Всем привет. Времени остается все меньше и меньше, да и доработок тоже осталось чутка. Сегодня еще на одну проверку стало меньше. Посетил мастеров по сход/развалу, по предварительной записи. Посетил, дабы быть спокойным за проделанную работу. А именно, были заменены шкворня на брозу(пока не Ваксоил, но это будет!), год назад менял два наконечника рулевой тяги(тонкой), по причине, стал люфтить, полез смотреть а левый наконечник стал себя свободно чувствовать и телебенькать в посадочном своем месть, в сошке рулевой!, выбил себе место и телепался дальше. Поменял оба на всякий случай, что бы износ шел равномерно. После замены на сход не ездил, и теперь понял, что напрасно.Надо было сразу ехать. А я год катал МТшку, и поимел неравномерный износ, начало хавать резину. Как и что описывать не буду. Ну и после замены шкворней, обув в поездку штатную каму 221ю, решил все же проверить!, и не напрасно. Хоть и чиркал штангеном, ловил размер при установке новых наконечников, но все же промазал. За шкворневой узел, я спокоен, там все чики пуки. А вот с тягой засада. Ну да ладно. Все поправили и привели в порядок.
, в целом работой и отношением остался доволен. Сделали, показали, дали распечатку, с рем зоны не выгоняли. Ну по цене может и дороговато, но за сервис услуги нужно платить. Зато все цивильно.
. В общем, как то так все получилось, на выходных попробую наконечники, чашки малеха подтянуть, слишком свободно они рукой вращаются, дергая за тягу. В целом выполненой работой доволен. Делал в ПихтинАвто, на Нансена.
. Всем мира и добра!
Комментарии 14
Что то все показатели в красной зоне, и это нормально?
Это начальные показатели. В конечном результате нижний ряд был зеленым. Средний, это кастер, он у нас увы не выставляется так просто.
Меня всетаки зеленая поддушивает за ткую цену…
Перед тем как тратить время и деньги на манипуляции с передними колесами советую проверить параллельность переднего и заднего мостов. Замеры на моем авто дали непараллельность порядка 35 мм. Советую проверить.
Ну, начнем с того, что окрамя как замены двух наконечников и замены шкворней я никуда не влазил в плане управления. То мерить разность и параллельность мостов, я как то и горю желанием. С новья машина не рыскала, дорогу держала нормально. После замены рулевых наконечнеников, слегана тянула вправо. Сейчас все нормально стало. Идет ровно, даже по гребенке. Поезжу, погляжу. Если делать, будет нечего, то померяю.
при замене наконечников на малой тяге схождение не меняется так что зря выставляли
чего так дорого схождение?
Тююуу?! С учетом того, что не все беруться вообше его смотреть!, то программы нет, то он тяжелый!, то потолки низкие! Нормально ;-), а че у вас дешевле?!
я не знаю как там с патриотом у нас) Я про то что регулируется только схождение и так дорого( Думаю можно тупо веревочкой выставить)))
Нееее!, тупо веревочкой это ни мой метод!, мне гораздо спокойнее когда все по феньшую😀😀😀😀, ну такой я человек.
понятно, сейчас почитал внимательно и понял что замена наконечников на короткой тяге было. Они ни за что не отвечают кроме как положение руля.
Ну может и не отвечает, но крутил он обе, так что спорить я не буду. Результат работы меня устраивает и это не мало важно. Машина едет ровно, и с рельсов трамвайных не сходит когда по ним еду, а я иногда так поступаю, ради прикола, жаль сигнала трамвайного нет😀😀😀.
за такие деньги он мог крутнуть чем угодно)
Когда все нормально! И работает! Та и деньги в приделах разумного, пусть покрутит.