Приехали)

не прошло и месяца как наездился я на ниссане)
Ехал я никого не трогал, стою в пробке слушаю музыку, пробка тронулась включаю скорость, отрускаю сцепление и ничего не происходит! Заглохла подумал я и давай пробовать заводить но нихрена успехом это не увенчалось((
подумал что кончился бенз так как топливный датчик моросит и не показывает остатки роскоши в баке.
Позвонил другу обьяснил ситуацию, привез он мне бенза, залил его и нихрена она опять не завелась!
благо до дома осталось метров 300, на тросу приперли ее поставил, так и плюнул езжу пока на общественном транспорте.
По поездке в Камышин (200 км от Волгограда)заезжал к мастеру и выяснилось что данное авто он знает так как 9 лет на нем ездил один хозяин по городу Ка, особо за машиной не следили, двиг уже ремонтировался на отъ.сь, для продажи, в подвеске мало что работает.
Провел ревизию супортов тормозных, поменял колодки перед зад( 1600 перед 900 зад)поменял два ступичных подшипника с правой стороны перед зад (перед 1650 зад 2800) две стойки передних (3000 за обе tanaki)
короче в подвеску нужно вкинуть только на зп порядка 15к чтоб все более менее ездило))
Самое интересное двигатель!
после того как он заглох к х.ям оставив меня слушать радио на аварийке я принял для себя одно самое простое решение- поменять его к херам да и ездить дальше)
посмотрев цену контрактников сделал вывод что за 25килорублей можно заказать хороший контрактник с навесным с заявленным пробегом около 40к км.
В итоге!
копим денюшки и будем восстанавливать машин)