Продолжаем модернизации. . .
пока варятся пайпы к фронтальнику, я занимаюсь мелочами)
Так как опора давно уже была не в лучшем состоянии, решил попробовать более жесткий вариант опоры.
Custom опора с двумя полиуретановыми сайлентблоками + порошковая покраска в "мой" цвет.
Для примера как выглядит сток опора:
Из плюсов жесткой опоры, более четкое включение передач, чего мне как раз не хватает на кулисе с тросами.
п.с. на а4/S4 от кулисы идут жесткие тяги и с четкостью включения передач таких проблем не испытывал.
Из минусов, добавятся вибрации.
Но пока машина в полу разобранном состоянии, вкусить все плюсы и минусы нет возможности. Об этом отпишу позже.
При установке возникли небольшие проблемы, но их оперативно решили)
Так как досталась мне машина с разбитой резьбой(М10х1,5) в точке крепления к кпп, то еще год назад было просверлено большее отверстие и нарезана большая резьба(М14х2), соответственно и болт крепления был больше, чем в новой опоре, а расточить отверстие в сайленте не было возможности, ввиду малого диаметра центральной втулки.
В итоге выточил переходную футорку с шлицем под отвертку
Предварительно очищена и обезжирена резьба в кпп, на футорку нанес красный фиксатор резьбы и врутил футорку
Ну и после этого без проблем прикрутил опору
За крутую красную опору спасибо Артуру Rahmatullka
На этом Всё)
Всем добра!
Комментарии 9
Ошибка долбанных инженеров, она всегда отлетает изадевает.
У меня так:)
Вибрации намного больше передается, или терпимо?
Честно не ощутил вибрации, разве что при страгивании
красиво)
Сильно, модно, креативно)
В цвет))))прям поржал даже
В мой цвет)
Красная !)
всё по феншую)))