуском и прошивкой?

Такая конфигурация уже показала результат более 150 сил =)

www.drive2.ru/l/288230376152406257/

В соседнем сообщении ответ на твой вопрос :)

Надо выхлоп и вместе поедем к Андрею ;)

Спасибо

Я так понимаю заслонку тоже менять надо.

Зачем? ;)

У меня мотор точно такой же, как у тебя, интересно стало подойдёт мне такой впускной без дополнительных доработок

Мне же подошло все :)))

Чечетка))) почем брал впускной?

Не помню уже. Давно было. Думаю, дешевле 15 сейчас маловероятно.

За эти деньги наверное кастомный впуск можно сварить)

Наверное. Сейчас все тюнинги дорого стОят…

На балконе, некогда им заняться :)

Опытный в этом вопросе Пьер Вудман, земляк автопрому, подсказывал инженерам, как сделать такую компоновку моторного отсека =)) Мсье знает толк в извращениях =))

Какие замеры? Я от бокса до дома доехал только =) Больше пока не ездил.

Замеры до, и после! :))) Теперь придется все это снять, замерять до. А потом поставить и замерить после :))

Нах, мне некому доказывать что-то =))

Ну вот :(( А как же цифЕрки? :)

Колесо вывешу переднее и замерю, снимая спидометр =)))))

Лан, я шуткую! Молодец! Хорошую тему поставил :)) И звук есть и приход — все что нужно для счастья тюнера :)

Это еще не все, что нужно. Нужен выпуск. Готовлюсь к этому. Термоленты всякие, экраны, компоненты…

Прямоток будет?

Ога. Паук 4-1, а далее 51 магистраль.

Каждому свое =)

Интересно, строкер на 1,8 так же стоит сейчас около 2000 ойро? По цене свап-комплекта РФК =))

истину глаголишь!))

с 1,6 снимают 180. Фигня, согласен.

снимать то снимают, только при том сколько ребилда надо сделать и во сколько оно это обойдется? не говорю уж о ресурсе если поставить турбу, хоть и движок сам по себе очень грамотный и надежный

я не осуждаю, наоборот интересно) меня давно терзали мысли чтобы с этим мотором сделать, и не один человек говорил что атмосферник со стоковыми почти 13 секунд ( тогда в моем случае было еще и на 7и летней машине) тюнить — деньги на ветер, лучше сразу свап или другая машина
в итоге послушал, продал и думаю правильно сделал

Тюнинг никогда не окупается. "Тюнинг — это трата денег, которых у нас нет, на части, которые нам не нужны, чтобы понравиться людям, которых мы не знаем." (с)
По сабжу: не преследую цель выжать все соки из этого мотора. Сделать мотор бодрее — вот она цель. Насколько бодрее? Как пойдет. Но это будут атмосферные силы, турбо сюда не рассматриваю. По поводу свапа: тот, кто хоть раз сам сделает свап — тот вряд ли посоветует такую процедуру другим. Другая машина? Рассматривал. Но для покупки другой машины, причем очень свежей, как минимум, не старше имеющейся, нужны большие капиталовложения, которых сейчас нет в статье семейного бюджета. Да и, что греха таить, нравится мне в этом автомобиле все, не хочу и даже не думаю его менять.

вот и я после свапа коробки, не советую этим маяться))))

Да, кстати, подколенки болели еще сутки после замены.

дааа припоминаю, коленки болели за то движка такой родной был, оч сильные объятия)))

Не говоири =) Хотя спереди места вагон под турбы, кулеры и пайпы.

Где то в понедельник будет у меня запись-там посмотришь что значить тесно))

Ок =)

Места вагон)

Серега не мешал, потрЯхивал моск =)) Приезжай, катнем.

Кому это я тут мешал)))) подчи не потрахивал, а комуто коллектор помогал вытаскивать и форсунки снимать ставить а))) а третьему мотор собирал параллельно а?!))) … бокс злачное место)))))

Я ж грю — не мешал :) Спасибо за помощь, бро!

Пасиб! Назад пути нет =)

За те деньги, которые сейчас за коллектор просят, он не нужен :)) Разве что как фетиш :)

Дыыы. Только попробовавший сможет до глубины души прочувствовать это :)