с момента покупки слегка подразмял саб, и решили сделать замер. но перед этим укоротили трубу на 10 см. изначально труба была 60см. трубу укоротили, прогнали по частотам, настройка в районе 30-33гц. но, когда закинули саб в машину, начали прогонять по синусам с 25 до 50 герц, поймали пик в 44 герца. (на 40 герцах саб входит в резонанс с машиной) и начали стрелять синусом. рез оказался 142.27дБ. маловато как по мне. ибо саб способен на большее, потому что тачка у меня совсем без ШВИ. если проклеить виброй хотя бы двери и крышу в 1 слой, то прирост будет в районе 1-1.5 дб… ну чтож, начинаем копить на шумку))
Запчасти на фото: 4400H2
продолжение следует)
Комментарии 5
сделай щелевой порт сечением в 300-400 квадратных сантиметров и будет тебе счастье. Фанеру возьми 18мм минимум, поставь шпильки потолще в центрах самых длинных панелей и стяни покрепче.
да не, щелевые меня не устраивают) рез маленький изза того что тачка не шумлена, да и к тому же седан. с этой связки можно и 145 стрельнуть. но все упирается в шумку)
чем не устраивают то? Я вот три раза чемпионом России стал в трёх разных классах и всё на щелях, в том числе и в шарике — тамэкспо порт был, по сути таже щель в форме песочных часов.
Проуй щель 350мм на 100мм сечением и длинной не меньше 600мм и посмотришь на рез.
Возможно ты упёрся больше в питание чем в шумку…
ну спасибо за совет, попробую, коробуху запилить не долго)
И кстати если говорить о результате максимальном и шумке — то не все элементы катанные в вибру дают в плюс, некоторые дают даже в минус. Если настроен на серьёзный рез то надо в идеале всё с датчиком делать обмеряя пики после каждого обклеенного элемента. Да и катать надо двери добро — 4ммБомб + полоски из обычного М2… например. Короче хочешь реза, готовься много работать и к тому что авто потяжелеет на 50-100кг минимум в итоге.