07. Замена помпы на m52

Хоть я только недавно стал владельцем БМВ, но сразу же столкнулся с проблемным местом — охлаждающей системой. Выехав с техосмотра, я обратил внимание, что температура двигателя начала наклонятся в правую сторону, но потом выровнялась. Охладилось, подумалось мне и продолжил вождение. А вот на следующий день прыгающая стрелка неожиданно ушла в право.

Дальше ехать ни в коем случае нельзя, ибо грозит тем, что может повести голову мотора, ремонт недешевый. Бежим смотреть под капот. Из под капота услышал шипение ОЖ в правом патрубке (1).

По совету товарища проверяем левый патрубок и замечаем, что он а) прохладный, в отличии от горячего правого, и б) не чувствуется давления внутри.

Сделаю небольшое отступление для совсем начинающих. Ликбез по охлаждающей системе, так сказать. Знающие могут пропустить этот абзац.

Описанные выше симптомы указывали на термостат, как если бы он не открывался при правильной температуре. Термостаты время от времени заклинивают и не хотят открываться. Вы можете, конечно, положить термостат в кипящую воду и посмотреть откроет ли он клапан (осторожнее, не обожгитесь), но легче его просто сменить. Что я и сделал, однако, проблема продолжала существовать. Следующее звено в цепи — помпа! Она должна качать ОЖ по кругу, но явно не хотела этого делать. Поэтому принимаемся за замену помпы.

Для этого смотрим: Как снять и поменять вентилятор на m52 E39.
Теперь нам надо скинуть ремень, но прежде, чем мы это будем делать, надо ослабить 4 болта на шкиве помпы:

Теперь скидываем ремень: Как поменять ремень генератора/помпы/ГУР на m52b20.

Скинули, откручиваем ослабленные болты на шкиве, снимаем сам шкив и производим осмотр на наличие трещин, осколов. Если дефекты имеются, заказываем новый.

Осталось вытащить помпу. Подклываем емкость под помпу.

У меня помпа еще была посажена на герметик добрыми людьми, сама выходить не хотела. Можно пытаться её расшативать из стороны в сторону, а можно прибегнуть к хитрости:

Помпа в руках и я вижу удручающую картину:

Достаем остатки из отсека для помпы.

Позже я узнал, что эти роторы — слабое место, так что лучше заказывать с железным ротором. Заказал, но пришла с пластмассовым

Обидно, потому что на сайте фото было с железным ротором:

Ладно, запоминаем, что помпу надо будет поменять в будущем на нормальную. Замены ждать еще несколько дней, поэтому решаем продолжить с этой.

Капаем себе ОЖ в ладошку, промазываем прокладку на помпе и запихиваем её во внутрь обратно.
NB Коммент от DanilStec:
Прокладка помпы должна быть сухой, она уже с завода имеет маленький слой специальной сухой смазки, которая служит для того, чтобы при засовывании новой помпы ее не зажевало. Вполне возможно, что вскоре придется поменять прокладку — это в лучшем случае, а в худшем — снова помпу.

Дальше выполняем все в обратном порядке: накидываем ремень, ставим его ровненько на все ролики.

.

Если всё работает, то ставим на место вентилятор и прокачиваем систему, выгоняя воздушные пробки.